混凝土表面起砂原因分析

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1、P.C32.5级水泥在混凝土路面施工中起砂处理措施初探近年来，随着交通事业的迅猛发展，各地交通基础建设投资力度不断加大，加上，建设社会主义新农村系统工程全面推进，各地先后选用P.C32.5级水泥修筑水泥混凝土路面。由于水泥企业致力于发展循环经济，大量利用工业排废粉煤灰资源，生产P.C32.5级水泥，以降低生产成本、提高经济效益。而粉煤灰作为混合材所生产的P.C32.5级水泥，如使用不当，操作不规范，在一定程度上会影响混凝土路面的施工质量。因此，我们结合自身售后服务经验和开展混凝土路面起砂模拟试验，根据所掌握情况对起砂现象进行剖析并提出如下预防建议：一一一、一、、、起砂

2、现象症状起砂现象症状主要表现为混凝土表面局部缺浆，路面砂浆易被雨、水冲刷，出现露砂、露石等现象，造成表面强度偏低。一般来说，除表层不美观外，混凝土强度均能正常发挥。二二二、二、、、主要原因剖析主要原因剖析经过分析探讨，我们认为，在排除水泥产品本身质量不合格因素的前提下，P.C32.5级水泥造成混凝土路面起砂，主要有三个原因：1、P.C水泥与粉煤灰的密度存在较明显的差异：P.C水泥密度一般在2.9-3.1之间，粉煤灰密度一般在2.2-2.6之间。与水泥相比，粉煤灰轻于水泥容易浮于表面。同时，如水灰比选择不当，混凝土在硬化过程中会出现多余水，浮在混凝土表面，粉煤灰也随之上

3、浮，出现起砂现象造成混凝土表面强度不合格。2、振捣时间影响：在施工过程中振捣时间过长，很容易造成粉煤灰上浮，有可能造成表面混凝土强度偏低。起砂。严重时，有可能会出现裂纹等现象。过短，造成混凝土振捣不密实，影响混凝土强度。3、收浆抹面操作不当的影响：在收浆抹面时，时间不宜过长，频次不宜过多。时间过长或频次过多可能会使粉煤灰上浮至混凝土表面，水泥浆下沉到混凝土基础，从而造成路面混凝土强度不合格和起砂现象。三三三、三、、、预防建预防建议议议议根据已掌握的混凝土路面施工实践经验和试验室模拟试验结果，我们认为，为防止使用P.C32.5级水泥在混凝土路面施工时发生上述类似现象，影

4、响工程质量，建议用户注意以下几点：111、1、、、科学选择水灰比科学选择水灰比。。。使用。P.C32.5级水泥浇注普通路面混凝土时，水灰比不宜大于0.5；用于机场跑道及高速公路混凝土施工时水灰比不宜大于0.46；冬季道路混凝土施工水灰比不大于0.45为宜（本文提供的水灰比均为普通路面混凝土，仅供用户使用参考。掺入外加剂的路面混凝土要根据试验结果情况进行确定）。222、2、、、均匀拌和均匀拌和，，，振捣密实，振捣密实。。。混凝土拌和物。，拌和一定要均匀，振捣要密实，施工应紧凑。尤其要注意的是，振捣时间不宜过长，要合理控制好振动频率，确保混凝表面保持一定量的浆体，防止出现

5、泌水现象。333、3、、、收浆抹面要因地因时制宜收浆抹面要因地因时制宜，，，区别对待，区别对待。。。混凝土路面施工。时，使用P.C32.5级水泥，应特别注意收浆抹面质量。混凝土路面收浆抹面的目的，就是使混凝土表面磨耗层密实、平整，要严格控制抹面次数，一般为两次，收浆抹面起始时间及间隔时间除与施工温度有关外，还受季节、日照、风力、水泥用量等因素影响。雨季路面混凝土施工：在路面混凝土浇筑的中途，突然下雨，将会给施工带来很多不便，特别是对混凝土质量控制带来困难，随着掺合料水份增大，使混凝土水灰比无法控制，造成强度降低、表面磨耗层水泥砂浆被雨水冲刷，可能会露砂、露石而影响施工

6、质量。建议雨季路面混凝土施工时，应同时考虑以几点：①施工前，应掌握当天晴雨情况，避免在有雨气进行路面混凝土施工；②施工时，施工单位最预先设一定数量的工作雨棚遇浇筑中途下雨时备用，防止影响混凝土浇水和抹面操作；③施工时如局部路面面层砂浆被雨水冲掉，可拌少量同级配砂浆或拌制1:1.5-1:2.5水泥砂浆，及时修补抹面，且厚度不得超过4mm。高温季节道路混凝土施工：高温季节，外界空气温度也很高，混凝土所用的原材料温度较高，混凝土拌和物中水份蒸发快，水泥水化，易失去原有的和易性，给混凝土振捣密实，收水抹面带来困难，因此在高温季节路面混凝土施工，还应注意以下几点：1、混凝土摊铺

7、、振捣、收水抹面与养护各道工序要衔接紧凑，尽可能缩短施工时间及时对路面进行覆盖，减少水份蒸发量，保持表面湿度。2、合理安排作业时间，高温季节尽可能安排晚间施工，以避免混凝土表面遭到烈日暴晒，错过温度高峰期；也可以采取对配制混凝土所用砂、石等材料进行洒水降温或尽可能从料堆内部取料措施，以达到降低拌制混凝土的温度，收水抹面切不能超过二次。防止粉煤灰上浮现象。冬季路面混凝土施工：在冬季混凝土施工，要特别注意环境温度对水泥水化及混凝土强度增长的影响，温度过高或过低都不利于混凝土后期强度的发展，当温度低到0℃以下时水泥水化作用基本停止，当温度低于-1℃时混凝土