海南保亭县独塔单索面人行景观斜拉桥设计

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1、76桥梁结构城市道桥与防洪2012年3月第3期海南保亭县独塔单索面人行景观斜拉桥设计刘耀宗(林同棱国际(广州)工程咨询有限公司，广东广州510170)摘要：介绍了海南保亭县保城东河上一座独塔单索面^、行景观斜拉桥的没计过程，并探讨了如何关键词：独塔；景观；斜拉桥；设计中图分类号：U448．27文献标识码：B文章编号：109—7716(2012)03—0076—03护栏是该桥船体造型的重要部分。为了模仿船1概述头造型，在桥头部位，栏杆向上翘起，高度由标准高保亭黎族苗族自治县位于海南岛中部五指山度1m渐变为2．7m，变化过渡段长度为5．85m。护南麓，保城东河从保亭县城的东侧流过，该项目横

2、栏采用轻钢造型，分节段预制，标准节段长度2m。跨保城东河，为城市专用人行桥。桥梁设计采用两(3)箱梁方案设计跨独塔单索面斜拉桥体系，桥跨布置为32m+32m，由于该桥宽度较小，从侧面景观要求考虑，拉计算跨径为31．36m+31．36m。桥塔高17．8m，为索索头需要隐藏，故箱体设计为双箱单室结构(见圆柱混凝土结构。主梁横断面全宽4m，行人通行图2)，室间距0．5m。同时，在塔梁相接的地方，塔宽度3．5m(见图1)。柱占用部分桥面宽度，如果不对此处桥面适当加宽，人流容易在此出现拥堵。综合考虑，在桥塔附2方案设计过程近设计一圆形观景平台，桥塔每侧5．23m范围内该桥为城市专用人行桥，景观要

3、求较高。综合比箱梁横向宽度由4m逐渐变化为6．5m，箱梁宽度较后确定该桥设计为斜拉桥，独塔单索面，桥塔位于由翼缘变化调整(见图3)。箱梁中间，塔墩梁固结。整座桥犹如一艘乘风破浪前(4)桥头莲花灯柱方案设计进的航船，寓意不断开拓进取。为实现以上设计思路桥头莲花灯柱是整座桥梁景观的重要组成部及特定的景观效果，从以下几个方面来阐述：分，采用直径0．3m的圆柱结构，柱高3．5m，柱顶(1)桥塔方案设计灯饰高0．7m。立柱灯饰与主塔灯饰按比例缩放。为体现纤柔之美，桥塔设计为不等粗圆柱结3结构设计过程构，塔顶直径1m，塔底直径1．5m，塔高17．8m，塔身贴以石质浅浮雕盘龙图案(具体纹饰待定)，该

4、桥由于要求景观突出，从一定意义上来说，使桥塔既有柔美之姿，又兼具厚重质感。塔顶安装结构要服从景观，但是首先我们要强调桥梁本身莲花灯饰，灯高2．4m，桥塔如出水芙蓉，亭亭玉的使用价值，要确保结构安全，经济性合理，所以，立，与两岸沿河莲花灯柱互相辉映，相得益彰。拉景观也不是完全至上的，要协调景观和结构的关索每侧设置3根，梁体吊点间隔8．25m。塔索刚柔系，使两者和谐共处。在结构细节上从以下几个方相济，塔如桅杆，索如帆。面来阐述：(2)护栏方案设计(1)塔索锚固首先，塔柱上段直径较小，锚抠槽对塔柱截面收稿日期：2011-12—02作者简介：刘耀宗(1980一)，男，河南郑州人，工程师，从事桥

5、削弱较大；其次，索头较大，外露景观差；再次，影响梁设计工作。塔柱外贴浅浮雕图案。基于以上3点，设计塔索锚架拱桥的结构设计。在设计中通过合理布置结构横参考文献【1]范立础．桥梁工程[M】．北京：人民交通出版社，1996．断面形式，选择合适系梁结构，使受力更为明确，构[2]吴冲．现代钢桥(上册)[M]．北京：人民交通出版社，206．造更为合理。通过对桥梁结构的静力、稳定分析及拱[3】孙海涛．大跨度钢桁架拱桥关键问题研究[D]．上海：同济大学，207．脚局部三维分析，表明在各个施工阶段和运营阶段【4]王敏福，徐伟．重庆朝天门长江大桥主桥结构体系研究【J】．公路下，该桥各个部位的应力均满足相应

6、的规范要求。交通技术，2005(增刊)：23—28．2012年3月第3期城市道桥与防洪桥梁结构77图1桥型布置图(单位：cm)侧包裹一层20mm厚的钢筒，钢筒分为3段，每段L一十卜一———长为1m，钢筒内壁沿圆周方向设置4排剪力钉，加强钢筒和混凝土的联系。每段筒内设置一道拉板，拉板伸出筒壁一定长度，在每端设置一个耳板。筒内每个拉板上，按上下位置打两排，共8个圆孔，孔内穿插图2箱梁一般断面图(单位：cm)剪力键钢筋(见图4)。通过以上措施，很好地解决了塔索锚固问题，取得了较好的景观效果。65O(2)桥塔配筋桥塔为钢筋混凝土柱体结构，承受拉力、压力和不同方向的弯矩及剪力。在配筋上除了沿塔身

7、89的主筋以外，还要配置一定数量的箍筋，由于塔顶图3箱梁加宽断面图(最大加宽处)(单位：cm】钢筒内拉板的设置及塔梁固结处钢筋干扰，沿塔身通长配置螺旋箍筋是不现实的。因此，全塔设置单肢闭合箍筋。在承台顶以上4．9m范围内箍筋间隔10cm，其余处间隔15em。在塔顶钢筒设置范围内，如有箍筋与筒内拉板冲突，可不设箍筋。(3)观景平台圆形观景平台，直径6．5m，箱梁宽度由4m经圆曲线逐渐过渡，翼缘宽度最大达到1．25m。在最大宽度处设置一道大横梁(见