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时间:2019-05-23
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1、中图分类号UDCU284629硕士学位论文学校代码!Q三三三密级公珏基于通信的列车自动防护系统(ATP)关键技术研究TheresearchonkeytechnologyforAutomaticTrainProtection(ATP)systembasedoncommunication作者姓名:冯峥学科专业:电子与通信工程研究方向:轨道交通工程学院(系、所):信息科学与工程学院指导教师:陈特放教授论文答辩日期2Q!三生三旦12旦答辩委员会主中南大学2013年5月原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽
2、我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。作者签名:j埠日期:卫年上月业日学位论文版权使用授权书本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文
3、全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。储虢鳟翩签名强鱼期:业年£月旦日基于通信的列车自动防护系统(ATP)关键技术研究摘要:列车自动防护(ATP)系统作为列车自动控制(ATC)系统的安全核心,是保障安全行车的重要设备,能自动实施列车追踪间隔和超速防护控制,负责车门和站台屏蔽门的联锁关系,可有效避免人为错误操作和其他意外情况引起的行车危险。随着通信技术的发展,尤其是无线通信技术的广泛应用,基于通信的列车自动防护(ATP)系统通过轨道到列车的无线通信网络,实现轨旁单元和车载单元之间的双向通信,进一步减少信号系统轨旁设备,提高系统升级和扩展的
4、能力,已经成为城市轨道交通ATP系统的一个新的发展方向。列车自动防护(ATP)系统的实施是以闭塞系统作为基础进行的,按照有无固定划分的闭塞分区可以分为固定闭塞信号系统、准移动闭塞信号系统和移动闭塞信号系统。与固定闭塞方式相比,移动闭塞没有固定划分的闭塞分区,它根据列车的动态运行确定更小的列车间隔,通过先进的通信手段来提高列车的定位精度,实现车地间的双向数据传输,是目前通过能力最强,利用效率最高的信号闭塞方式。本文在详细研究了无线扩频技术、列车定位技术及列车追踪技术后,提出了基于通信的列车自动防护系统(ATP)的硬件设计和软件实现。在硬件设计中,本
5、文重点提出了轨旁设备、车载设备、无线通信系统和后备系统设备四个子系统的设计方案。在软件实现中,采用OSCOSPAS32操作系统完成了对ATP软件、司机操作装置和接口的设计。关键词:ATP;无线;通信技术分类号:U284TheresearchonkeytechnologyforAutomaticTrainProtection(ATP)systembasedoncommunicationAbstract:Automatictrainprotection(ATP)system,asthesecuritythecoreofAutomatictrainco
6、ntrol(ATC)system,isanimportantequipmentofsafedriving.Itcaneffectivelyavoiddangerousdrivingcausedbyhumanerroroperationandotheraccidentsthroughtrackingtraininterval,takingprotectioncontrolforoverspeedautomaticallyandmanaginginterlockingrelationshipofdoorandplatformscreendoor.Wi
7、ththedevelopmentofcommunicationtechnology,especiallythewideapplicationofwirelesscommunicationtechnology.theautomatictrainprotection(ATP)systembasedonthecommunicationthatrealizingtwo。waycommunicationbetweentracksideunitandon—boardunitbywirelesscommunicationnetworkfromtheorbitt
8、otrain,hasbecomeanewdevelopmentdirectionoftheurbanrailtrafficATPsyst
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