化工安全汽车尾气及噪声

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1、汽车尾气及噪声对人体健康的危害环境噪声和噪声源噪声：是一种感觉污染，是一种使人厌烦(不愉快)的声音,它是一种能量污染。噪声污染有其自身的特点，即暂时性的。噪声的物理特性与评价量特性稳态噪声非稳态噪声瞬态周期性起伏脉冲无规声源工业噪声建筑噪声交通噪声社会噪声分类噪声的大小与振动源输出的总能量（TotalPowerOutput）有关人耳能察觉的频率范围在20-20000赫兹气温升高，声速增大声音度量的基本知识声压和声压级声压是衡量声音大小的尺度，单位是N/m2或Pa。人耳可以听到的1000Hz声音的声压为2×10-5N/m2,人耳的痛阈声压为20N/m2。从听阈声压到痛阈声压，声压的绝对值相

2、差106倍声压级：P0—基准声压，其值为2×10-5N/m2,是1000Hz声音的听阈声压噪声的基本评价量响度级和等响曲线人耳对声音的实际感受不仅与声压大小有关，而且与频率有关响度单位“宋”（sone），它是表示感受的绝对量。根据大量实践得到：响度级每改变10方，响度加倍或减半。例如响度级30方时响度为0.5宋；响度级为40方时响度为1宋，响度级为50方时响度为2宋，依次类推。其关系的数学表达式为：N=2（LN–40）/10响度级用“方”（phon）作单位。其原理是把1000Hz的纯音作为标准，某个声音的感觉一样响时，就把1000Hz纯音的声压级定义为该声音的响度级。例如，某噪声听起来与

3、声压级为80dB、频率为1000Hz声音一样响，则该噪声的响度级为80phon。噪声环境影响评价评价目的预测得到建设项目对声环境的污染程度，从而判断建设项目选址是否合理，并使建设项目在所在的区域内布局合理；进行噪声控制措施的可行性分析，提出各种噪声防治对策，把建设项目建成后的噪声污染控制在现行标准允许的范围内。评价等级的划分分级依据按投资额划分拟建项目的规模（大、中、小型建设项目）；噪声源种类及数量；项目建设前后噪声级的变化程度；拟建项目噪声有影响范围内的环境保护目标、环境噪声标准和人口分布。分级一级评价二级评价三级评价。对于处在非敏感区的小型建设项目不必做噪声影响专题评价，只需填写“环

4、境影响报告表”中相关的内容。一级评价的基本的工作内容①环境噪声现状应实测；②预测范围覆盖全部敏感目标，并绘制等声级图，给出预测噪声级的误差范围；③给出项目建成后各噪声级范围内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度；④对噪声级变化可能出现的几个阶段的情况（如建设期、投产后的近期、中期、远期），应分别给出其噪声级；⑤项目可能引起的非项目本身的环境噪声增高（如城市通往机场的道路噪声可能因机场的建设而增高），也应给予分析；⑥对评价中提出的不同选址方案、建设方案等所引起的声环境变化，应进行定量分析；⑦必须针对建设项目工程特点提出噪声防治对策，并进行经济、技术可行性分析，给出最终降噪效果。典型环境声

5、压/N/m2声压级/dB喷气式飞机的喷气口附近喷气式飞机附近锻锤、铆锤操作位置大型球蘑机旁8-18型鼓风机附近纺织车间4-72型风机附近公共汽车内繁华街道上普通说话微电机附近安静房间轻声耳语树叶落下的沙沙声农村静夜人耳刚能听到63020063206.320.630.20.0630.020.00630.0020.000630.00020.0000630.000021501401301201101009080706050403020100典型声源或环境的声压级汽车尾气1汽车尾气汽车尾气一氧化碳氮氧化物碳氢化合物颗粒物碳烟苯并（a）芘（BaP）铅氮氧化物中国预防医学科学院最近对汽车尾气作了详尽

6、分析，发现汽车尾气含有上千种化学物质，其中含量较大的是一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氢化合物（HC）、铅化合物及颗粒物等1.1一氧化碳（CO）燃油不充分燃烧车速越慢排放量越多一氧化碳大城市空气中90%的CO来自汽车尾气CO对人体最大的危害是当人吸入含有CO的气体时，人体血液中的血红蛋白（Hb）便立即同CO结合，生成碳氧血红蛋白（COHb），使这部分Hb不能与氧气（O2）结合生成O2Hb而失去输送O2的功能，导致人体各部分组织缺氧，特别是人脑组织和心脏缺氧，进入昏迷状态，严重者死亡。CO与人体血红蛋白的结合力是O2的250倍，对人体的呼吸和循环系统危害严重。人一氧化碳1.2氮氧化

7、物（NOX）它主要是在高温燃烧条件下生成的二氧化氮（NO2）。汽车尾气中主要是NO，但NO在空气中很快被氧化成NO2，而NO2与Hb有极高的亲和力。NO2是一种毒性很强的腐蚀剂，当空气中的NO2被吸入到肺内，就会在肺泡内形成亚硝酸（HNO2）和硝酸（HNO3），由于这2种酸有较强的刺激作用，就会增加肺毛细血管的通透性，导致胸闷、咳喘、气喘甚至肺水肿等症状的疾病。1.3碳氢化合物（HC）挥发性有机物，与NO2在大气环境受到紫外线照射后