汽车运用技术专业的毕业实习报告

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1、word完美格式附录：毕业论文排版样式汽车运用技术专业毕业实习报告项目名华文中宋四号字，填加文字楷体_GB2312小三号居下划线中院系名称：专业班级：学生姓名：指导教师：职称：宋体三号字，字间加一个空格，居中加黑，日期不加黑精心整理学习帮手word完美格式实习名称实习时间实习单位名称实习地址实习单位评语：签字：公章：年月日指导教师评语：成绩指导教师签字：年月日精心整理学习帮手word完美格式摘要ABS系统可以显著提高或改善汽车紧急制动时的操控性和稳定性，缩短了制动距离，是一种新型的汽车电子控制产品，并得到了越来越广泛的应用。本文以轿车为研究对

2、象，展开对汽车ABS的研究。主要完成了以下的工作：通过对单个车轮时的受力分析确定了影响车轮附着系数的主要因素；通过比较电磁感应式轮速传感器和霍尔效应传感器的性能优缺点，采用并设计了霍尔效应式轮速传感器；对该系统所发生的两种故障现象及其原因进行分析，同时也阐述了针对这两种故障所采取的诊断方法，以达到准确、快速地排除汽车故障,不断总结在汽车维修工作中的经验关键词：防抱死制动系统；结构；故障原因；诊断方法精心整理学习帮手word完美格式精心整理学习帮手word完美格式目录摘要I第1章绪论11.1概述11.1.1ABS系统的优点及种类11.1.2常用

3、的ABS系统21.1.3ARS系统的发展趋势21.2本章小结：3第二章ABS系统的结构组成及工作原理42.1ABS系统的结构组成42.1.1ECU的基本结构42.2ABS工作原理62.2.1ECU的工作原理62.2.2车轮转速传感器信号产生原理72.2.3车轮转速传感器的工作原理72.3本章小结：13第三章ARS系统的诊断与检查143.1现代汽车ABS系统故障检测与诊断的一般程序143.2本章小结：20总结21参考文献22致谢23精心整理学习帮手word完美格式第1章绪论1.1概述1.1.1ABS系统的优点及种类ABS系统的原理是充分利用轮胎

4、和地面的附着系数，提高汽车制动能力。它主要采用控制制动液压压力的方法，给各车轮施加最合适的制动力，以实现aa这一目的。ABS系统具有以下优点：ABS系统的第一个优点是能缩短制动距离。这是因为在同样的紧急制动情况下，ABS系统可以将滑移率控制在20％左右，即可获得最大的纵向制动力，缩短制动距离。ABS系统的第二个优点是增加了汽车制动时的稳定性。汽车在制动时，四个轮子上的制动力是不一样的，如果汽车的前轮抱死，驾驶员就无法控制汽车的行驶方向，这是非常危险的；倘若汽车的后轮先抱死，则会出现侧滑、甩尾，甚至使汽车整个调头等严重事故。ABS系统可以防止四

5、个轮子制动时被完全抱死，提高7汽车行驶的稳定性。资料表明，装有ABS系统的车辆，可使因车轮侧滑引起的事故比例下降8％左右。ABS系统的第三个优点是改善了轮胎的磨损状况。车轮抱死会造成轮胎杯形磨损，轮胎面磨耗也会不均匀，使轮胎磨损消耗费增加。经测定，汽车在紧急制动时，车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费，已超过一套ABS系统的造价。因此，装用ABS系统具有一定的经济效益。ABS系统的最后一个优点是使用方便，工作可靠。ABS系统的使用与普通制动系统的使用几乎没有区别。制动时只要把脚踏在制动踏板上，ABS系统就会根据情况自动进AT．作状态，如遇雨雪路滑，

6、驾驶员也没有必要用一连串的点刹车方式进行制动，A13S系统会使制动状态保持在最佳点。应该注意的是：ABS系统工作时，驾驶员会感到制动踏板有颤动，并听到一点噪声，这些都属于正常现象。ABS系统工作十分可靠，并有自诊断能力。如果它发现系统内部有故障，就会自动记录，并使ABS故障警告灯点亮，让普通制动系统继续工作。维修人员可以根据ABS电控系统记录的故障(以故障码的形式输出)进行修理。ABS系统从目前看有以下种类：博世(Bosch)ABS系统、坦孚(Teves)ABS系统、德科(Delco)ABS系统和本迪克斯(Bendix)ABS系统，这四种系统

7、都被广泛应用，而且还在不断发展、更新和换代。如果说还有其他种类的ABS系统，基本上也是上述四种系统中某一种的变型。精心整理学习帮手word完美格式德国博世公司早在20世纪70年代末就将自己研究生产的博世ABS系统应用在梅赛德斯·奔驰系列车上；到20世纪80年代末90年代初，博世公司的ABS系统又广泛应用于通用公司生产的各种系列车型上。尽管各公司ABS系统的类型不同，但它们都有相同的基本组成和基本工作原理，它们的主要区别是电子控制单元及控制线路不同。1.1.2常用的ABS系统现在实用化的四轮ABS控制系统有博世、阿尔弗莱德·梯维斯(ATE)、本

8、田4W—ALB、丰田的E5C和卢卡斯·柯林的SCS。1．控制通道博世公司、梯维斯公司的ABS系统与丰田的R5C采用在各个前轮中分别独立装有传感器、执行元件，其油压系