陶瓷减速标线的研发和应用

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1、第37卷，第5期公路工程Vol_37．No．52012年10月HighwayEngineeringOct．，2012陶瓷减速标线的研发和应用李海波，傅尔力，赵新飞(1．湖南省衡桂高速公路建设开发有限公司，湖南衡阳421001；2．湖南省交通科学研究院，湖南长沙410015)．．[摘要]介绍了研究组研发的陶瓷减速标线的性能，特点，详细剖析了陶瓷减速标线的结构形式以及生产工艺，并结合实际应用研究分析，陶瓷减速标线是一种性价比高，耐耗性能优异，施工便捷绿色环保的优质新型道路标线，具有较强的实用性和开发价值，有广阔的推广应用前景。

2、[关键词】减速标线；陶瓷颗粒；耐耗性；绿色环保[中图分类号]U491．523[文献标识码】A[文章编号]1674—0610(2012)05—0077—02TheResearchandApplictionofCeramicMarkingLIHaibo，FUErli，ZHAOXinfei(1．HunanHengguiExpresswayConstructionandDevelopmentCo．Ltd．，Hengyang，Hunan421001，China；2．HunanCommunicationsResearchInstitu

3、te，Changsha，Hunan410015，China)[Abstract]Thispaperintroducedtheperformanceandcharacteristicoftheceramicdecelerationmarking，placedemphasisonanalyzingthestructureandproductionprocess．Theceramicdecelerationmarkingwascharacterizedbyhighlycosteffective，durability，conven

4、ienceandgreencomparedwiththepresentappliedresearch，whichhadpractical，promotionanddevelopmentvalue．[Keywords]decelerationmarking；ceramicparticles；durability；green随着现代科学技术的高速发展，新型陶瓷材料1概述已经引起人们的强烈关注，传统陶瓷已经不断向具近年来，我国的道路建设飞速发展，每年投资于有多种工业和民用用途的新型陶瓷的方向发展。特交通建设的资金都超过2000亿

5、元，作为管制和引别是陶瓷材料具有化学和物理稳定性能，且耐腐蚀、导道路交通的生命线——减速标线在道路交通中起耐高温、抗老化、易加工等特性，我们选用陶瓷材料到了至关重要的作用。当前国内外主要采用的减速为基体，利用高温无机颜色为着色剂，研制出陶瓷彩标线有热熔型震荡道路标线；双组份道路标线；水性色粒作为陶瓷减速标线的铺设材料。道路标线；颜料薄膜道路标线等⋯。从使用效果来2．1耐磨性看，都可以起到使过往车辆减速慢行，排除安全隐患与金属相同，陶瓷表面也存在局部微凸起，其外的作用，但长时间的磨损曝光给减速标线的使用寿侧常有水蒸气或碳氢化

6、合物形成的表面层，而在内命带来很大压力，耐磨损耐耗性是一个至关重要的侧则可能有变形层，这是陶瓷加工时形成的，陶瓷表性能衡量标准，若使用寿命过短，道路标线维护将给面加工时还可能产生位列纹或其他缺陷，所以陶瓷交通运输带来诸多不便。在人们日益注重实效性和的表面状况影响其摩擦磨损行为。陶瓷材料的摩擦经济性并存的今天，既能达到道路标线的技术要求，副接触受载时，真实接触面积上的局部应力一般引又可降低道路标线不可避免的损耗，成为道路标线起弹性形变。发展中的一大难题和主要研究方向。但是当陶瓷摩擦副相对滑动时，可以看到陶瓷2性能特点摩擦表面

7、有塑性流动迹象，在接触点下方有微小塑性变形区。另外，由于陶瓷的高脆性，在接触载荷不【收稿日船】2012—08—17【作者简介]李海波(1974一)，男，湖南长沙人，高级工程师，主要从事高速公路的建设管理工作。78公路工程37卷大时，即还未产生较大塑性变形，表面及亚表面就可烧结范围大，有利用降低生产成本。长石质瓷的胎能产生微裂纹。体结构组成为：玻璃相55％一65％，莫来石相8％～陶瓷材料的摩擦磨损学特性，与对摩件的种类18％，方石英5％一10％，残留石英10％一15％。和性能、摩擦条件、环境以及陶瓷材料自身的性能和组成范围：

8、表面状态等因素有关。根据陶瓷减速标线材料的性能要求和陶瓷生产陶瓷与陶瓷材料配对的摩擦副，其粘着倾向很工艺的适用，在原料差异的情况下，选用烧结温度相小；金属与陶瓷的摩擦副比金属配对的摩擦副粘着对低，各方面性能好的原料作为基材，以软质瓷作为作用也小。陶瓷材料的这种优良耐磨性能，使其在胎体实验方向，其化学组成