提高软横跨施工效率-省优参赛

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1、襄阳供电段软横跨施工联合攻关QC小组二〇一一年四月提高软横跨施工效率目录◆.概述一.小组概况七.制定对策二.选题理由八.实施对策三.现状分析九.效果检查四.设定目标十.经济、技术效益五.原因分析十一.巩固措施六.要因确认十二.活动总结◆.概述近年来，我国铁路跨越式发展举得举世瞩目的成就，为构建和谐社会，推动社会经济发展做出巨大贡献。中国铁路发展的最终目标是实现铁路电气化。接触网作为铁路电气化工程的主构架，为现代化铁路机车的高速、重载运行提供能源，是电气化铁路的重要组成部分。软横跨是铁路站场、枢纽常用的

2、接触网支持结构，具有可调整裕度小，影响股道多的特点。因此，探讨软横跨施工，对于确保铁路高速、安全、稳定运行具有重要意义。一、小组概况小组名称襄阳供电段软横跨施工联合攻关QC小组课题名称提高软横跨施工效率注册时间2008年8月05日注册号襄供电.2008-5小组类型攻关型活动时间2010年4月-2010年12月活动次数12次出勤率100%受教育时间36小时/人小组成员简介序号姓名组内职名文化程度职称组内分工1汪承勇组长本科副段长全面指导2黄东红副组长大专科长全面指导3夏学贵副组长本科主任全面指导4杨雄组

3、员本科副科长技术指导5张五星组员本科高级工程师质量员6汪俊红组员本科助工调查分析7田维佳组员本科副主任安全员小组成员简介（续前页）序号姓名组内职名文化程度职称组内分工8刘波组员本科副主任调查分析9徐学平组员本科助工制表、编程10胡彦君组员大专值班员绘图、记录11刘茹组员本科工程师调查分析12王振国组员本科会计师数据分析13雍洁组员本科会计师数据分析14陈永组员大专助工施工监督15包大伟组员本科助工绘图、记录16范凯组员大专助工绘图时间课题获奖情况2008利用安全检查信息系统提高安全管理水平部优2009

4、运用大绳法提高混凝土支柱整正埋设效率局优2010运用自制工字尺提高支柱斜率测量效率局优QC小组历年来获奖成果二、选题理由1.近年来我段集中修进展情况：检修计划中有软横跨施工任务的襄阳、襄北、荆门、十堰等车间集中修平均进度较段整体进度平均慢30%，管辖襄阳枢纽的车间集修进度较段整体进度慢43.7%，软横跨施工效率低成为集中修进度慢的重要因素。2.我段2009年软横跨施工要点79次，延点16次，延点率20.25%，存在因施工延点影响列车接发情况，横跨施工效率低对铁路运输产生干扰明显。3.管内武康线动车区段

5、安陆车站和十堰车站正在进行软横跨施工，为确保不影响运输生产和动车运行安全稳定，迫切需要提高软横跨施工效率。4.我段管内软横跨共1802组，每3年集中检修一次，年检修量600余组，提高软横跨施工效率，对于节省生产成本，保证设备质量具有重大意义率软低横问跨题施突工出效选题：提高软横跨施工效率三、现状分析现状调查一下表是我段2009年4月-2009年10月间在石花车站、襄北Ⅲ场和花果车站18组软横跨施工时间统计表：序号地点软横跨施工时间小组人数数量天窗数用时1石花车站46#-47#2009年04月47人1组

6、6368分钟2石花车站48#-49#2009年04月47人1组7412分钟3石花车站56#-57#2009年04月47人1组5347分钟4石花车站68#-69#2009年05月47人1组7423分钟5石花车站75#-76#2009年05月47人1组6370分钟6石花车站80#-81#2009年05月47人1组6359分钟7襄北Ⅲ场25#-26#2009年06月47人1组6373分钟8襄北Ⅲ场23#-24#2009年06月47人1组7373分钟9襄北Ⅲ场27#-28#2009年07月47人1组6353分

7、钟序号地点软横跨施工时间小组人数数量天窗数用时10襄北Ⅲ场75#-76#2009年07月47人1组7432分钟11襄北Ⅲ场81#-82#2009年07月47人1组7419分钟12襄北Ⅲ场99#-100#2009年08月47人1组6376分钟13花果车站37#-38#2009年08月47人1组7421分钟14花果车站39#-40#2009年09月47人1组5322分钟15花果车站41#-42#2009年09月47人1组6389分钟16花果车站43#-44#2009年10月47人1组6375分钟17花果车

8、站45#-46#2009年10月47人1组6376分钟18花果车站47#-48#2009年10月47人1组7402分钟（继上表）结论：由上表统计得出：安装一组软横跨平均需天窗数6.3个，时间382.8分钟。现状调查二1.通过查阅“现状调查一”表中的软横跨施工记录，将施工中各个环节所需时间进行统计，得出下表：序号环节时间占总时间百分比率1调整267分钟70%2安装69分钟18%3机具材料准备23分钟6%4人员组织15分钟4%5其他8分钟2%2.将上表数据用