案例－从RFID标准之争看我国RFID产业发展

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RFID标准之争与我国RFID产业发展 1.世界两大RFID标准组织目前RFID存在两个技术标准阵营，一个是总部设在美国麻省理工学院的Auto-IDCenter，另一个是日本的UbiquitousIDCenter（UID）。Auto-IDCenter的领导组织是美国的EPC（电子产品代码）环球协会，旗下有沃尔玛集团、英国Tesco等100多家欧美的零售流通业巨头，同时还有IBM、微软、飞利浦、Auto-IDLab等公司提供技术支持。UID主要由日系厂商组成，有日本电子厂商、信息企业和印刷公司等总计达352家。 日本UID标准和欧美的EPC标准在使用无线频段、电子标签信息位数和应用领域等方面存在诸多差异。日本RFID采用的频段为2.45GHz和13.56MHz，欧美的EPC标准采用UHF频段860MHz～960MHz；日本电子标签的信息位数为128位，EPC标准的位数为96位；日本电子标签标准主要侧重于库存管理、信息发送与接收以及产品和零部件的跟踪管理；而EPC标准则侧重于物流管理、库存管理。 由于这两大阵营都得到了不同厂商支持，因而国际标准采纳何种标准，势必会影响各个厂商的市场份额及进入市场先机，进而影响产业链各个环节的互动合作。所以双方都在绞尽脑汁，想方设法，积极争取将各自的RFID标准推荐为国际标准，进而抢占进入RFID市场的先机和扩大市场份额。怎样协调这两个RFID阵营的企业利益，将分裂的各路诸侯纳入到统一的技术规范中，已经成为比解决单纯的技术问题更加复杂的难题。其中在欧美EPC阵营中也并不太平，相比于日系阵营的封闭和统一，欧美阵营就EPC标准的争夺自RFID标准制定机构EPCglobal诞生之日起，就一刻都没有停止。2004年4月，飞利浦、德州仪器等13家厂商联合向EPCglobal提出了新的RFID标准提案，至此光是EPC标准就有三家欧美企业在角逐较劲。 2.欧美RFID标准对日本RFID的影响日本是一个出口型国家，其大部分市场在美国、欧洲。由于美国及欧洲的RFID标准与日本的RFID标准存在不兼容的问题。由此造成日本的RFID标签设备在欧洲及美国不能进行正确读取，欧洲及美国的RFID标签设备在日本也不能进行正确读取的情况，有悖于今天以速度求生存、以效益求发展的全球化的商业理念。怎样统一两大RFID标准阵营，已经成为美国、欧洲及日本共同关心的问题。 在统一这个问题上，无论是美国、欧洲和日本，任何一个国家的RFID标准发生变更，都意味着放弃国将会为此付出巨大的代价。欧美企业和政府为了减少本国损失，增加本国企业竞争力、扩大RFID市场占有份额，纷纷对日本政府及日本企业施加了巨大的压力，加之日本大部分市场在欧美等地，最终日本政府迫于欧美的压力，放弃了自己的RFID标准，改用EPC的RFID标准。由此给日本的企业带来了不可估计的损失。①对UID研究机构的影响。UID是世界上仅有的两个RFID标准化组织，为日本在RFID领域制定了一整套的RFID标准理论。相关企业并依此为依据，开发了相应的RFID设备及中间件，并在不少企业进行了应用。 日本政府RFID标准频率向欧美RFID标准的靠齐，则意味着UID研究机构之前的相关研究成果将付之一炬，且RFID的相关理论不仅要重新进行修改，硬件厂商的RFID生产线也要重新进行更换，使企业背上了沉重负担。②对RFID制造企业的压力。日本UID组织是由352家日系厂商组成，其中不乏日本电子厂商巨头和信息企业巨头、印刷业巨头，这些企业均为日本的RFID标准成员，是日本主要RFID设备生产和应用企业，大部企业都有出比较成型、成熟的RFID生产线和产品设备，并在一些大企业进行规模应用。 当日本政府宣布将RFID频率标准向欧美看齐时，因为2.5GHz与900MHz是两个截然不同的东西。则意味着已经实施了RFID的企业，不仅面临着RFID设备重新进行更换的压力，而且还要对企业员工重新进行培训。不仅仅影响业务正常运行，而且还存在对业务进行重组的危险。③RFID实施企业付出极大的代价。实施RFID系统的企业，则意味着企业先前对RFID项目的任何投入都将化乌有；而且，为达到与世界其他企业的协调统一，企业不得不重新规划、设计企业新的RFID系统，重新采购更换新的RFID设备，还要对原信息系统做相应的系统改动，对员工进行新的操作培训。使企业为此付出双重企业成本、企业资源。 RFID在中国的发展应用现状企业实施RFID项目样式可谓是多种多样，从企业的角度分，可以分为企业内循环式RFID系统和企业外循环式RFID系统（即闭环系统和开放式系统）。由于闭环式RFID系统存在诸多可控因素，所以闭环式RFID应用在中国各行各业有不少成功案例。下面就有关成功应用案例做一介绍： 1.铁路列车自动识别系统铁道部应用的中国铁路列车自动识别系统是目前亚洲最大规模的RFID应用项目，整个系统采用2.4GHz频率的RFID扫描，可完成对全国列车的高速扫描识别。是中国RFID项目应用规模最大、最成功的案例。RFID列车自动识别系统在全国528个站点安装有固定式RFID读写器，可完成对过往列车进行实时数据扫描读取，全国安装有源电子标签的货运车厢数量多达60万节，机车数量也达到20万节。由于车厢采用有源电子标签，RFID读写器可以进行远距离(最远可达100米)、快速有效地识别。RFID读写器从电子标签内读取数据，通过网络实时传输列车数据到全国铁路指挥调度中心数据库，调度中心调度员可以实时查询火车的运行路线、运输位置、列车身份和运输货物，从而确保了全国铁路列车的运输安全，提高了全国铁路的运行效率。 2.高速公路自动收费高速公路自动收费系统是中国在射频识别技术方面最成功的应用之一。广东是我国第一个在高速公路安装RFID自动收费系统的地区，整个RFID系统主要用于自动收取路桥费以提高车辆通过率，缓解公路交通瓶颈。RIFD读写设备可在过往车辆时速达250公里情况下用少于0.5毫秒的时间正确读取识别车辆信息，并且正确率达99.95％。目前，各省市在高速公路上基本均安装了基于RFID的自动收取养路费系统。高速公路实施RFID项目后，可在高速公路不同地段设计安装RFID读写器，实现高速公路对过往车辆的全程监控；另一方面在收费站实现RFID不停车收费，节省过往车辆的排队交费时间，充分发挥了高速公路的优势。 3.现代物流管理现代物流企业是RFID应用最多的一个环节，也是目前国际上应用RFID最多的行业。目前世界上大型的物流企业，如：UPS、DHL都已经进行了较大规模的RFID应用。国内的情况与国际类似，一些较大型的物流企业也进行了一定规模的局部RFID试点应用，像中铁、中集等这样的一批物流企业，都在企业内部选择了某几个环节和国内某条运输路线、航线港口做试点，积累大量的实施经验，有效地解决了配送中心对大批量货物在单位时间内，进行快速分拣运输的难题，有效降低了货物的错拣、漏拣、错发和漏发货物的情况。国内物流企业RFID试点应用一般以包装箱或托盘为基本单位，进行RFID电子标签的绑定，固定式RFID读写器和手持式RFID读写器两种扫描方式对电子标签进行快速扫描识别，固定式扫描和移动式扫描互为补充，发挥各自优势，有效解决了RFID实际运作过程中所产生的各种各样问题。 4.汽车防盗汽车防盗是RFID一项比较新的应用领域，RFID以其独特的技术优势，在汽车防盗领域得到了充分的发挥。车辆防盗系统都拥有无钥匙感应式自动开关门锁；RFID电子钥匙经特殊加密无法复制；电路、油路、启动电路锁定的超凡防盗技术；锁车后自动关闭车窗；无噪音环保设计5大特点。其次，车主还可通过选装GSM功能分别实现手机直接控制汽车、接收汽车的防盗报警信息、反劫功能、应急报警、防拆探测报警等5大独特功能。 5.集装箱管理随着中国对外贸易的不断增加，中国对外贸易量排在世界第三位，中国集装箱使用数量也达到全球总量的1/4，如何管理码头成百上千的集装箱，不发生错发或漏发的问题，已经成为码头管理人员相当头疼的问题。目前，上海港、广州港等几个大型的集装箱港口，都已经在集装箱上安装了有源电子标签，通过手持式RFID读写器对整个港口内的集装箱进行RFID管理。由于有源电子标签的扫描距离可以达到上百米，港口的管理人员可通过手持式RFID读写器，用2、3个小时的时间，便可完成对整个港口内所有集装箱信息扫描识别管理。杜绝集装箱错发、漏发的问题，为企业降低了成本；同时也提高了港口的作业效率与服务水平，实现了企业与港口的双赢。 RFID在我国的发展分析 1.我国与欧美在RFID领域发展差异RFID在欧美等资本主义发达国家发展较早，其对RFID各种投入也比较大，RFID标准、硬件、中间件、RFID信息系统等方面已经有成型的、产品化的东西，甚至美国政府已经开始着手制定有关RFID的立法，来推动RFID的应用、发展。我国目前还处于RFID运用的初级阶段，RFID硬件、中间件、信息系统大部分都为国外产品，国内还没有一家RFID厂商拥有一款全部国产化和具有全部知识产权的RFID产品系统。中国与国际在RFID领域的技术与应用差距已经拉开。如何在短时间内迎头赶上，进行大规模的企业应用，已成为企业和研究机构及中国政府共同关心的一个课题。 2.我国RFID落后其他国家的原因落后现象的原因一方面是RFID进入中国的时间比较短，另外还有很多其他方面的一些原因，可以归纳以下几点：①中国RFID标准的制定跟不上需求。虽然RFID进入中国的时间比较短，但在国际上其他国家纷纷制定自己的RFID标准的同时，中国政府却未能及时跟上，推出具有中国特色的RFID标准，使得不少想看好RFID产业，具有相应资金、科研实力的企业在中国标准未出台前，而不敢贸然进入RFID领域，以免为企业造成不必要的资源浪费，进而影响了其他相关企业的积极性。这也造成中国在RFID领域开发力量薄弱，缺乏RFID设备的局面。 ②科技经费投入不足。因为中国RFID标准迟迟未能出台，进而影响了国家对RFID产业发展策略的制定及国家对RFID领域的项目投资。国内与RFID相关的很多科研机构，因国家没有相应项目投资支持，造成中国RFID开发力量薄弱，人才储备明显不足的局面。进而影响了国内RFID技术水平的提高，与国外的RFID技术水平差距越拉越大。③技术开发人员缺乏。中国对RFID科研投入不足，造成中国在RFID领域的人材储备不足，尤其RFID芯片开发、设计人员的严重缺乏，导致中国在RFID产品领域研究成果几乎是一片空白。这不仅严重影响了中国RFID产业发展，也影响了RFID在中国的普及应用。 ④缺乏政府产业政策扶持。中国政府未制定相关的RFID产业发展及扶持优惠政策，在一定程度上增加了RFID研发企业成本，影响了企业实施RFID的积极性。中国政府应尽快出台相关RFID产业扶持优惠政策，鼓励中国RFID企业快速发展，为中国RFID企业在技术、人才、设备方面追赶欧美企业，加大对相关企业的资金投入力度。 ⑤缺乏强有力的产业联盟支持推动。在美国RFID之所以能够快速发展，一方面是因为美国企业对RFID的科研资金投入较大，另一方面是因为有美国国防部和世界上最大的零销商沃尔玛的全力推动，借由美国国防部和沃尔玛的市场需求，来不断促进RFID企业去生产和设计功能更加完善的RFID产品，从而促使美国的RFID产品技术水平不断完善，领先于世界其他国家。而中国却没有一个强大的产业联盟来力推RFID的发展，其次，没有强有力的市场需求，导致中国的RFID设计研究机构，没有足够的动力去设计和开发RFID新产品；同时，由于失去了企业一线对RFID设备的一线需求，RFID的中国设计人员也不知道怎样去设计适合中国企业实际业务要求的RFID产品，从而最终导致中国RFID产业发展缓慢，技术水平落后这样一个恶性循环的局面。 3.中国特色RFID标准中国是全球未来RFID最大的应用市场，在RFID标准方面，中国政府应根据中国的实际国情，制定一套即能与国际兼容，同时又具有中国特色的RFID标准，已经到了十万火急的地步。由日本的RFID标准的变更，使我们看到RFID标准的重要性以及RFID对社会和企业的影响。为避免中国像日本那样出现不必要的损失以及860～960MHz实际上已经成为事实上的RFID国际标准使用频段这一事实，中国的RFID标准制定机构，应该以此为基础，再根据中国的实际国情，制定具有中国特色的RFID标准，为中国及中国企业在RFID领域内，争取更多的主动权。 中国无线射频识别标签标准工作组向国家标准委员会提交RFID国家标准，并且RFID标准可能近期最终出台。届时与中国的RFID标准不相符合的RFID设备，将会被禁止在中国市场上进行流通。同时，为保证中国RFID标准与其他RFID标准的兼容性，中国RFID标签工作组与有关国际组织进行了密切的合作，充分解决了中国RFID标准与其他RFID标准兼容性方面的技术问题。同时，为确保RFID标准将来能够在企业进行顺利推广应用，中国RFID标准在制定过程中，与相关企业保持着密切的联系，根据企业提出的实际要求，来制定相关中国特色RFID标准。 对中国RFID发展的几点建议1.中国应该成立专门的非政府的RFID监管机构，专门负责RFID在中国的发展过程中，遇到的所有问题，并能积极与国际其他RFID标准组织进行密切联系，随时提出解决方案，并能指导企业根据RFID领域的各种新需求和新要求，制定相关应对策略。2.中国RFID标准在保证与国际RFID标准兼容的前提下，应最大限度地根据中国的实际国情，制定保证并符合中国企业的RFID相关系列标准。这样，有利于中国缩小在RFID领域与国际的技术差距。 3.建立相应的RFID芯片研究机构，国家给予相应的资金和政策支持，开发具有中国自主知识产权的RFID芯片。以中国的成本优势，促进RFID的发展和普及。4.选择几家比较大的企业进行RFID试点应用，像美国国防部和沃尔玛一样力推RFID，促进RFID的快速发展。为其他企业的RFID项目实施起到示范作用，积累RFID项目实施的经验教训及解决办法，为其他企业的RFID项目实施扫清障碍。5.加大国家对RFID的产业投入，扶持一批RFID企业，集中资源攻克RFID芯片设计和RFID设备制造难关，利用中国的成本优势，生产中国企业能接受的RFID产品，并在企业中进行规模应用，推动中国RFID产业的快速发展。 完