闸北区河道防汛墙改建加固主要技术要点分析

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1、126防洪排水城市道桥与防洪2013年5月第5期闸北区河道防汛墙改建加固主要技术要点分析李滢莹，陈飞燕2(1．闸北区河道管理所，上海市200072；2．上海陈政市政工程有限公司，上海市201999)摘要：以苏州河环境综合整治工程的子项目为例，分析了闸北区河道防汛墙建设的一般工程水文地质特点、周边环境以及工程现状，介绍工程中防汛墙改造及加固的结构设计理念，并详细阐述了关键施工工艺技术要点。可为建设单位管理人员熟悉工程重要技术环节，在工程实施过程中加强工程质量管理，落实质量管理责任提供参考。关键词：防汛墙；综合改造；结构加固中图分类号：TV85文献标识码：B文章编号：1009—7716(2

2、013)05—0126—05软弱土。基于场地为软弱土和场地覆盖层厚度大1工程简介于80m，本工程场地属于Ⅳ类场地。根据室内外勘上海市苏州河环境综合整治一期工程的功能察成果，场地内20．0m深度内深度范围内存在②，定位为：防洪除涝、综合调水、应急调度控制水质、层砂质粉土，经液化判别，涉及场地属轻微液化场营造景观及休闲空间。其支流彭越浦、东茭泾、走或不液化场地，不存在液化土层，可不考虑地基土马塘、夏长浦等主要位于闸北区，区河道所承担了液化问题。多年的建设、管理任务，对河道防汛墙进行安全隐2。2地基土分析与基础持力层的选择患和险情护岸改造和加固，是苏州河环境综合整以险情较为严重的北海新苑段和

3、怡华苑路东治工程的子项。根据区河道所积累资料、现场踏勘岸段为例，地层特性见表1、表2。及实测资料，河道两岸防汛墙结构形式较多，多为北海新苑段：第②。层粉质粘土层缺失，①两级挡墙结构、L型钢筋混凝土挡墙+墙前钢筋混层填土较厚，平均厚度2．60m，拟建护岸结构简单凝土护坡、浆砌块石直立式挡墙等。该批防汛墙大为轻型构筑物，因此可对第①层填土进行加固利多建于上世纪90年代初，墙体出险原因主要有：用。第①层加固处理后应采用轻便触探检测，当(1)小区开发商在墙上自建围墙、花坛等；(2)部分能满足护岸构筑物荷载要求，可作为拟建建(构)防汛墙后自建宽绿化带并种植多颗大树；(3)雨季筑物的天然地基持力层

4、。②层砂质粉土静探比贯造成墙后绿化带滞留大量雨水，沿河绿化带土体阻力平均值Ps=1．60MPa，估算天然堤基承载力设大量流失。最终造成墙体下沉、前倾或开裂(最大计值fd为100kPa，强度尚可，但该层层底埋深较处约20cm)，小区沿河道路路面中央亦多处出现浅，平均约为5．9～6．2m，平均厚度为3．3m，而对裂缝，建筑物排水明沟局部明显下沉。对上述河道于挡墙构筑物的荷载不大的特点，桩端宜在层顶沿线存在安全隐患的岸段和出现险情的岸段，进部位，采用适当长度的桩基础，作为抗侧向滑移摩行改建和除险加固是保证和满足河道日常防汛功阻力为主的桩基持力层。能的重要措施，是确保地区防汛安全、完善地区防怡

5、华苑路东岸段：第②。五层粉质粘土，褐黄～洪能力的必须举措，同时也是沿河区域也开发和灰黄色，稍密状，中等压缩性，厚度0．60～2．30m，平改造的配套。均厚度1．39m，静探比贯阻力平均值P0．76MPa，估算天然地基承载力设计值为100kPa，该层土2工程地质及设计要点工程地质性质尚可，可作为拟建建(构)筑物的天2．1场地类别与地基土液化判定然地基持力层。②。层砂质粉土静探比贯阻力平均根据国家标准《建筑抗震设计规范》值P=1．60MPa，估算天然堤基承载力设计值为(GB50011-2001)和上海市工程建设规范《建筑抗100kPa，强度尚可，但该层层底埋深较浅，平均约震设计规程》(DG

6、J08—9—92)中的有关规定，上海市为5．9～6．2rn，平均厚度为3．3m，而对于挡墙构闸北区的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加筑物的荷载不大的特点，桩端宜在层顶部位，采用速度为0．10g。设计地震分组为第一组，地基土属适当长度的桩基础，作为抗侧向滑移摩阻力为主的桩基持力层。收稿日期：2013-03—172．3设计要点作者简介：李滢莹(1973一)，女，浙江上虞人，工程师，从事河道管理工作。(1)本工程建设场地地形、地貌相对简单，地2013年5月第5期城市道桥与防洪防洪排水127土层层号土层名称层厚，m层底标高／m颜色湿度状态密实度压缩性土层描述层较稳定，具备较好的工程施工条件，

7、对环境无不(3)在抗震设防烈度为7度时，经对场地内良影响。20m深度内②层砂质粉土层液化判别，北海新苑(2)北海新苑段第②层粉质粘土层缺失，需段可视为轻微液化场地，怡华苑路东岸段可视为以利用①。层作为拟建护岸的地基，应进行地基土不液化场地。加固处理；怡华苑路东岸段②层适宜为拟建护(4)经调查，在受勘区周围未发现有环境污染岸的天然堤基持力层。源。地下水未受环境污染时，一般对混凝土有微腐128防洪排水城市道桥与防洪2013年5月第5期蚀性；当长期浸