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时间:2019-05-11
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1、汽车电子控制技术汽车类专业应用型本科示范教材机械工业出版社出版主编于京诺第4章汽车自动变速器学习目标·了解自动变速器的类别与组成。·掌握电控液力自动变速器的结构组成与工作原理。·掌握无级变速器的结构组成与工作原理。·掌握双离合器自动变速器的结构组成与工作原理。·掌握电控机械式自动变速器的结构组成与工作原理。4.1概述4.1.1自动变速器的功用1.适时换档电控自动变速器的应用,对驾驶员的驾驶技术要求较低,它能自动适时换档,一定程度上提高汽车的动力性和燃油经济性。2.防止过载发动机和自动变速器机械传动系统之间是靠液力变矩器传递动力的,这种液
2、力传递能吸收震动和冲击,防止发动机和传动系过载,提高了零件的使用寿命。3.操作简单,提高安全性装备自动变速器的汽车,驾驶员只需操纵加速踏板,即实现自动换档,简化了驾驶操作,减轻了劳动强度,有利于行车安全。4.提高汽车的通过性能自动变速器在换档过程中不需中断动力传递,行驶比较平稳,电控式自动变速器又有驾驶模式选择功能,所以能在如雪地、松软等坏路上较顺利地通过,使汽车具有良好的通过性。5.降低汽车有害物的排放装备自动变速器的汽车,发动机运转平稳,非稳定工况较少,空燃比相对稳定,汽车有害物排放下降。4.1.2自动变速器的分类及特点1.按汽车驱
3、动方式分类自动变速器按照汽车驱动方式的不同,可分为后轮驱动自动变速器和前轮驱动自动变速器两种。1-液力变矩器2-油泵3-输入轴4-行星齿轮机构5-阀体总成6-输出轴7-油底壳1-液力变矩器2-油泵3-行星齿轮机构4-输入轴5-输出轴6-差速器前轮驱动汽车的发动机有纵置和横置两种。纵置发动机的前轮驱动自动变速器的结构和布置与后轮驱动汽车自动变速器基本相同。2.按自动变速器前进档位数分类自动变速器按前进档的档位数的不同,可分为2档自动变速器、3档自动变速器、4档自动变速器等。现代轿车装用的自动变速器基本上都是4个前进档,即设有超速档。这种设
4、计虽然使自动变速器的构造更加复杂,但由于设有超速档,大大改善了汽车的燃油经济性。在商用车上,大多采用5档和6档自动变速器,一些新型轿车上也开始采用5档和6档自动变速器。3.按变矩器的类型分类按液力变矩器的类型不同,自动变速器大致可分为普通液力变矩器式、综合液力变矩器式和带锁止离合器的液力变矩器式自动变速器三种。4.按齿轮传动机构的类型分类自动变速器按其齿轮传动机构的不同,可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式自动变速器体积大,最大传动比小,应用较少。行星齿轮式自动变速器结构紧凑,能获得较大的传动比,为绝大多数轿车采用。5.按控制方
5、式分类可分为全液压自动变速器和电子控制自动变速器两种。全液压自动变速器是通过机械的手段,将汽车行驶的车速及节气门开度这两个参数转变为液压控制信号;阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号的大小,按照设定的换档规律,通过控制换档执行机构的动作,实现自动换档。电控自动变速器是通过各种传感器,将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器油温度等参数转变为电信号,按照设定的换档规律,向换档电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号,控制换档执行机构的动作,实现自动换档。6.按工作原理分类按工作原理不同,自动变速器分为液力自动变速器(AT
6、)、机械自动变速器(AutomaticMechanicalTransmission,AMT)、无级自动变速器(ContinuouslyVariableTransmission,CVT)和双离合器自动变速器(DoubleClutchTransmission,DCT)四种。液力自动变速器通常指含有液力变矩器的自动变速器;机械自动变速器是在普通手动机械变速器(MT)的基础上增加了一套自动换档控制系统组成;无级自动变速器是其传动比可以连续变化的变速器,它的种类很多,有机械式、流体式和电动式等,目前应用最多的是金属带式无级变速器;双离合器自动变速
7、器采用圆柱齿轮变速器,通过两个离合器交替工作实现自动换档。4.2电控液力自动变速器4.2.1概述电控液力自动变速器(Electronic-controlledAutomaticTransmission,EAT),由液力变矩器、辅助变速器与电液换档控制系统三大部分组成。4.2.2液力变矩器1.液力变矩器的作用(1)起到离合器的作用,传递或切断发动机与自动变速器传动机构之间的动力传递。(2)在一定范围内无级变速、变矩,可将发动机的转矩增大2~4倍输出。(3)起到飞轮的作用,使发动机运转平稳。(4)将发动机转矩传递给液压控制系统的油泵,带动油
8、泵运转。2.液力变矩器的组成汽车上使用的变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的,称三元件变矩器。a)液力变矩器b)液力变矩器示意图1-输入轴2-输出轴3-导轮轴4-变矩器壳B-泵轮W-涡轮D-导轮(1)泵轮泵轮与
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