搅拌桩＋钻孔桩＋型钢内支撑组合支护在狭小场地深基坑中的应用

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1、194管理施工城市道桥与防洪2011年7月第7期搅拌桩+钻孔桩+型钢内支撑组合支护在狭小场地深基坑中的应用陈瑁(汕头市市政工程总公司，广东汕头515041)摘要：该文结合珠海横琴中心南路整体2#下穿地道箱涵深基坑支护实例，分析了搅拌桩+钻孔桩+型钢内支撑组合支护结构体系加固措施的优点及施工要点。特别在狭小场地深基坑及其周边环境复杂的情况下，搅拌桩+钻孔桩+型钢内支撑组合支护的优越性得到充分发挥及应用，达到了施工周期短、保证基坑及周边建筑安全的目的。关键词：水泥搅拌桩；钻孔灌注桩；挂网喷混凝土；型钢内支撑；支护；深基坑；监测中图分类号：TU75

2、3．3文献标识码：B文章编号：1009—7716(2011)07—0194—03净宽9m，净高5m。箱涵顶板厚0．8m，侧板厚0前言0．7m，底板厚1．1m，中墙厚0．5m。地道框架段与搅拌桩+钻孔桩+型钢内支撑组合支护结船槽段底板混凝土采用C40P8防水混凝土，两侧构体系加固支护是水泥搅拌桩、钢丝网、喷射混凝挡板采用C30P8防水混凝士。基底采用高压旋喷土、钻孑L灌注桩配合内支撑型钢145a相结合的联桩复合地基+PHC管桩。2#下穿地道基坑开挖深合支护方式。水泥搅拌桩止水挡土墙是通过相邻度约11．7m，基坑处理总面积为6250mz。周围环水

3、泥土桩搭接而成，采用水泥作为固化剂，通过专境情况为有多种地下管线，基坑沿线有三四层楼用搅拌机械，将软土和水泥强制搅拌形成水泥土，房、商铺，其中东侧沿线紧靠着立交架桥墩。利用水泥与软土之间所产生一系列物理、化学作该场区勘察深度范围内分布的地层有：人工用，使水泥土强度增长，成为水泥土桩，硬化后形填积层、第四系湖塘相沉积层、第四系海相沉积成具有一定强度的水泥壁状挡墙。水泥土搅拌桩层、第四系海陆交互相沉积层、残积层和燕山期侵是作为超前支护的一种措施，它解决土体的自立入花岗岩。场地表层填土下均为深厚淤泥，表层厚性，形成隔水帷幕，其表面干燥与喷射混凝土面

4、层度较小，淤泥埋深为7．0m～28．0m。该工程建设粘结性好。采用密排钻孔灌注桩作为挡土结构、排场地的土层分布如下：桩支护，桩体排列成直线形组成桩墙而起挡土、加(1)素填土层：主要由花岗岩中风化、微风化固、止水作用，与水泥搅拌形成二道挡土、止水帷岩块等组成，混杂花岗岩残积土，岩块之间有空洞幕。在排桩内沿深度方向设二道型钢145a内支撑现象。呈松散～稍密状态，该层密实度不均，分布结构，连成整体，这样可充分地利用钻孔灌注桩挡无规律性。主要分布在已有道路区域。墙使基坑边壁土体稳定能力，使结构处于最佳受(2)淤泥层：灰色～深灰色，属第四系冲积层，力状

5、态。根据监测数据可随时调整支护参数，具有饱和，流塑状态，含有机质，土质不均匀，局部富集很大的灵活性，特别是在周边环境复杂的情况下，贝壳碎屑，属软弱地层。该层在整个场地普遍分因所需设备简单、所需场地较小而具有较大的优布。越性。(3)淤泥混砂层：灰色，土质松软，含有机质，夹中砂、细砂，含砂量在30％70％之间，局部富1工程概况及工程地质条件集贝壳碎屑，饱和，流塑状态。该层在淤泥层中局珠海市横琴中心南路K1+940～K3+540路基部呈透镜体分布，分布不均匀，在海漫滩海滩区工程，等级为城市快速路，车速80km／h，双向6车域分布较为集中。道，道路宽

6、60m，单向车道宽度12m，包括主、次(4)粘土层：a．青灰色～褐黄色，含少量高岭干道路路基工程、桥涵、下穿地道、人行地道等工土，局部含20％左右砂粒，土质不均匀，呈饱和、程。整体2#下穿地道(K2+460～K2+980)钢筋混软塑状态，局部为流塑状态。分布较为普遍，但分凝土双孔箱涵结构，总长520m，中间框架段长为布不连续。b．浅灰色、灰黑色，含少量腐植物(植物150m，两端船槽段长为182m、1811TI。箱涵单孔根茎和木屑)，偶夹钙质结核，呈饱和，软塑状态，局部为流塑状态。分布较为普遍，但分布不连续。收稿日期：2011-04—25(5)

7、中粗砂层，褐黄色，灰色，主要由石英组作者简介：陈瑁(1959一)，男，广东潮阳人，工程师，从事市政工程施工技术工作。成，夹薄层淤泥及细砂。呈饱和，松散状。该层分布2011年7月第7期城市道桥与防洪管理施工195不连续，呈透镜体形式分布，属松散软弱地层。撑施加预应力，以连成整体一起受力。(6)粉细层，褐黄色，灰色，主要由石英组成，2．2组合支护结构夹薄层粘性土及中砂。呈饱和，松散状。该层分布水泥土搅拌桩采用两排，桩径600mm，桩间距不连续，呈透镜体形式分布，属松散软弱地层。350mm，排距400mm；桩长：桩底至强风化岩面，深(7)全风化花岗

8、岩：灰白色～青灰色，中粗粒约15m，42．5R水泥掺入量为15％；水灰比：结构，块状构造，原岩结构已基本破坏、尚可辩，0．45～0．55。为阻止当地河流倒灌入基坑，