资源描述：
《轿车自动挡变速器设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、 毕业设计毕业设计（毕业设计（（（论文论文论文）论文）））轿车自动挡变速器设计学院：机械与车辆工程学院专业：车辆工程姓名：学号：指导老师：XXX职称：教授中国·XXX`二○一一年五月 轿车自动变速器设计摘要AT即自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种
2、方向。目前国内自动变速箱比较受欢迎，尽管AT自动变速器使用的液力变矩器会提高车辆10%左右的油耗。和当今节能环保的发展趋势相背，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT在未来一定时间内，AT自动变速箱仍有广阔的发展趋势，市场占有率将进一步提高。本文概述了无级变速器的发展历史、分类、特点以及自动变速器的基本结构、传动简图、工作原理以及优缺点。根据设计要求，进行了传动方案的设计、传动比设计和整车动力性计算。对照传动方案进行液力变矩器设计，行星排设计，离合器、主减速器、行星排齿轮机构的几何参数设计和计算。对变速器各
3、个重要机构的参数设计进行了校核，包括三个离合器、两个制动器、行星排、减速器、差速器等。根据各个轴的设计简图，对轴和轴承完成了强度计算和寿命计算。关键词：汽车自动变速器设计AutomaticTransmissionProjectforVehicleABSTRACTAT（automatictransmission）iscomposedofhydraulictorqueconverter,planetarygearsandhydrauliccontrolsystemcomponents,throughthe
4、hydraulictransmissionandgearcombinationsthroughthefluidwaytoachievethespeedchangingandtorquechanging.HydraulictorqueconverterisoneofthemostimportantpartsofAT,whichconsistsofthepumpwheel,turbineswheelandcomponentsguide.Besides,itcanalsotransferthetorqueandclutc
5、h.Automatictransmissionhastheadvantagesofeasyoperation,driving,reducedriver’sfatigue,ithasbecomeadirectionofmoderncar’sconfiguration.Atpresent,automatictransmissionispopularinchina,althoughATautomatictransmissionwithhydroulictorqueconverterwillincreasefuelcons
6、umptionbyabout10%ofvehicles.Anditiscontrarytothecurrentdevelopmenttrendofenergysaving,butATisthemostmaturetechnologyastheautomatictransmissioninthefieldoftransmissions.Inthefuture,AT(automatictransmission)isstillhaveabroaddevelopmenttrendsandwillhavefurtherenh
7、ancingofmarketshare.Thisarticleoutlinesthehistoricaldevelopment,classification,characteristicsandbasicstructure,transmissiondiagram,workingprincipleandtheadvantagesanddisadvantages.Accordingtotherequirementsforthedesignoftransmission,Icompletethetransmittingpr
8、ogram,thegearratiodesignandvehicledynamiccalculations.Withthehelpoftransmittingprogram.IdesigntheTransmissiontorqueconverter,planetarylinedesign,clutch,finaldrive,planetarygearmech
