水泥混凝土面层

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1、京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目监表2分项工程开工申请批复单承包单位：福建省第二公路工程公司合同号：B监理单位：三明永达公路工程监理咨询有限公司编号：开工项目：路面工程水泥稳定基层桩号：K7+000～K9+360建议开工日期：2004年5月20日计划完工日期：2004年9月23日此项工程负责人：郑克云附件：1、施工组织设计2、质量控制指标检验频率和方法　　　3、材料、机械设备劳力组织及准备　　　4、测量放样报验资料　　　5、标准试验资料　　　6、拟使用表格承包人：日期：监理员意见：专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：本工程可以进行：驻地监理工程师：日期：京福高速公路福

2、建段泰宁连接线建设项目监表增6施工技术方案报审表承包单位：福建省第二公路工程公司合同号：B监理单位：三明永达公路工程监理咨询有限公司编号：致驻地监理工程师：现报上K7+000～K9+360路面工程水泥稳定基层的技术、工艺方案，方案详细说明和图纸见附件，请予审查批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。承包人：日期：专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：驻地监理工程师审定的意见：驻地监理工程师：日期：附注：特殊技术、工艺方案要经驻地监理工程师批准。由专业监理工程师提出意见，最终由驻地监理工程师审批。一、工程概况该分项路面工程水泥稳定基层桩号为K7+000～K9+360。其中水

3、泥稳定基层全幅宽度15.2米，厚度15cm。二、施工前的准备1、底基层验收对该段底基层进行高程、宽度、横坡检验，并进行压实度试验，向监理工程师申请检验合格后进行水泥稳定基层的施工。2、试验路段材料施工前对进场材料碎石、砂、水泥进行检测并做相关的试验，应符合JTJ051-93《公路土工试验规程》各项指标要求，不符合规定的材料不得使用。三、5%水泥稳定基层施工1、施工方案水泥稳定基层采用搅拌站集中拌和，汽运至各施工点，人工配合机械摊铺。振动式压路机碾压密实。铺筑时先铺筑中间二车道，两边车道作通车用。并确保交通顺畅，不堵车。2、5%水泥稳定基层施工流程清理洒水放样拌和运输　摊铺　压实

4、　接缝处理检测　养生3、水泥稳定碎石集料水泥稳定碎石基层的集料筛其颗粒组成符合规范要求。按JTJ058-94标准方法进行试验时，石料压碎值不大于30%。碎石颗粒中扁平、长条颗粒(即长边与短边之比大于3的颗粒)含量应不超过20%，碎石中不得掺有软质的破碎物质或其它杂质。粗砂应由清洁、颗粒坚硬、强度大、耐久性好的天然砂组成，不含团块、软质或片状颗粒及其它有害杂质。经监理工程师批准可采用由坚硬碎石或砾石破碎制成的粒径为10mm以下的机制石砂或与天然砂混合的砂料。4.施工准备　a.完成水稳层拌和场地的硬化、备料、临时建筑及水稳层施工主要机械进场工作。　b.组织技术和管理人员熟悉文件、图

5、纸并进行技术交底。编好施工组织设计上报监理工程师审批。　c.做好底基层检验工作。对于大面积高出设计地面标高的点，用推土机刮至合适位置，小面积的用人工处理；低于2厘米的用相同材料进行找补；对于松散、软弹部分须刨开，并用同类材料重新铺筑、压实。　d.及时进行恢复定线，并把底基层清扫干净。　e.组织运输力量，做好开工前的备料工作。　f.做好各种材料试验工作及水泥稳定碎石混合料的配合比设计。　g.在大面积施工之前应在监理工程师的监督和指导之下做不小于200米的试验路段，以确定用于施工的集料配合比例、材料的松铺系数和一次铺筑的合适厚度、压实的顺序、遍数、速度以及拌和、运输、摊铺和碾压机械

6、的协调配合，并确定每一作业段的合适长度。在试验段获得成功并经监理工程同意下方可正式施工。　5.清理洒水　将底基层表面浮土、杂物清除，保持表面整洁，并适当洒水保持湿润。放样设置明显标志，设置摊铺厚度控制线。6.拌和与运输　水泥稳定基层混合料采用1座搅拌站(K7+500)集中拌和，自卸汽车运输。混合料拌和所用材料经试验检测合格并经监理工程师批准。严格按配合比施工。运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。当摊铺现场距搅拌站较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。7.摊铺和整型　混合料采用人工配合机械摊铺，推土机整平，严格按试验段所确定的松铺厚度，均匀地

7、摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺时速度应适中，以保证混合料摊铺均匀，不离析。用重型压路机和振动压路机碾压时，每层压实厚度不超过200mm。否则应分层铺筑，每层的最小压实厚度为100mm。雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压实，并采取遮盖措施。8、碾压混合料的碾压程序按试验路段确认的方法进行。碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得