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时间:2019-05-23
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1、施工组织设计(方案)报审表项目名称:水汽车间浓盐水箱编号:致:我方已完成了水汽车间浓水箱防腐工程施工组织设计(方案)的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。附:施工组织设计(方案)承包单位(章)_____________负责人____________日期建设单位审查意见:机动科分管领导日期日期水汽车间浓水箱施工方案编制:审核:批准:年月日目 录一、编制依据二、工程概况三、工程要求四、材料准备五、施工工艺六、安全措施1.编制依据1.1.1.工程文件,设计图纸;2.工程概况工程名称:水汽车间浓盐水箱内、外壁防腐工程做法:内壁采用环氧树脂5布7涂,3.
2、工程要求3.1. 质量目标:合格。4.材料准备4.1外壁氯磺化聚乙烯防腐蚀涂料的基本组成与性能特点:氯磺化聚乙烯防腐蚀涂料主要由氯磺化聚乙烯树脂、各种耐腐蚀颜填料和助剂、溶剂等组成。该树脂由聚乙烯与氯及二氧化硫反应而成的聚合物,抗老化性能均非常优异,常用于钢结构的外防腐;底漆:环氧红丹防锈底漆,2道,涂层厚度60~70µm面漆:氯磺化聚乙烯防腐蚀涂料面漆,2道,涂层厚度60~70µm涂装涂层总厚度为120~140µm,符合大气防腐蚀涂层一般厚度120µm的要求。4.2.内壁环氧树脂4.2.1.环氧树脂是指分子中含有两个或多个环氧基团的树脂的总称。它性能优越,机械
3、强度高,粘结力大,收缩率小(约2%),对酸碱等化学介质具有一定的稳定性,不透水性能优良。并且常温下性能稳定,环保性能优良。使用时涂刷在内壁,干固后形成完整的强度很高的膜状物质,从而起到防腐目的。4.2.2.环氧树脂常以有机胺类、树脂类为固化剂。本工程根据环保需要,选用环氧树脂专用固化剂T31。4.2.3.为降低环氧树脂的黏度,必须用乙醇或丙酮稀释。 4.2.4.根据本工程施工的条件环氧树脂配比如下表:环氧树脂(E44)100T3115-40稀释剂20-40 1)每次的配制量应在30min内用完。中途不得补加任何原料。2)环氧树脂的施工环境温度以-15—30℃为宜
4、。3)施工后的树脂在不低于-15℃的环境中固化2—4昼夜。4.3玻璃丝布:采用密度为10*10的中碱玻璃纤维布做加强层。5.施工工艺:浓水箱内壁防腐 5.1.施工条件5.1.1.已有条件:检查已有的基层是否满足防腐材料的施工条件。5.1.2.环境条件:1).防腐材料施工要在干燥的天气;2).不要将防腐材料及其附料暴露于持续温度40℃的条件下。5.2.清理基层5.3.施工工艺5.3.1.施工环境1).施工环境温度宜为-15—30℃,相对湿度不宜大于80%。施工环境温度低于10℃时,应采取加热升温措施。2).防腐蚀施工前,应根据施工环境温度、湿度、原材料及工作特点
5、,通过试验选定适宜的施工配合比和施工操作方法后,方可进行大面积施工。3).防腐蚀工程施工现场应防风尘。在施工及养护期间,应采取防水、防火、防曝晒等措施。4).进行防腐工程施工时,不得与其他工种进行交叉施工。5.3.2.喷砂除锈喷砂前,依据《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定,对金属结构基体表面锈蚀等级进行评定。仔细检查,清除焊渣、飞溅等附着物,并清洗表面油脂及可溶污物,对无用的焊接体或联接物也应作妥善处理.喷砂除锈后,金属结构表面清洁度应达到Sa2.5级。5.3.3.环氧树脂玻璃钢施工顺序:涂布底层树脂—→固化—→环氧树脂胶泥—→铺贴玻璃丝布至设计层数—→固
6、化、修整—→涂布罩面树脂—→固化5.3.3.增强措施:在阴阳角、管道周围,施工缝及裂纹处等均需增强措施,其做法是封底层后该部位加铺1—2层玻璃丝纤维布,具体铺贴方法见5.3.4.。5.3.4.铺贴玻璃丝布:本工程采用连续手糊法施工。5.3.4.1.底层涂料涂完后连续铺贴玻璃丝布至设计层数。1.玻璃布必须浸泡在配好的环氧树脂料中至完全浸透,拿出来要去掉过多的环氧树脂料,使之存量在20—25%。2.先均匀涂刷一层铺衬涂料,随即衬上纤维增强材料,必须贴实,赶净气泡,其上再涂一层涂料,涂料应饱满。3.铺衬后,应检查衬层的质量,当有毛刺、脱层和气泡等缺陷时,应进行修补。4
7、.铺衬时,同层纤维增强材料的搭接宽度不应小于50mm。5.贴布原则大致是:先平面,后大面;先上后下,先里后外;先顶后墙。5.3.5增强层铺贴完成后,应固化24h,修整表面,然后进行罩面树脂施工。5.4.质量检查5.4.1.外观检查5.4.1.1.气泡,表面允许最大气泡直径为5mm,每平方米直径不大于5mm的气泡少于三个。5.4.1.2.裂纹,表面不得有深度0.5mm以上的裂纹,增强层表面不得有深度为2mm以上的裂纹。5.4.1.3.表面应光滑平整。5.4.1.4.涂层与基层的结合应牢固,无分层脱层、纤维裸露、环氧树脂结块。异物夹杂、色泽明显不均等现象。5.4.2
8、.固化度的检查5.4.2
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