拉森钢板桩支护施工方案

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1、...拉森钢板桩支护施工方案一、工程概况:1、工程简述:本工程位于宁波市中心粮库项目一期工程南外侧,宁慈公路北侧。本工程涉及桥梁两座,结构形式均为箱涵。其中1#桥涵位于粮库的主入口,2#桥涵位于公共通道处,均靠近宁慈公路北侧。根据河道、箱涵尺寸参数,设计单位确定箱涵横断面尺寸为:单孔跨径×净高=8m×3.6m。1#箱涵净宽11m,箱涵中心线与河道中心线夹角为80°。2#桥涵净宽9m,箱涵中心线与河道中心线夹角为70°。箱涵北侧均设5m现浇直形搭板,南侧标高与宁慈公路标高顺接。箱涵基础采用小方桩加固。小

2、方桩长为7.5m,断面尺寸为20×20cm。箱涵采用C30混凝土,防撞栏杆采用C30混凝土。2、各方责任主体:建设单位:宁波市甬江粮食收储有限公司代建单位:宁波国际投资咨询有限公司勘察单位:宁波市岩土工程有限公司设计单位:中粮工程科技(郑州)有限公司监理单位:浙江工正建设监理咨询有限公司施工单位:华恒建设集团有限公司二、拉森钢板桩设置:(附施工平面图)为了确保宁慈公路正常通行及河道北侧国防光缆,为此,在宁慈公路边、北岸、桥涵二端用拉森钢板桩进行加固,当河道原有挡墙拆除、拉森钢板桩施工后,宁慈公路的车辆

3、荷载对保护基坑侧壁的拉森钢板桩形成较大的侧压力,从而影响基坑稳定,拉森钢板桩内侧四周设400H型钢围檩及角撑、中间部位设一道南北向400H型钢对撑。本工程设计图纸未确定拉森钢板桩型号和打入深度,参照类似工程施工经验,拟选用SP—U500X225mm规格拉森钢板桩,钢板桩单根长度12米,土方开挖后钢板桩入土深度必须确保7米以上。1#箱涵拉森钢板桩用量(周长):长28m+宽10m×2=76m。2#箱涵拉森钢板桩用量(周长):长25m+宽10m×2=70m。拉森钢板桩设置的范围:1#、2#箱涵宽度两端各外延

4、2500mm。第1页共6页......三、拉森钢板桩施工要求:2.1施工时应注意妥善保护工程范围内的其他构筑物。应注意保护箱涵北侧现有的光缆。2.2钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于桥涵基础施工,即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地(从桥涵外边缘至钢板桩内边缘距离,设计要求为2米)。2.3整个基础施工期间,在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中,严禁碰撞钢板桩,禁止任意拆除钢板桩。四、钢板桩施工的顺序:(1)钢板桩位置的定位放线(2)挖沟槽(3)安装导梁(4)施打钢板桩(5)拆除导梁(7

5、)桥涵基坑及涵身施工(8)分层回填压实(9)拔除钢板桩五、钢板桩的检验、吊装、堆放:4.1钢板桩的检验①外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺损的应予以补强;c)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。②材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格

6、的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。4.2钢板桩吊运:装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊第2页共6页......运常用专用的吊具。4.3钢板桩堆放:钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意:①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;②钢板桩要按型号、规格

7、、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;③钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫枕木,垫木间距一般为3-4米,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2米。六、导架的安装在钢板桩施工中,为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直,控制桩的打入精度,防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力,一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架,亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式,通常由导梁和围檩桩等组成,围檩桩的间距一般为2.5~3.5米,双面围檩之间的间距不宜过大,一般略比板桩墙厚度大8~15m

8、m。安装导架时应注意以下几点:(1)采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。(2)导梁的高度要适宜,要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。(3)导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。(4)导梁的位置应尽量垂直,并不能与钢板桩碰撞。七、钢板桩施打在施工中要注意以下施工有关要求:(1)采用SP——U500X225mm型12.0米长密扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用履带式挖土机(带震动锤机)施打,施打前一定要熟悉地下管线(特别是箱涵北侧现有的光缆)、构筑

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