连拱隧道围岩压力计算研究

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1、第39卷，第6期公路工程Vo1．39，No．62014年12月HighwayEngineeringDec．，2014连拱隧道围岩压力计算研究陈佳(中铁十八局集团隧道工程有限公司，重庆400700)[摘要】连拱隧道围岩压力的计算与单洞隧道不一样，在《公路隧道设计细则》(JTG／TD70—2010)的基础上对连拱隧道深浅埋分界判断及围岩压力进行了研究。以象山隧道为具体工程实例，对围岩压力进行了计算，并采用midas数值计算软件对衬砌及中隔墙内力进行了计算，得出内力分布图，对连拱隧道设计有一定的指导意义。[关键词]连拱隧道；围岩压力；衬砌；内力[中图分类号】U451．

2、2[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2014)06—0208—05ResearchonCalculationofRockPressureExertedonTwin．ArchTunnelsCHENJia(ChinaRailway18BureauGroupTunnelEngineeringCo．，LTD，Chongqing400700，China)[Abstract]Thecountaboutrockpressureinarchtunnelisdifferentwithasingle-holetunneling．Onthebasisof“highway

3、tunneldesignspecification”(JTG／TD70-2010)，thearticlestudythebound．aryjudgmentsoftheburiedandrockpressureinarchtunne1．WithspecificexamplesofXiangshantun-nel，itcalculatetherockpressure，andusemidasnumericalsoftwaretocalculateinternalforcesofliningandwall，andobtaintheinternalforcedistrib

4、ution．Ithaveacertainreferenceforthedesigninarchetun-ne1．[Keywords]archtunnel；rockpressure；lining；internalforces力计算公式；虽然《公路隧道设计细则》(JTG／TD701概述—2010)中列出了连拱隧道围岩压力的计算公式，不连拱隧道开挖和分析式隧道开挖不一样，连拱过公式比较复杂难懂，也没有给出这些公式是怎么隧道一般都是开挖中导洞，然后施做中隔墙，这就相来的，且没有列出完整的连拱隧道塌落拱曲线情况；当于在中导洞顶部施加反向作用力。在连拱隧道围另外国内有些学者

5、对连拱隧道围岩压力进行了研岩垂直压力计算中，如果按整个开挖跨度来计围岩究，不过研究成果比较零散，不够完善，对连拱隧道垂直压力，那么计算出的结果肯定要比实际的连拱衬砌的计算相关实例并不多。象山隧道为一座连拱隧道围岩垂直压力大很多；倘若中隔墙和围岩密贴隧道，洞口段处在V级围岩中，本文在前人研究的基接触，且主洞的支护的是在中隔墙顶未发生变形之础之后，非常系统完整地得出了连拱隧道围岩压力前，那么理论上可以选择整个连拱隧道宽度的一半的计算公式，并根据这些公式和象山隧道的具体情来进行连拱隧道松动围岩压力的宽度的取值，但实况得出了围岩压力的具体值，并采用荷载结构法对际上中隔墙

6、不可能做到和围岩十分密贴，且在中隔隧道衬砌进行了计算，根据计算结果可以了解隧道墙浇筑时中隔墙顶部圈岩已经发生了一定的变形，衬砌及中隔墙受力情况。本文为了节约篇幅，不列所以实际上连拱隧道围岩松动压力的计算值应在整出《公路隧道设计细则》(JTG／TD70—2010)中围岩个连拱隧道开挖宽度相应的松动压力与半结构宽度压力的计算公式。本文从连拱隧道围岩压力的计算相应的松动压力之间取值。然而目前《公路隧道设到隧道衬砌的计算均比较完善，对连拱隧道的设计计规范》(JTGD70—2004)没有相关连拱隧道围岩压有一定的指导意义。．【收稿日期]2014—07一O7[作者简介]陈佳

7、(1980一)，男，四川绵阳人，工程师，主要从事隧道工程方面的研究。第6期陈佳：连拱隧道围岩压力计算研究209②塌落拱曲线仅取连拱隧道半结构宽来进行2连拱隧道深埋浅埋分界判定计算，为最理想的情形，隧道荷载等效高度见公式2．1单洞隧道深埋浅埋分界判定基准(4)。隧道压力拱见图1。hq，=0．45x2【1+(0．5B一5)2】(4)Dh为拱部垂直围岩压力荷载等效高度。③假定连拱隧道塌落拱曲线与中隔墙顶部变、＼＼。形、顶部空洞回填密实度以及回填的及时性等有关，隧道荷载等效高度见公式(5)。因此从理论上分析，双连拱隧道开挖形成平衡拱的影响范围，必须考虑隧道中隔墙的反向支

8、撑力—、--～的作用，连