罕遇地震作用下铁路连续梁桥抗震分析

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1、第40卷，第6期公路工程Vo1．40，No．62015年12月HighwayEngineeringDec．，2015罕遇地震作用下铁路连续梁桥抗震分析刘璐‘，徐刚，赵川杰，张守城，陈丽军‘(1．武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北武汉430023；2．武汉地产开发投资集团有限公司，湖北武汉430022)【摘要】在罕遇地震作用下，连续梁桥有时可能进入弹塑性状态，结合某轨道交通的高架桥梁工程，采用纤维模型，分析了该桥在地震作用下的受力状态，分析表明，该桥制动墩墩底钢筋在给定地震时程波作用下发生屈服，桥墩进入塑性状态，但非线性位移延性比满足规范要求；

2、该计算结果已为该梁的抗震设计提供依据，分析方法可为同类结构提供参考。[关键词]连续梁；非线性分析；纤维模型；地震反应；延性系数[中图分类号】U448．215[文献标识码】A[文章编号】1674—0610(2015)O6一Oll1—03SeismicAnalysisofRailwayContinuousBridgeUnderRareEarthquakesLIULu，XUGang，ZHAOChuanjie。，ZHANGShoucheng，CHENLijun(1．Wuha'nMunicipalEngineeringDesign&ResearchInsti

3、tuteCo．，Ltd，Wuhan，Hubei430023，China2．WuhanRealestateGroupCo．，Ltd，Wuhan，Hubei430022，China)[Abstract]Continuousgirderbridgesmayenterintoelastic—plasticstageunderrareearth—quakes．Basedononecalculationexample，theelasto-plasticanalysisisgiventothebridge，whilethemostworstcross—secti

4、onsarereplacedbyplasticelementswhicharemodeledbyfiberelements．Calculatedre—suitsshowthat，thesteelofthebrakingpiertrendtoyieldundertherareearthquakesandsothepieren-tersintoelastic—plasticstage．Butthevalueofthenonlineardisplacementductilitycoefficientcansatisfythestandardrequest

5、．Theresultshavebeenusedforthedesignofthebridgeandthemethodsprovidethebasisforaseismicdesignofthebridge．[Keywords]continuousgirderbridge；non-linearanalysis；fibermodel；seismicresponse；ductil-itycoemcient用下是否达到其抗震性能目标，本文对其进行了罕1桥梁概况遇地震下地震响应分析及桥墩的延性抗震设计。某市轨道交通桥梁高架桥，跨道口处节点桥采2桥梁结构动力分

6、析模型用35+50+35m预应力混凝土连续梁，箱梁为等宽梁，桥宽9．6m。主梁横断面采用单箱单室截面，中2．1有限元计算模型墩支点处梁高3．2m，边墩支点处及跨中处梁高2．0桥梁抗震分析采用桥梁分析专用软件MIDAS／m，梁底曲线为圆曲线；梁顶宽为9．6m，梁底宽为Civil建立全桥力学模型进行分析计算，建模时主4．5m，顶面平坡。桥梁外侧悬臂长2．2m，悬臂端梁、桥墩、承台、桩基均采用空间梁单元来模拟，其中部厚度0．20m，悬臂根部厚度0．5m。顶板厚度为桥墩底部采用纤维梁单元进行模拟，在承台底根据0．25m；腹板采用变斜率斜腹板，厚度为0．50

7、m；底经验采用“nD固结法”模拟群桩基础的刚度，本文板厚度为0．25—0．50m。为了掌握该桥在地震作桩长取4倍桩径。为了模拟结构整体的地震响应，用下的受力情况，并检验其在场地的安评地震波作计算以全桥为对象，同时考虑两侧桥梁的影响以支【收稿日期]201407-09[作者简介】刘璐(1987一)，女，重庆江津人，工程师，工学硕士，从事市政工程设计与研究工作。ll2公路工程40卷座反力加在两侧边墩上。计算模型如图1，图2所示。‘R倒幽图1全桥计算模型Figure1Thespatialfiniteelementmethodofthebridge图4man

8、der模型单元：一轴Figure4Themandermodel单元：一轴i-thfibt／IIIlI{lilIl¨十}●i