冷静看待中国的叉车市场

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1、冷静看待中国的叉车行业国家工程机械质量监督检验中心陈宝强刘智慧2007年，叉车市场依然是异常火爆，但年末，因钢材、蓄电池等叉车重要原材料、配套元件大幅涨价，使叉车行业企业陷入迷茫之中：整机涨价，面临丢掉市场的风险；不涨价，企业又陷入无利可赚的境地，企业进退两难。笔者多年来从事叉车产品质量鉴定工作，比较了解行业、熟悉企业，希望谈一些个人的见解，与行业同仁共同探讨。一、叉车行业如此的发展速度，还能持续多久？叉车行业经历了8年左右的连续增长，企业也从过去的中叉公司18家成员单位发展到现在的70余家，产品总量由2001年的2.5万台增长到2007年的近12万台。这个发展速度在

2、世界叉车发展史上也是不多见的，这得益于中国的改革开放政策，得益于中国的国民经济快速发展。近两年来，中国经济过热，我们不会忘记2005年的基本建设的控制对工程机械行业的影响。但是，因为叉车用途的特殊性，宏观调控对叉车行业的影响甚微。叉车行业的发展，是随着各行业企业的不断发展壮大而发展的，经济发展促进了各行业企业的发展，企业的发展，势必扩大叉车的销售领域。从我国地域分布来看，目前叉车销售量的前几位省份均分布在沿海地区，如江苏、广州、上海、浙江、山东等。但随着国家经济政策的变化，如开发西部、支援东北等，工业企业也逐渐向中西部地区发展。叉车作为工业企业必不可缺的工具，近两年内

3、产量不会下滑。二、叉车产品的发展方向叉车市场的竞争愈演愈烈，部分企业盲目扩张。随着国家原材料的控制，产品的附加值将成为企业追求的最大目标。因此，不断推出适应市场的产品，提升企业综合能力，是叉车企业的发展方向。（1）叉车产品的吨位向两端发展世界上最大的叉车为90吨（据笔者掌握的资料），而我国目前本土企业生产的最大叉车仅为45吨，而且只有大连叉车有限责任公司能够生产。从吨位来讲，与世界上依然有很大的距离，也说明了我们的制造技术与世界先进企业还有差距，我们本土企业产品额定起重量将不断向上延伸，以适应造船业、港口等用户的各项需求（适合规模大的企业，快速研发，占领市场）。我国生

4、产的最小叉车0.5吨，但制造比较粗糙，可靠性也较差。国际品牌的小吨位叉车产品，在制作上极象工艺品，功能多样，适合超市、家庭、小车间数百公斤的产品搬运。制造目的明确：外观漂亮，做工精致，价格不菲。因此，小吨位叉车的生产，也是我们本土企业关注的发展方向（适合小企业，投入不大，利润不低）。（2）引进先进技术，提高产品的附加值我国是个发展中国家，刚刚从手搬肩扛转变到使用工具，对叉车产品的苛求程度不高，但随着经济状况的改善，用户对产品的外观、舒适性、可操作性、可靠性等方面要求越来越高，产品的售价，大多放在第二位（当然与用户的资金实力有关），较低的差价倒是经常被忽略。因此，提高产

5、品的质量，扩展产品的使用空间，保证产品的可靠性，应该是企业不断追求的目标，也是产品获得较大利润空间的基础。2007年4月，笔者随工程机械参观团，参加了德国慕尼黑工程机械宝马展，虽然展会工业车辆产品不多，参加的企业很少，但世界顶尖的几个企业，均展出了最新产品，确实让人耳目一新。笔者深深感到：这些企业产品的开发意识、设计思路，已打破了传统的工业车辆的设计理念，向世界展示了高、精、尖的叉车技术水平。①丰田BT公司的展位不是很大，但展示的几款产品吸引了大量的参观者。其产品尤其以蓄电池叉车外形设计、新技术的运用最为精湛：前移式叉车的操纵系统，以电液为主，辅助以计算机控制，突破了

6、以往传统的手柄操作设计，工作装置为开关、按钮操作。座椅、方向盘、操纵开关，相互位置配合极具人性化，代表了蓄电池叉车的总体发展方向。这些产品在外观设计、油漆的喷涂、颜色的搭配等方面，具有很高的艺术性，不但在性能方面引领潮流，在总体设计思路和外观设计上也有独特的设计理念。平衡重式叉车的侧拆式整体蓄电池箱，已经成为蓄电池叉车的流行趋势，蓄电池更换简单，充电方便，打破了吊装电池的传统方式。②林德公司的参展叉车（平衡重式），新系列产品均为新颖的护顶架上置前倾油缸，加长了门架前倾的力臂，油缸缸径缩小，产品也更具特色。林德公司推出的前移式叉车更具特色，在常规的三级门架上安装操作平台

7、，操作人员在该平台上操作各类手柄，在此驾驶台前端安装货叉和升降装置，同时此装置通过齿轮、齿条副实现起升装置和货叉的横移，把前移式叉车和拣选车的优点良好的结合在一起，设计思想极具创造性。世界新技术的不断推陈出新，给了我们很大的启迪：我们的产品不能仅仅满足当今市场的要求，还需要超前的设计思想和意识；世界叉车产品的不断进步和创新，给了我们本土企业良好的启示：我们需要不断引进技术，提高产品的附加值，加快产品的更新换代，时机已经成熟。（3）成本的控制，是企业综合能力的体现叉车企业进入行业，大都以控制成本、降低销售价来占领市场。由于钢材等原材料涨价，在2007年