采样袋法检测汽车内饰零部件VOC及结果分析

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1、表3内饰材料所含有的挥发性有机物表4某主机厂内饰零部件挥发性苯乙烯浓度限值Jm零部件种类挥发性有机物阻尼板总成隔音隔热垫(包含吸音棉、顶棚隔热垫)PP烷烃、烯烃、乙醛及少量酮类侧围内饰板总成、注塑类衣帽架ABS苯乙烯、丙烯晴、乙苯、二甲苯、异丙苯方向盘总成P0M甲醛遮阳板总成室内线束其他材料塑料材料溶剂、残余单体、副产物、杂质、助剂车门内饰板注塑件备胎盖板溶剂和稀释剂中的丙酮、二甲苯、车门密封条、玻璃呢槽油漆件醋酸丁酯、甲苯等衣帽架包覆／植绒胶黏剂中的丙酮、二甲苯、甲苯、乙苯等仪表板、副仪表板行李箱护面、行李箱地毯发泡胺类发泡剂中的氨防火墙隔音垫PVC／PU董增塑剂、表

2、面处理剂中的溶剂空调主机总成后座椅总成2．1“对症下药”地毯顶棚一般通过控制零部件VOC有效实现整车内部空气VOC浓前座椅总成度目标的方法为“对症下药”，具体实施手段是：先根据整车测试结果反馈超标物质锁定需要整改的零部件，再通过控制此此方法需要经过多次反复的检测形成可依据的数据库，通零部件的原材料及制造工艺来降低超标物质含量，进而有效实过数据库再对相关零部件进行管控，更加有效、直接，能够快现整车内部空气VOC浓度目标。速找到引起某挥发性有机物浓度超标的零部件，同时也有了整例如，某汽车主机厂检测某新车型车内空气VOC浓度，改的目标。各大主机厂都在摸索零部件VOC的评价标准

3、，此发现甲苯含量为2300g／m，根据表3，查询对应的零部件种方法逐渐被广泛地接受和使用。类可知影响整车内部空气甲苯浓度的零部件可能有座椅面料、地毯、顶棚及遮阳板面料；通过对这几种零部件VOC的检3总结测，找出甲苯浓度贡献最大的一种或几种零部件，如座椅面料贡献的甲苯浓度为1800m，则通过对座椅面料的原材近年来，由车内空气污染引发的纠纷和诉讼日渐增多，在料进行检测控制、对座椅制造过程中的溶剂助剂进行更换等零部件VOC的相关标准推出之前，各大主机厂都在极力地完善自己的检测评价方法，以有效地控制车内空气VOC浓度，方法来整改座椅，最终使整车车内空气甲苯浓度在1100有的主机

4、厂通过建立评价数据库，有的主机厂通过控制零部件g／m以下。的制造过程及工艺。此方法简单有效，直接达到降低整车内部空气VOC的效∞如加加∞如∞∞∞∞加如∞∞随着∞汽∞车行业的迅猛发展和各种新材料的应用，具有低果，但是难以形成可依据的数据库，无法快速找到源头，当几VOC的原料将充分应用在汽车零部件的制造中。如日之升推出种零部件的贡献度相当时，只能同时控制整改这几种零部件，低VOC聚丙烯复合材料，已成功用于安全带护壳、耐刮擦门浪费资源，且会引起琴部件厂商的抱怨。板上，且此材料具有优异的综合性能，同时易于大型制件的成型加工，满足汽车内饰件的力学性能及加工方面的要求。2．2零部件

5、VOC的企业标准经过不断的探索，某些主机厂总结“对症下药”管控零部参考文献：件VOC含量的经验，建立起零部件VOC限值的企业标准，直【1】王新，丁钟．汽车车室内VOC探讨及胶粘剂解决对策[J]．化工接管控零部件以间接满足国家推荐标准。新材料，2013，41(2)：157—159，167．此企业标准的形成是通过对车型的多次检测，逐一找出合【2】环境保护部科技标准司．GB／T27630乘用车内空气质量评价指格浓度的挥发性有机物，检测此挥发性有机物合格浓度的车型南[s]．北京：中国标准出版社，2011：1．上所有的内饰零部件，将多次检测结果取平均值，形成数据【3】王亮，黄江玲

6、，刘丹丹．汽车内饰零部件及其材料VOC含量分析库，成为评价零部件VOC的依据。例如，对某主机厂的某车的采样方法[J]．汽车工艺与材料，2012(12)：12—17．型及其内饰零部件进行多次抽检，结果显示车内空气苯乙烯浓【4】环境保护部科技标准司．HJ／T400—2007车内挥发性有机物和醛度满足国家推荐标准，则将内饰零部件的多次检测结果中苯乙酮类物质采样测定方法[S]．2007：1—21．烯浓度值取平均值。此主机厂的企业标准中所规定的零部件挥【5】陈林萍，王伟，曹维福．Q／JQ11159车内零部件挥发性有机物要发性苯乙烯浓度限值如表4所示。求及测试方法[s]．合肥：江淮

7、汽车股份有限公司，2012：3—9．捡蔫与维修．A．．u．．t．．o．．m．．．．o．．b．．i．1．e．．．P．．．a．．r．t．s．．．．．2．．0．．．1．．4．．．0——6018