汽车助力转向系统异响问题分析研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车实用技术20l4年第7期设计研究AUT0MOBILEAPPLIEDTECHN0LOGY2014N0．7汽车助力转向系统异响问题分析研究王文龙，陈自新(华晨汽车工程研究院路试处，辽宁沈阳100141)摘要：以某A0级轿车助力转向系统为研究对象，阐述了排查汽车转向系统异响问题的一般方法，之后对转向系统内关键部件的结构进行了分析，最后对各关键部件异响的形成机理进行了研究，形成了分析排查电动转向系统异响的一般流程，具有一定的参考意义。关键词：汽车；电动转向；异响中图分类号：U463．4文献标识码：B文章编号：16

2、71—7988(2014)07—21-03NoiseResearchofVehicleEPSSystemWangWenlong，ChenZixin(BrillianceAutomotiveEngineeringResearchInstituteProductVerificationSection，LiaoningShenyang110141)Abstract：EPSnoisewasanalyzedinthistextbasedonA0vehicle．Firstly,somemethodsaboutEPSnoiseanalysiswasdescr

3、ibed，thendosomeresearchonthekeystructureofEPS．Atlast，givenadetaileddescribeofEPSnoiseanalysisandformaprocess，whichisveryusefultoEngineeringpractice．Keywords：Vehicle；EPS；NOIseCLCNO．：U463．4DocumentCode：BArticleD：1671-7988(2014)07-21-03刖嚣1、汽车电动转向系统异晌问题分析的一般方法车辆转向系统是汽车中重要的底盘结构，随

4、着对汽车驾本文所研究的电动转向系统搭载于某A0级轿车上，助驶舒适性和安全性要求的提高以及转向技术的不断发展，助力电机布置在转向管柱上，按照助力单元布置位置划分，属力转向已经渐渐取代了传统的机械转向。当今中国较为流行于C．EPS类型。电动转向系统主要由电动转向管柱、转向传的助力转向系统分别为液压助力转向系统、电动助力转向系动中间轴和机械转向器组成，如图1所示：统和电子液压助力转向系统。据统计，2011年液压助力转向系统以56．6％的市场份额占据着中国汽车转向系统的主动地位，电动助力和电子液压助力系统分别占24．8％和10．5％。三大助力转向系统中

5、，电动转向系统在未来的占有率将会不_断攀升，预计2015年在中国汽车行业的占有率将超过40％，而在乘用车市场将会更高⋯。本文以某A0级车电动助力转向系统为研究对象，参考图1电动转向系统示意图产品验证阶段规范要求和客户实际驾驶操作习惯，对车辆转转向管柱总成主要由转向柱管、转向轴、助力电机和电向时异响的发生机理和结构进行了分析，并探讨了转向系统动转向控制器等零部件组成。转向器总成主要齿轮轴、转向可靠性因素对转向异响的影响，为电动转向系统的开发设计壳体、转向齿条和转向拉杆组成。转向管柱与转向器之间由及产品质量控制提供了一定的参考意义。中间传动轴通过螺

6、栓进行连接。理论分析和试验表明：转向异响的根本原因是连接部件之间的间隙或是啮合部件的传动作者简介：王文龙，就职于华晨汽车工程研究院。不连续。所以在对电动转向系统异响问题进行排查分析的时学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com汽车实用技术2014年第7期异响以及响声频率，同时感受方向盘上的振动情况。如果试距在实时发生变化，车辆行驶一定里程后，支撑弹簧受疲劳验过程中存在异响，且响声与方向盘上的振动同频率增大，和耐久性能影响会发生变形，此变形直接影响齿轮齿条间隙可判定转向轴连接处存在间隙，导致转向异响。量，从而导致异响

7、。3．2蜗轮蜗杆机构除此之外，转向器壳体的支撑座安装孔内径、支撑座外蜗轮蜗杆机构主要由蜗轮和蜗杆两部分组成，如图5所示：径、0型圈耐久性能、齿条衬套尺寸以及齿轮轴轴向铆接质量都会对转向基本性能产生影响，甚至导致转向异响。排查此处异响所需的台架只需将排查中间传动轴异响的台架中的齿轮轴(焊接于台架上)去除，取而代之将问题转向器固定于该位置，即：将整个转向系统按照整车角度布置，同时将转向器外拉杆球头固定于试验台架上。具体的异响验证手段与前者的验证手段相同。综上所述，汽车电动助力转向系统异响的排查流程图6所示：图5蜗轮蜗杆机构在产品生产时蜗轮与蜗杆在径

8、向上的间隙需要严格进行控制(无间隙补偿机构)，主要是由于蜗轮蜗杆在大负荷作用下会生热，而蜗轮材料尼龙受热膨胀率要明显高于蜗杆，蜗轮受热膨胀后使蜗轮蜗杆