HS.801 “猎迷”反潜机

《HS.801 “猎迷”反潜机》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、HS.801“猎迷”反潜机英国HS.801“猎迷”(Nimrod)海上巡逻反潜机是由英国宇航公司(霍西)研制的。最初该机叫作霍克•西德利(HawkerSiddeley)801，以德哈维兰(deHavilland)“慧星”(Comet)客机为基础。二战后英国率先开发民用喷气客机，研制了慧星客机（Comet）。1952年，当慧星客机投入运行，成为世界定期航班上第一种商用喷气客机时，其技术和商业都是相对成功的。英国人自豪地说：慧星的噪音比汽车还小，速度比同时代的战斗机还快，人类从此进入快速，舒适的喷气旅行时代

2、。此时，大西洋彼岸的波音707还没有出场试飞，离运营还差好几年。简介“猎迷”的研制计划始于1964年，原型机由两架卖不出的“慧星”4C客机改装而成。服役后替换了英国皇家空军海岸指挥部所拥有的老式活塞发动机“沙克尔顿”(Shackletons)海上巡逻机。“猎迷”的研制计划始于1964年，原型机由两架卖不出的“慧星”4C客机改装而成。猎迷”原型机尾翼后部的长尾梁上安装了一个磁异探测器，机鼻加装搜索雷达，垂直尾翼上加装了电子支援系统的天线。新设计了非增压的机腹武器舱和系统舱，这使得机身呈现明显的双泡型截面，

3、该舱的前端安装了搜索雷达。垂直尾翼面积略有增大。驾驶舱风挡、窗口加大。右翼下加装了搜索探照灯。“猎迷”第一架原型机采用罗尔斯•罗伊斯(RollsRoyce)的“斯贝”(Spey)发动机，于1967年5月23日进行第一次试飞，随后改作空气动力试验机和机身/发动机结合用途。第二架原型机则采用“慧星”客机原来的“艾芬”(Avon)发动机，于6月31日首飞，作为相应电子设备的试验平台。历史“猎迷”首批量产型为46架MR.MK1，第一架1969年6月28日首飞，1969年10月开始于第236作战部队服役，一共装备

4、了五个飞行中队，其中一个中队驻守马耳他。但后来马耳他驻守英军撤出，令最后生产的八架“猎迷”无家可归。本来这八架如常服役的话，可以使“猎迷”机队的侦察次数和服役寿命有所增加，但最终这八架“猎迷”被分别交给皇家空军和英国宇航公司(BAE)作为试验机使用。试验时间并不长，随后这批飞机和早期的四架MR.MK1中，有七架被改装成AEW.MK3预警型飞机。可惜由于技术上的问题，上述“猎迷”只保存一架作为预警机机体模型，其他被废弃。MR.MK1采用四台罗尔斯•罗伊斯RB.168-200“斯贝”涡扇发动机，单台推力55

5、06千克。最大载油量38940千克，如机舱内加装6个可拆卸油箱，则可增加至45785千克。机上有12名成员，包括驾驶舱内的正副飞行员、随机工程师，导航员、战术导航员、无线电操作手，雷达操作手、两名声纳操作手、电子对抗和磁探测操作手、两名观察/货物操作手。声纳系统安装在机舱后半部分，包括多种声纳浮标，均安放在发射器上。一架MR.MK1上的武器包括9枚鱼雷和炸弹，武器舱有保暖装置，以保持武器处于待发射状态。“猎迷”R.MK1于1971年服役。外界认为这是一种电子侦察改型，但按英国官方的说法，该型号仅用于测试

6、无线电、雷达标准。从外观上看，该型号没有细长的磁异常探测器。2004年4月，美国诺斯罗普•格鲁门公司获得R.MK1型的新型Helix任务系统的首阶段开发合同。该系统将显著增强该型号执行侦察任务的能力。该项目执行阶段将分两步，第一步的合同价值约为3.7亿美元，将在2007年授予。从1975年起，英军所拥有的35架MR.MK1“猎迷”开始改进为MR.MK2型，第一架量产型在1979年8月交付给皇家空军。MR.MK2拥有全新的电子设备和配套装备，更换了所有主要的传感系统和其它设备。这个型号采用一个马可尼公司研

7、制的新型GEC中央战术系统，该系统借助一台FM1600D数字计算机和三个920ATC独立计算机来控制导航、雷达和声纳系统。采用了配备一个全彩平显输出装置的“搜水”(EMISearchwater)雷达，代替了旧有的ASV-21D雷达。这一雷达系统可在最大作用距离上辨别出船只、通气管和潜望镜。声纳系统核心为AQS901声学系统，可兼容巴拉(BARRA)，SSQ-41，SSQ-53，坦登(TANDEM)和奥察(Ultra)等主动和被动声纳浮标。通讯设备也得到了改进，包括两台AS470无线电和加密系统。MK2改

8、型MR.MK2P增加空中受油管，这一改进最初出现在“全员行动”中的16架“猎迷”身上。MK2P的尾翼上加装了小尺寸的后掠鳍翼。这期间发生了马岛战争，参战的“猎迷”加装了翼下武器挂点，可挂武器包括AIM-9响尾蛇(Sidewinder)近距空空导弹，AGM-84“鱼叉”(Harpoon)反舰导弹，“黄貂鱼”(Stingray)鱼雷，炸弹或深水炸弹。后来该型号的翼尖上加装了“劳拉”(Loral)ARI.18240/1电子支援吊舱，相应采用了更大