塑料件成型方法简介

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1、第1页塑料件成型方法简介2006.12.22第2页前言塑料成型工艺，需要研究塑料的材料流动性、收缩率、成型方法、进胶点、注塑压……涉及多方面的内容，塑料零件的设计者有必要了解这些。产品设计首先要保证的是零件的使用，塑料件也不例外。在满足使用的前提条件下，由塑料产品工程师确定零件的成型方式，至于塑件制造、成型等其他具体的工艺参数完全可以由相应的模具商来选择确定。但是零件结构设计得不合理必然要导致成型工艺的复杂化，甚至有可能导致零件制造成本的放大化。我们了解成型工艺的目的在于如何使零件生产制造更方便、如何使零件

2、的制造成本尽可能的低。在此我只简要地介绍一下用于塑料件成型的方法，主要介绍各种塑料模具的特点。培训目标1.了解各种塑料成型方法的特点；2.掌握塑料零件设计时的一些必要的注意点（譬如脱模方向、分模线）；3.了解一些塑料模具相关的专业术语，便于日后能够更好地与模具商交流。第3页●常见的塑料件成型方法注塑（注射）常规注射发泡注射BMC注射共注射模（多色注射）反应注射注塑+气辅注塑+吹塑吹塑吸塑压塑（模压）板材加热模压模具加热模压（SMC模压）挤塑搪塑汽车上的塑料零件通常采用的成型方式采用注塑成型的有：[轿车外装饰

3、件]前（后）保险杠、前格栅（水箱护栅）、保险杠格栅、保险杠护条（防擦条）、车门防擦条、车门外后视镜外壳、车灯灯罩&灯体外壳、前围上盖板装饰板（别名：通风盖板、前围格栅）、车身侧包围下饰板、轮眉饰条、轮眉侧围防泥板、加油管护板、后牌照灯饰条、车尾（车顶）扰流板（别名：尾翼）、车徽LOGO、车尾标致（字）、等等；[轿车内装饰件]仪表板本体、仪表板上盖板、仪表板侧盖板、大杂物箱本体、大杂物箱盖、中控面板、各种空调风口框架（格栅、叶片）、CD机面板、空调控制器面板、组合仪表罩、组合仪表透明罩&外壳、副仪表板本体、前

4、（后）门内饰板本体、前（后）门上内饰板、车门开关面板、车门关门拉手、车门开启手柄、各类内饰装饰条、A柱上内饰板、A柱下内饰板、B柱上内饰板、B柱下内饰板、C柱内饰板、D柱内饰板、行李箱内饰板、前（后）门槛护板、尾门槛护板、尾门（上下左右）内饰板、等等；[卡车外装饰件]前围面罩、前格栅、侧扰流罩、轮罩护板、脚踏板护板、等等；[附件]洗涤液壶、洗涤器喷嘴、助力油壶、空调机外壳、等等。车前和车尾的吸能缓冲泡沫是采用发泡注射模成型的。某些仪表板是采用分层发泡注射模成型的。某些车型的门内饰板采用了气体辅助注塑成型法。

5、第4页采用吹塑成型的有：空调风管，等等采用吸塑成型的有：轮罩挡泥板、发动机挡泥板、车底挡泥板（别名：阻风板、导流板）等等；某些车门内饰上饰板采用真空吸附的方法吸附覆皮；采用板材加热压塑成型的有：顶蓬、地毯、三箱轿车的后行李箱侧内饰板，等等。采用模具加热压塑成型的有：汽车中常用的是SMC方式，主要有：卡车的前保险杠、顶盖、顶导流罩，等等。采用挤塑成型的有：各种等截面的密封条或者管路，不等截面的需要分段挤出成型，然后用接口模连接起来。（常见于各种橡胶密封条，也有少量PVC弹性饰条）搪塑：在汽车中不常见，常见于各

6、种薄壁封闭塑件，如儿童玩具。第5页●注塑成型★重点1.通用注塑机简图[又称啤（音：别）机]第6页1.注塑机；2.公模侧；3.母模侧；4.进料斗；5.电机2.常规注射模的模具结构（二板模&三板模）第7页上图所示为二板模的典型结构。图示1：为上固定板2：为母模板。3：为公模板。4：为导柱。5：上顶针板。6：为下顶针板。7：下固定板。8：模脚。第8页二板模三维外形图第9页而一套模具又分为公模侧和母模侧：如下图所示第10页上图表示注射模在地上放置时的状态，图中上半部分为母模侧，下半部分为公模侧。在成形时母模侧是固定

7、在注塑机机台上不动的所以也叫固定侧。而公模侧在成形完成时会通过注塑机的开模系统运动而运动从而打开模具所以公模侧也叫可动侧。当模具打开后注塑机的顶出系统通过顶棍推动顶针板从而顶出制品。（请注意模具在注塑机上是前后方向安装的，顶棍是前后方向运动的，所以母模又称前模或者定模，公模又称后模或者动模）第11页下面演示在塑件成型时的模具运动过程。如图所示，模具是前后方向装在注塑机上的，图示为合模状态 。第12页图示为开模状态。第13页图示为顶出产品状态。第14页模具通过定位环定位在注塑机台上，用螺丝锁紧。在合模时，顶出

8、板是通过回位针和弹簧来进行复位的。即模具可以自动回位。第15页下面通过三维立体模型展示开模过程：第16页开模推出制品顶棍退开，再次合模一模四腔模具动模侧内部结构图第17页第18页如产品上有倒勾时，需使用滑块或斜顶来进行抽芯。滑块的作动过程如下图所示：下图为合模状态。第19页下图为开模状态第20页如倒扣位于产品内部则需做斜顶。下图所示为斜顶的作动过程。图示为合模状态。第21页图示为开模时的状态。第22页图示为开模顶