汽车音响有关隔音降噪知识

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1、汽车音响有关隔音降噪知识一、汽车隔音技术常识二、汽车隔音材料三、汽车隔音降噪工程四、汽车隔音施工方法五、简单介绍大能隔音品牌六、汽车隔音的好处七、汽车结构图汽车隔音技术常识汽车噪音的产生声音：物体通过介质振动传播的一种声波；声音的传播需要物质，物理学中把这样的物质叫做介质。噪音：噪声是发声体做无规则振动时发出的声音，是由各种不同频率、不同强度的声音杂乱、无规律的组合而成。物体的振动产生“声”，振动的传播形成“音”。汽车隔音技术常识汽车噪音的三种主要表现形式按部位分为：发动机噪声、轮胎噪声（路噪）、风噪声按传播途径分为：结构噪声、空气噪声、共鸣噪声汽车隔音的三种

2、解决办法减振隔音吸音汽车隔音技术常识减振治理结构噪声汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的振动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的汽车噪音主要为结构噪音，减振是治理汽车结构噪音的主要方法！钢板声源声源噪音隔音减振垫钢板汽车隔音技术常识隔音治理空气噪声隔声处理则着眼于隔绝噪声自声源点（发动机、胎噪）向驾驶室的传播。隔音材料的最佳应用部位是在车身钣金缝隙孔洞处、车地板及挡火墙，由于发

3、动机噪声在挡火墙及车地板表现出的噪音频率为低频噪音，能量大、穿透性强且没有方向性是低频噪音的显著特点，所以多孔、疏松、透气的吸音材料根本无法吸收或阻隔低频噪音向驾驶室的传播；在汽车上阻隔低频噪音必须用高效易用的密实材料，一般低频隔音材料太重、不易成型及安装。在汽车上治理低频噪声（发动机噪声、路噪）是对隔音材料的考验！汽车隔音技术常识吸音治理共鸣噪声吸音：在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。在汽车内治理共鸣噪声主要用于发动机舱内

4、的机械噪声，尾箱的共鸣噪声，大能吸音材料同时都是非常优异的隔热材料！汽车隔音技术常识汽车噪音的五个主要施工部位汽车隔音的重点施工部位：车门(1)、后备箱(2)车门和后备厢是车内传递噪音的主要部位，包括路噪、发动机噪音。对于车门和后备厢的隔音处理是汽车隔音的基础工程，为车内施工的重点！汽车隔音的次要施工部位：车地板（含内挡火墙）(3)、车顶(4)、引擎仓（5）车地板、内挡火墙、引擎仓及车顶虽然在车内占据面积较大，但它们作为汽车隔音的次要部位，只有在车门和后备厢进行隔音处理后，以上部位的施工才能发挥有效的隔音作用！汽车隔音材料汽车隔音材料汽车隔音材料是针对汽车噪

5、音来设计的，目前主要的汽车隔音材料是发泡棉，排列有序的泡孔是隔音的有效结构。汽车隔音材料标准1、材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。2、在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。汽车隔音材料3、有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。4、外观整洁，没有污染。5、防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。6、不易燃烧，最好能防火阻燃。7、环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。8、材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。汽车隔音材料汽车隔音材料举例

6、车门采用5MM汽车隔音棉，车底采用10MM汽车隔音棉等等，还有在汽车门板，甲盘，后尾箱贴上汽车制震胶来减少汽车行驶过程中的振动。这对于改善汽车噪音更加有效。汽车制震胶有两种,一种是丁基橡胶制震胶,一种是沥青制震胶,丁基橡胶制震胶耐温性好,在高温+300度和低温-80度的环境下性能稳定，不变形不开裂，与被粘贴物粘贴牢固。沥青制震胶价格实惠，应用普遍，一般用于车底甲盘，后尾箱的制震，效果非常的理想。汽车隔音棉和汽车制震胶二者结合效果更加显著。还有运用软塑料作为车内隔音材料。汽车隔音材料带铝箔制震胶加强了制震的效果带有背胶，施工简单方便，可自行粘贴。密闭的泡孔加强汽

7、车噪音的反射汽车隔音降噪工程什么是汽车隔音降噪工程？所谓汽车降噪音工程是指，汽车因车身皆为钢板架构组装或他种材料组装成一密闭空间：即车厢。因原厂设计理念的不同，如引擎设计的避震系统，进排气方式、车门、车体紧密度...等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等值噪音，经钢板、车体之共振共鸣、声音放大，传入车厢，过大的噪音令人不舒服，或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果等。因此必须对汽车做隔音降噪处理，用原厂的设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料、将车厢内不必要的环境噪音，降低至最少的状态，即为汽车隔音降噪工程汽车隔音降噪工程全车隔音降噪工程包括以下

8、几方面第一，引擎盖防火隔音：它最主要是