重型汽车骑马螺栓断裂分析

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1、学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com汽车实用技术2013年第5期系统在处理信号交换时，都采用外部I／0信号来交内工业机器人技术的进步和机器人产品的市场化发换彼此的工作状态。信号检测还只是以一个“点”展，另一方面也要求国外提供机器人产品的企业加的方式测量，即在某一运动程序中，机器人的下一强售后服务工作。步工作是由确认某一个交换信号是否存在来决定，而不是在某一个运动区域中持续检测其他设备或障4、结束语碍物的状态，这样，一旦检测过程结束而机器人运焊接机器人在重卡装焊线上的应用大大提高了动轨迹

2、发生错误或信号交换不正常时即会发生碰产品的焊接质量和生产效率，降低了工人的劳动强撞。如果能够在机器人控制系统中，引入后台处理方式来实时检测其他设备的工作状态，以决定机器度，增加了企业的竞争活力。并且，在重卡线上采人是否应该继续在有可能干涉的区域内工作，碰撞用手工作业预装和焊接机器人补焊相结合的半自动问题即能得到有效的控制。生产方式，适度实施自动化，是我公司在技术和资3．5机器人维护问题金方面综合考虑后的最佳方案。在装焊车间大量使目前，装焊车间拥有焊接机器人共39台，其中用焊接机器人，我们遇到了很多问题，也解决了很点焊机器人26台、弧焊机器人13台，机器人上的多问题。正是在不断暴露问题、不断改

3、进并解决问部件多属专用部件，须从国外进口，进口的机器人备件价格高昂，且采购周期长，给车间的正常生产题的实践中，促使我们不断寻求更有效的办法，让造成了很大的问题。该问题的解决一方面有赖于国焊接机器人圆满的完成重卡的焊装工作。(上接第74页)骑马螺栓拧紧力矩衰减，在悬架系统的高频抖动的3、结论共同作用下，即会造成骑马螺栓的拧紧力矩衰减更骑马螺栓断裂的主要原因是在车辆行驶过程加严重⋯。车辆主要服役地为煤炭地区，相比较一中，骑马螺栓拧紧力矩减小引起板簧侧向窜动，从般道路，路况颠簸不平较为恶劣，同时由于超载情而对骑马螺栓产生多次小能量冲击，在断裂处产生况较普遍，因此在车辆行驶中多片簧簧片间在垂直最大附

4、加弯矩。加之断口附近有贫碳现象，表面硬于路面方向上将出现较大的问隙，产生相对运动，度较低，使得骑马螺栓表面疲劳强度降低，最终导同时随着骑马螺栓约束力矩的减少，板簧靠近中心致骑马螺栓在使用中发生弯曲疲劳断裂。螺栓孔处的应力较大口】而磨损，极易引起板簧的松参考文献动，对骑马螺栓造成多次的冲击。通过组织、硬度检验分析表明，断裂骑马螺栓表面存在贫碳现象，Ⅲ李海波，居刚，修永芝．重型卡车钢板弹簧骑马螺栓拧紧力硬度较低，疲劳强度降低。因此，受到板簧冲击作矩衰减探讨[J]专用汽车2012，3：90-94．用，首先在骑马螺栓表面强度薄弱区萌生裂纹源，[2】王若平．骑马螺栓约束对少片钢板弹簧应力在这样的小能量

5、循环应力频繁碰撞下，最终导致弯影响的试验研究[J]机械科学与技术．1997，26(6)：曲疲劳断裂。44．45．