锂离子电池与电动技术产业

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1、杨裕生军用化学电源研究与发展中心锂离子电池与“电动技术产业”2008动力锂离子电池国际论坛1内容结束语一、动力型蓄电池进步快二、何种电动车优先发展？三、电从何处来？四、电可替代多少油？五、“电动技术产业”的兴起六、扶植“电动技术产业”的政策22008年北京奥运会和残奥会为我国政府承诺“科技奥运”，“绿色奥运”的圆满实现，作出了重要贡献。我国自主研发的595辆多种新能源车辆在会上成功运行总里程超过200万公里北京理工大学牵头研制55辆纯电动客车—采用锂离子电池350辆纯电动大客车（京华客车厂）盟固利提供锰酸锂为正极的动力型锂离子电池5辆纯电动高级指挥车（山东中通客车厂）北大先行

2、等提供磷酸铁锂为正极的动力型电池一、动力型蓄电池进步快国内多家企业生产（或准备）动力型电池一、动力型蓄电池进步快杭州、上海等多个城市开行纯电动公交车4安全性比能量比功率寿命价格能量转换效率自放电率功能指标经济指标衡量动力电池的指标从手机电池到动力电池—-从单节到串并联！从小容量到大容量！从小功率到大功率！解决了一系列的技术问题一、动力型蓄电池进步快5电池起火烧毁车辆的事已很少发生，电池爆炸事件更少；安全第一比能量、寿命、价格等等其它因素形成的综合性能不断提高。一、动力型蓄电池进步快作正极的电池安全性好LiMn2O4LiFePO46例：咸阳威力克公司的动力型电池系列用北大先行的

3、LiFePO4单体容量——55Ah、120Ah；可高倍率放电；不需鼓风冷却，通过了安全性测试；比能量～100Wh/kg，充放电500次后容量只衰减了1.53%，预计循环寿命可达2000次。磷酸铁锂电池—综合性能好LiFePO4--磷酸亚铁锂安全性高，不用昂贵的原料，不含有害元素。克服了电导率低的缺点。只是密度不够高。多家公司小批量生产，后来的公司不少。一、动力型蓄电池进步快755Ah电池组为84串，2并，重330公斤，15秒可使电动轿车加速到100公里/小时；充电一次蓄电30度可行驶210公里以上。2006年装的纯电动轿车整车重量不比燃油车重！2007年装的纯电动客车120A

4、h电池组为84串，3并,充电一次可行驶180公里;北京奥运会奥组委指挥调度用的高级指挥车，用此电池一、动力型蓄电池进步快8电源管理和控制系统改进——安全性和循环寿命提高磷酸铁锂材料纳米化，缩短离子扩散路程5分钟充电可满80%容量——方便长途行驶，或少装电池隔膜国产化，价格下降电池生产向半自动化前进可靠性、一致性提高一、动力型蓄电池进步快电池技术还在进步：磷酸亚铁锂动力电池技术已不容再置疑9大力发展电动车好处多减轻城市空气污染——大城市空气污染的50%来自汽车石油与“国家能源安全”——2006年进口石油1.4亿吨，汽车用掉成品油9000万吨。2007年我国净进口油品超过1.59

5、亿吨原油对外依存度达到46%一、动力型蓄电池进步快减少二氧化碳排放，缓解温室效应1亿吨油产生CO2约3亿吨10车增多，用油一年将比一年多2007年我国汽车销售总量达879万辆乘用车630万辆其中轿车为470万辆我国人民生活水平快速上升汽车——经济增长点，官员的政绩一、动力型蓄电池进步快共识——发展电动车，刻不容缓11但是，选择何种动力优先发展？有着不同的认识和估计二、何种电动源优先发展？客车、轿车自行车、摩托车均该电动化12四种电动车，哪种优先发展？③纯电动车完全以电代油①“油-电混合电动车”由车上发电机给电池充电④燃料电池电动车氢燃料②外充电式混合电动车“电-油混合电动车”

6、（plug-in）二、何种电动车优先发展？13我国纯电动车将会大发展也应该优先支持14度电行驶百公里理由一不用油，适合我国缺油的国情汽车技术进步：1度电1升油替代使用、维修方便、节材节能理由二结构简单无油路、水路、气路二、何种电动车优先发展？14西方国家有强大的油机工业——扔不得日本的“Prius”用氢-镍电池，强项，但比能低电-油混合电动车——过渡车种电池比能量提高前，用于长途行驶我国汽油车“包袱”不很重，技术要靠外国锂离子电池技术已不落后！理由三混合电动车是过渡性车种油-电混合车实际上还是用油，价格不低混合动力公交车比同类型普通公交车贵20万元左右二、何种电动车优先发展？

7、15美国“氢经济”论造成错觉和误导PEMFC车在近、中期不可能大发展价格昂贵市场太小寿命不够长理由四燃料电池电动车“曲高和寡”铂的资源不够用氢的储运有难题电-氢-电转换效率低远期，要看技术如何发展系统复杂维护困难二、何种电动车优先发展？“黄金宝剑”—贵重而鲜亮中看不而中用16不必按燃油车的指标，全面要求纯电动轿车，如第一步——部分代替燃油车一次充电行驶150-200公里满足大部分用户市内行驶要求续驶里程——600公里以上10秒加速到100公里/小时最高时速160公里/小时等等对纯电动轿车——逐步提高要