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时间:2019-05-23
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1、维普资讯http://www.cqvip.com第4卷第5期制冷与空调Vo1.4.No.52004年10月REFRIGERATIoNANDAIR—CONDIT10NINGOctober2004平流式冷凝器传热流动性能理论研究包涛董玉军周翔胡跃明袁秀玲(西安交通大学制冷与低温工程系)汪开军董晓俊(大冷王运输制冷有限公司亚洲技术中心)摘要平流式换热器与常规换热器相比有其无可比拟的优点,常用作汽车空调系统中的冷凝器,其制冷剂侧的传热和流动特性与常规换热器有很大不同。本文比较了不同型式冷凝器的结构特点和工作原理,并详细分析了制冷剂在平流
2、式冷凝器多孔扁管内的传热流动机理,希望能为该类换热器今后的研究、设计和校核提供一些依据。关键词平流式冷凝器汽车空调多孔扁管小水力直径THEoRETICALSTUDYoNTHEHEATTRANSFERANDFLoWCHARACTERISTICSOlFTHEPARALLELFLoWTYPECoNDENSERBAOTaoDONGYujunZHOUXiangHUYuemingYUANXiuling(DepartmentofRefrigerationandCryogenicsEngineering,Xi’anJiaotongUnivers
3、ity)WANGKaijunDONGXiaojun(TechniqueCenterofThermoKingTransportRefrigerationCo,,LtdinAsia)ABSTRACTTheparallelflowtypeheatexchangerisusuallyequippedasthecondenseroftheautomobileair—conditioningsystembecauseofitsincomparablevirtues.Theheattransferandflowcharacteristicsi
4、ntherefrigerantsidearedifferentfromthoseoftraditionalheatexchang—ers.Thepresentpaperprovidesanintroductionandcomparisononthestructuralcharacteristicsandworkingprincipleofdifferenttypesofcondenser.Itanalyzestheheattransferandflowmechanismonthecondensationoftherefriger
5、antinthemulti—portextrudedtubeoftheparallelflowtypecondenserindetails.Itcanprovideefficientevidencetothestudy,designandcheckofthistypeofheatexchanger.KEYWORDSparallelflowtypecondenserautomobileair.conditioningmulti.portextrud.edtubesmal1hydraulicdiameter1不同型式冷凝器的结构特点
6、比较律。由于汽车空调的工作环境相对来说比较恶劣,1.1管片式因而其冷凝器须要具有结构紧凑、换热效率高、重管片式冷凝器是较早采用的换热器形式,属常量轻、制冷剂侧和空气侧流动阻力小、便于安装、坚规换热器,一般由圆管和各种型式的翅片构成,翅固耐用、运行安全可靠等特点。汽车空调冷凝器采片与传热管之间通过胀管联结,接触热阻大,换热用强制对流空气冷却,经历了管片式、管带式和平系数低,在汽车的强烈震动下,管子和翅片之间原流式等主要结构型式,冷凝器在结构和换热性能等有的内应力容易发生疲劳,引起管子和肋片之间的方面发生了很大的变化,都具有各自的特
7、点和规微观松动;同时由于管子和肋片热膨胀系数和震动维普资讯http://www.cqvip.com第5期包涛等:平流式冷凝器传热流动性能理论研究频率不同,两者之间产生相对运动,肋片上的孔在这种情况下逐渐被扩大,降低了换热效率,加大了图4百叶窗翅片横截面图工作噪声,缩短了使用寿命。管片式冷凝器虽换热效率较差,但结构简单、加工成本低,在制冷剂侧和1.3平流式空气侧都采用强化换热措施,其换热效率也可有一平流式冷凝器是在汽车空调工质替代过程中定的提高,因而目前在大、中型汽车空调中仍有采产生的,HFC134a作为CFC12的替代工质已经被
8、用。广泛认可,为了采用新型制冷剂,系统设计必须进1.2管带式行改进,由此出现了平流式冷凝器。平流式冷凝器管带式冷凝器的结构特点是采用多孔扁管(如结构(如图5)与管带式非常类似,也是一种紧凑式图1)和波纹型翅片(如图2)扩展表面,单位体积的换热器,由管带式冷凝器发
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