整组调试及启动

《整组调试及启动》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、一、整组调试1、正常停机实验7、熄火报警实验2、经济停机实验8、发电机空载实验3、低油压遮断实验9、发电机短路实验4、超振遮断实验10、电超速实验5、超温遮断实验11、机械超速实验6、12HA遮断实验12、并网、带负荷和逆功率实验13、甩负荷实验二、燃气轮机的启动过程1、盘车2、启动、清吹3、点火4、暖机5、升速6、脱扣、继续升速7、空载满速8、并网9、带负荷三、转速继电器14HR：零转速继电器，TNH<0.06%时带电，TNH>0.31%时失电14HP：低盘转速继电器，TNH>4%时带电，TNH<3.3%时失电14HT：启机延时继电器，TNH>8.4%时带电，TNH<6%

2、时失电14HM：最小点火转速继电器，TNH>10%时带电，TNH<9.5%时失电14HA：加速转速继电器，TNH>50%时带电，TNH<40%时失电14HC：脱扣转速继电器，TNH>60%时带电，TNH<50%时失电14HF：起励转速继电器，TNH>95%时带电，TNH<90%时失电14HS：最小运行转速继电器，TNH>95%时带电，TNH<94%时失电一、燃机启动详细过程1、发启动命令操作方法：进入“control”画面的“start-up”子画面，点击“modeselect”栏目下的“auto”,“auto”灯亮，再点击“mastercontrol”栏目下的“start

3、”发启动命令，10秒后“start”灯亮，机组进入启动程序。确认设备符合下列要求“startupstatus”l栏目显示：STARTING启动马达88CR启动，电流正常，声音正常盘车马达88TG退出，辅助液压泵88HQ投入，液体燃料回路开始清吹燃气跳闸电磁阀带电关闭，跳闸油压建立。2、燃气泄露试验当机组转速上升到14HT（8.4%），执行开机的燃气泄露试验，关闭放散阀，打开速断阀。试验目的：在机组使用天然气作为燃料，保证使用的安全性，在点火前检查主要设备的严密性，当程序通过后才允许启动，否则停机并闭锁启动。3、清吹机组转速上升，当透平转速升至>10%时，转速继电器14HM动

4、作，机组进入清吹程序，同时开始15.5分钟清吹计时，清吹目的是机组点火前，让机组在一定的转速下，利用压气机出口空气对机组进行清吹，吹掉可能漏进机组热通道中的燃气，避免爆燃。液力变扭器马达88TM启动，将变扭器角度调至28度。1、点火清吹结束后，转速约为17%，88TM又自动启动，将变扭器角度调至15°，20TU-1电磁阀失电泄油，转速逐渐下降，至12%转速时20TU-1带电进油，进入点火程序，12.1%左右点火。记录点火时一下参数：P2、FSR、TTXSP1、TNH、TTXM主画面显示：“startupstatus”栏目显示：FIRING“speedlevel”栏目显示：1

5、4HM点火命令发出后，速比阀根据机组转速给定阀间压力P2（点火时约为0.75bar），控制阀根据FSR给出对应点火燃料流量的开度（FSRSU约为19.8%），30秒内至少有两个及以上火检测得有火信号，点火成功。如点火失败，报警栏显示“FAILURETOIGNITE”报警，此时按一下程序操作：点击“MODESELECT”栏下的“CRANK”,“crank”灯亮时点击“Mastercontrol”栏下的“start”发启动令，4秒后“start“灯亮，确认机组自动进入高速盘车状态，并维持该状态，同时再次检查点火系统、燃气系统。确认无误后，再次点火，先点击“Mastercontr

6、ol”栏下的“stop”发停机令，转速下至6%以下，14HP继电器复归后，点击点击“MODESELECT”栏下的“auto”，“auto”灯亮，再点击“Mastercontrol”栏下的“start”发启动令，4秒后“start”灯亮，机组再次进入点火程序。1、暖机至少两处火焰探测器测得火焰后，点火成功，进入暖机程序，开始暖机1分钟。暖机目的是让机组的高温燃气通道中的受热部件、气缸与转子有一个均匀受热膨胀的时间，减少它们的热应力，保证机组在启动过程中有良好的热对中，防止动静之间出现过大的相对膨胀而发生摩擦，在暖机过程中给定的FSR要比点火时小。此时监视机组状态，主画面显示“

7、Startupstatue”栏显示：WARMINGUP“speedlevel”栏显示：14HM四个火检中至少2个亮。负荷轴间风机88VG、88TK1投入，10秒后88TK2投入，冷却水泵88WC投入，水泵出口压力正常（约为4bar），将透平间风机88BT由检修位转到工作位，置于“AUTO”方式。点着火后，88TM每30秒启动正转一次，每次持续1秒，直至变扭器角度开到68°。2、升速暖机结束后，机组进入升速，升速过程中英注意监视各轴承的振动值和排烟温度场的分布状况。（1）排气温度的变化分布和温差是监视燃料供给系统、燃