小型船舶物流公司发展问题研究

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1、北京交通大学硕士学位论文小型船舶物流公司发展问题研究姓名：林圣明申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：王耀球20060301北京交通大学硕士学位论文世纪贸易组织后国际竞争的重大举措，要抓紧推进。”这个问题在流通业中更为重要，也更为迫切。国际方面，我国已经正式加入w卫0，对于物流服务业，政府做出承诺，所有的服务行业，在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制，不限制外国服务供应商进入目前的市场，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。目前，丹麦的马士基已经在沿海城市开展了物流运作，日本的佐川急便经外经贸部批

2、准，成立了中日合资的北京佐川急便国际货运有限公司，也于2002年11月中旬正式营业。这意味着外国物流企业可以直接进入中国市场开展业务，对于正在初步发展阶段的国内物流企业来说，既是一种机遇，又是一种考验。在国内，各种各样的物流公司遍地开花。目前中国的第三方物流主要由以下几种形态的物流企业构成：第一种是传统仓储、邮政、运输企业经过改造转型的，如中远集团、中海集团、中国邮政集团、中国储运集团等；第二种是随着为海外大型制造或销售商进入中国地区，为其提供物流服务的海外专业性物流服务企业，如schenker：第三种是以海外

3、航运企业为母体的外资和港资物流企业，如马士基物流、东方海外物流；第四种是民营物流企业，如宝供物流；第五种是国内大型制造和零售企业下属的物流公司，如海尔物流、华联超市。然而，目前我国物流产业的总体规模还比较小，总体发展水平比较低；物流所需的基础设旌和专业设备少，专业化物流服务的方式还很有限，我国大部分的物流仍然是传统的“运输+仓储”的模式，真正的“第三方物流”在中国的物流市场中的比例不到10％。因此本文主要就小型物流公司的发展问题进行研究。综上所述，作为一种先进的组织方式和管理技术，物流被广泛认为是企业在降低物资

4、消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。一个国家的物流业发展水平，反映了国家综合国力和企业的竞争能力。中国物流业在改革开放中获得了长足的发展，目前，我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。中国的第三方物流企业也开始起步，配送中心稳步发展，现代物流技术的应用得到加强。但从物流业发展总体水平来讲，中国的物流业还处于发展的初期阶段，物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态，没有形成一体化，没有把它作为利润的第三源泉，流通费用在生产成本北京交通大学硕士学位论文2．国外航运企业物流业发展对中

5、国的借鉴我国小型航运企业开展现代物流服务，不仅要清楚中国物流市场现状以明确企业所面临的大环境问题，更要从经验丰富的国外大型航运企业发展现代物流服务的策略中借鉴经验，从而指导中国企业现代物流服务战略的定位与实施。2．1国外航运企业开展物流的先进经验从全球承运人向全球物流经营人方向的转变，是国外各大航运企业的战略转移重点。全球排名第一和第三的马士基公司、铁行渣华公司在现代物流服务经营战略的实施方面已经走在了国际航运企业的前列。通过对其发展现代物流服务进行研究分析，总结出他们的共同特点。一、利用品牌效应确立品牌优势马

6、士基物流公司和铁行渣华物流公司利用各自的船公司的强大品牌效应和知名度，为其现代物流业务的开展和物流项目的获得创造了先决条件，正式推出了全球物流品牌。二、市场定位明确，不断为其客户提供特色服务作为全球名列前茅的航运企业，其市场定位是具有全球供应链的客户和高附加值的客户：并树立企业的特色服务，力求针对客户需求，利用其地毯式布局的完善业务网络，为客户提供全过程、全方位、全天候的整体解决方案。三、不断加强现代物流服务的信息化管理国外航运企业都在不断研发开展现代物流服务的计算机信息管理系统，在信息处理方面已经建立了一整套

7、计算机管理系统，开发了一系列信息管理软件，实现了现代物流服务的信息化。四、建立合理的组织结构，物流组织扁平化物流公司与船公司的关系特点是将货代业务并入班轮部门，物流公司与班轮公司在行政上分离，都作为物流资源由各地区总部统一控制，建立合理的组织结构，将物流组织的扁平化、充分发掘个人潜能；并在全球范围内形成口岸、国家、区域、总部的全球营销一体化组织架构，区域、国家和口岸均为成本中心"x国外航运企业物流业发展对中国的借鉴五、全面实施预算制国外航运企业下属各级单位均为预算实体，对内部分公司采取净利润考核办法。重大客户采

8、取统一利润分配办法消除内部竞争；物流公司、班轮公司在各地区的贡献毛利由集团驻各地总部予以综合平衡。另外，国外航运企业在资产管理方面，逐步由“拥有资产”向“控制资产”转变，在物流资源组织模式方面，不强调拥有物流资产，而是强调对资产的控制能力。尤为重要的是，国外航运企业还大力加强员工在物流管理专业知识方面的培训，为发展现代物流服务做好人才储备。总体上来看，马士基、铁行渣华等航运企业向国际物