汽车设计同步练习及答案

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1、第一章汽车的总体设计一、简答题：1.总体设计的任务？2.总体设计的工作顺序？3.设计任务书包括哪些内容？4.按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？5.按发动机的相对位置分，汽车有哪几种布置型式，各自特点如何？6.大客车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？7.轿车的布置型式有哪几种？8.简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？9.简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响？单就货车而言，如何确定其前后轮距？10.前后悬的长短会对汽车产生哪些影响？11.各种车辆的汽车装载质量（简称装载量）是如何定义的？12.什么叫整车整备质量？13.汽车轴荷分配的基本原则是什

2、么？14.汽车的动力性参数包括哪些？15.按汽缸排列的形式来分，发动机有哪几种型式？简述各自的特点？16.轮胎的型号应如何选择？17.简述画转向轮跳动图的目的？18.简述画传动轴跳动图的目的？19.简述采用独悬架时转向轮跳动图的画法？20.简述转向传动装置与悬架共同工作校核图的目的，并介绍当前悬架用纵置钢板弹簧时的校核方法？第二章离合器设计一、计算题1.某汽车采用普通有机摩擦材料做摩擦片的单片离合器。已知：从动片外径D=355.6mm从动片内径d=177.8mm摩擦系数μ=0.25摩擦面单位压力P=0.16N/mm求该车离合器可以传递的最大摩擦力矩。2.某厂新设计一载重量为4t的农用汽

3、车，其发动机为6100Q水冷柴油机，发动机最大扭矩Me=340N·m/1700~1800转/分。试初步确定离合器的结构型式及主要尺寸。（取μ=0.25）3.验算CA——140型汽车离合器参数：已知：离合器为双片式，摩擦片D=280mm，d=165mmμ=0.25铆钉孔一面36个，坑径=9.5mm压紧弹簧数I=12自由高度H=70.5mm弹簧外径30mm，钢丝直径3.75mm有效圈数6.5工作高度42mm，（负载490~570N）发动机扭矩：Me=N·m操纵机构尺寸：（教材P101，图3-30）a=436mmb=110mm，C=90mmd=40mm，e=92mmf=22.5mm，S=3m

4、mS=0.8mm，求：1.摩擦面单位压力P；2.离合器后备系数（不考虑坑径）：（弹簧压紧负载为570N时）（弹簧压紧负载为490N时）（摩擦片单面磨损量0.5mm）3.踏板行程S；4.踏板自由行程S；5.踏板力Q；6.弹簧的工作应力；4.已知某轻型载重汽车离合器中采用的具有径向切槽的膜片弹簧，其主要尺寸如下图：发动机最大功率：Pe=146马力/5400n最大扭矩：Me=19.0kg·m/3500n分离指数：n=3摩擦片外径：D=232mm摩擦片内径：d=160mm材料：60SiMnAE=2.1×10kg/cmμ=0.30求：①膜片弹簧的载荷变形特性：P~曲线；②离合器彻底分离时分离轴承

5、作用的载荷P；③膜片弹簧的后备系数；④膜片弹簧的最大应力：、。5.某汽车厂为了增加产品种类，扩大竞争能力，拟在原生产的4×4前进—761型旅行车底盘基础上重新设计可供迎宾用的4×2前进—620型高速旅行车。为了降低成本，尽快形成生产能力，兼顾“三化”，便于生产制造和保修，决定仍采用761型离合器。已知参数：761型离合器：（单片）发动机最大扭矩：Me=262N·m摩擦片直径：D=275mmD=175mm摩擦片平均半径：R=112.5mm摩擦系数：μ=0.25分离杠杆数：a=3分离叉传动比：i=1.745踏板杠杆比：i=4.8油缸径比：i=1分离压板杆比：i=5.41总传动比：i=45.

6、3弹簧：（材料65Mn）自由高度：H=54mm工作高度：H=42.9mm分离高度：H=41.7mm压紧高度：H=35mm工作压力：P=425~450N分离压力：P=460~485N弹簧圈平均直径：D=82.5mm钢丝直径：d=5mm工作圈数：n=5总圈数：n=7弹簧数目：N=9前进—620型旅行车发动机最大扭矩Me=262N·m试验算能否直接将761型离合器装于620型车上。如果不行，采用什么方法使原离合器的零部件改动最小。二、简答题：离合器在切断和实现对传动系的动力传递中，发挥了什么作用？在机械传动系中，按传递转矩方式和操纵方式，离合器可分为哪几种类型？汽车离合器一般应满足哪些基本要

7、求？按从动盘数目，盘形离合器分哪几类？简述各类盘形离合器特点？离合器的压紧弹簧有哪几种型式，有几种布置型式。哪种型式的压紧弹簧比较适用于轿车？并简述各自优缺点。压盘的驱动方式有哪些？简述各自优缺点。离合器操纵机构应满足哪些要求？离合器操纵机构有哪些型式？应如何对其进行选择？第三章机械式变速器设计一、计算题1.已知一汽车变速器尺寸参数如下图。当车载总重79000N，轮胎自由外径1.014米，发动机最大扭矩326N·m，主传动比7.63，传动系机械