船舶柴油机曲轴轴系多体动力学仿真研究

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1、大连海事大学硕士学位论文船舶柴油机曲轴轴系多体动力学仿真研究姓名：于洪亮申请学位级别：硕士专业：轮机工程指导教师：段树林20090601中文摘要摘要本文通过运用ANSYS有限元法与A．vL．ExCITE多体动力学仿真相结合的方法，对船舶柴油机曲轴轴系进行动力学分析仿真。建立合理的柴油机曲轴轴系有限元模型和多体动力学模型，完成船舶柴油机曲轴轴系在一个工作周期内的仿真，得到主轴承和曲轴在实际工作周期内所表现出的动力响应特性，然后对仿真结果进行分析，最后运用有限元分析软件对曲轴进行瞬态动力学分析。首先根据船舶柴油机轴系的结构特点来决定曲轴轴系模型的简化程度，并依据多体动力学模型的需要先建立

2、了轴系缩减有限元模型，在此基础上建立了轴系多体动力学分析模型。接着通过EXCITE多体动力学仿真，进行了柴油机额定转速下的正常工况下包括曲柄销受力、曲轴位移量、转速波动等参数的多体动力学分析，得到曲轴在实际工作周期内所表现出的动力响应特性，进一步验证多体动力学模型的正确性。同时进行主轴承载荷分析，得到最小油膜厚度、最大油膜压力、主轴承轴心轨迹等，对主轴承工作状况下的润滑特性进行分析。最后建立曲轴的精细模型对曲轴进行应力分析。本文所采用的非线性多体动力学与三维实体有限元法避开了传统分析中对于曲轴轴系动态加载条件处理的复杂过程，大幅度的提升了对于船舶柴油机轴系在动载荷作用下各个零部件动态

3、响应分析的精度，同时也为船舶柴油机曲轴的创新设计，改型设计及优化设计提供了强有力的技术支持。关键词：船舶柴油机；多体动力学分析；有限元法；润滑特性英文摘要Multi-bodyDynamicsSimulationofCrankshaftSystemonMarineDieselEngineAbstractAmethodthatcombinedansysfiniteelementmethodwithavl-excitemulti-bodydynamicsimulationisappliedtocarryondynamicsanalysissimulationonthemarinediese

4、lenginecrankshaftsysteminthisarticle．Establishesreasonabledieselenginecrankshaftsystemdynamicsmodel，completesthesimulationinanactioncycle，andobtainsthepowerresponsecharacteristicwhichdisplaysinoneoperationcycle．Thenitcarriesonthelubricationanalysisofmainbearingandthetransientdynamicsanalysisonc

5、rankshaftusingfiniteelementanalysissoftware．First，inviewoftheconcreteproductuniquefeaturesaswellasthefollowingfunctionalanalysischaracteristicsimplifythecrankshaftsystem．Thenshaftingcondensedmodelsusedforthefollowingmulti-bodydynamicsmodelareestablished，andthemulti—bodydynamicsmodelisalsocreate

6、d．Accordingtotheresultsofavl—excitemulti-bodydynamicssimulation，themulti-bodydynamicsanalysisofthedieselengineshafting，whichconsistsofcrankforce，shaftingdisplacement，speedmotionandSOon，isimplemented．Obtainingthepowerresponsecharacteristicwhichdisplaysinoneoperationcycleprovesthemulti-bodydynami

7、csmodelreasonablefurther．Simultaneouslycarriesonthebearingloadanalysis，andobtainstheminimumoilfilmthickness，thepeakoilfilmpressure，orbitalpathofmainbearingsandSOon．Thelubricationconditionofmainbearingsisanalyzed．L够t．itcarriesonthe