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1、第30卷第3期岩土工程学报Vol.30No.32008年3月ChineseJournalofGeotechnicalEngineeringMar.,2008车辆荷载下饱和路基挡墙主动土压力计算1，22王俊杰，柴贺军(1.重庆交通大学河海学院，重庆400074；2.重庆交通科研设计院道路工程所，重庆400067)摘要：山区公路沿河路基的地下水受河水影响处于动态变化中，路基地下水的渗流条件、车辆荷载等必然影响作用于路基挡墙的主动土压力的大小。基于Coulomb土压力理论的基本假定，在对沿河路基及挡土结构物结
2、构进行合理简化的基础上，结合我国现行有关规范，针对沿河路基排水系统沿墙－土界面布置、沿路基填土底部布置和排水系统完全失效3种情况，分别推导了作用于路基挡墙上的主动土压力的计算公式。讨论了路基填土的有效内摩擦角和饱和重度、墙－土界面摩擦角和车辆荷载等对主动土压力系数的影响。指出在确保路基排水系统有效性的前提下，沿路基填土底部布置排水系统的方案优于沿墙－土界面布置的方案；杜绝超载车辆运行对确保沿河路基稳定具有重要意义。关键词：主动土压力；理论计算；沿河路基；排水系统；车辆荷载中图分类号：TU476.4文献标
3、识码：A文章编号：1000–4548(2008)03–0372–07作者简介：王俊杰（1973–），男，甘肃陇西人，博士，副教授，硕士生导师，现为重庆交通科研设计院和重庆大学联合培养博士后研究人员。主要从事山区高等级公路路基工程方面的研究工作。E-mail:wangjunjiehhu@163.com。Activeearthpressureinducedbysaturatedsubgradeundervehicleload1,22WANGJun-jie,CHAIHe-jun(1.CollegeofRive
4、r&OceanEngineering,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China;2.InstituteofHighwayEngineering,ChongqingCommunicationResearch&DesignInstitute,Chongqing400067,China)Abstract:Groundwaterstatesinthesubgradeofmountainhighwaysinriverenvironmentareoftena
5、ffectedbythehydrologicalconditionsoftheriver,sothatthemagnitudeofactiveearthpressureactingontheretainingstructureofthesubgradeshouldbeaffectedbymanyfactorssuchastheseepageconditionofthegroundwaterandvehicleloads.BasedonthebasicassumptionsofCoulomb’stheor
6、y,somesimplificationsonthestructuresofthesubgradeandtheretainingwallandrelatedapplicablecodesofChina,threesolutionsforcomputingtheactiveearthpressuresofthreedifferentcases,inwhichtheretainingwallswereprovidedwitheffectivedrainagesystemsalongthesoil-struc
7、tureinterface,effectivedrainagesystemsalongthebaseofthebackfillofthesubgrade,andnoneffectivedrainagesystems,respectively,weresuggested.Variousinfluencefactorsonthecoefficientsofactiveearthpressuressuchastheeffectiveinternalfrictionangleandsaturatedunitwe
8、ightofthebackfillofthesubgrade,thesoil/wallfrictionangleandthevehicleloadswereinvestigated.Itwasemphasizedthatinthedesignoftheretainingstructureofthesubgrade,theeffectivedrainagesystemplacedalongthebaseofthebackfillofthesu
