武汉鹦鹉洲长江大桥钢混结合梁施工技术

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1、10世界桥梁2014，42(4)武汉鹦鹉洲长江大桥钢一混结合梁施工技术方华兵。，黄峰。(1．中铁大桥局集团桥科院有限公司，湖北武汉430034；2．桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室，湖北武汉430034；3．中铁大桥局集团第六工程有限公司，湖北武汉430100)摘要：武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200)m的三塔四跨地锚式悬索桥，为解决桥面铺装层易破损、脱离移位的难题，主梁采用钢混结合梁结构，其上铺装改性沥青SMA铺装层。针对该新型结构设计，钢加劲梁各单元件均提前在专业钢结构加工厂内制造成型，并采用长线法预拼；混凝土桥面板采取工厂预制施工；边跨混凝土桥面板与钢加劲梁结合

2、采取先节段内结合，后节段间结合的二次结合施工技术；中跨混凝土桥面板与钢加劲梁结合采取先节段桥面板临时固定，后分批浇筑湿接缝混凝土的结合施工技术。实践证明，该桥采用的钢一混结合梁施工技术实际应用效果良好。关键词l悬索桥；钢一混结合粱；钢加劲粱；混凝土桥面板；改性沥青铺装层；长线法预拼；预制技术；结合技术中图分类号：U448．25文献标志码iA文章编号：1671—7767(2014)04～0010—051工程概况足使用要求I5]。武汉鹦鹉洲长江大桥位于武汉市中心城区，是主梁高3．0m，由钢加劲梁、钢横梁和混凝土桥我国首座三塔四跨地锚式悬索桥，也是目前世界上面板组成。其中钢加劲梁高2．423m

3、(中心线处)，跨度最大的同类型桥梁。该桥主桥跨径布置为钢横梁高2．735m(跨中)，混凝土桥面板厚0．21Tl，(200+2×850十200)1"I3．，桥面宽38m，设双向8车桥面铺装厚0．06m。加劲梁标准节段长15m，横道，设计速度60km／h。鹦鹉洲长江大桥立面布置向设2片主梁，中心距31．2m，加劲梁顶面宽38m如图1所示。(含风嘴)。加劲梁节段间的连接采用栓、焊连接方国内悬索桥的加劲梁通常采用流线型扁平钢箱式，最大加劲梁吊重450t(含桥面板)。加劲梁结构梁设计，桥面铺装层直接铺装在钢梁顶面，沥青与钢如图2所示。桥面的有效粘合很难保证。在车轮碾压下，铺装层全桥均采用混凝土桥面

4、板和改性沥青铺装层，易破损、脱离移位n。为解决此问题，不得不使用力求从根本上提高桥面铺装层的使用寿命，这也是高价进口的环氧沥青，但其施工工艺复杂且实际效该结构在世界上首次运用于悬索桥中。1／2桥面结果并不理想[3“]。为克服此缺点，设计人员从技术构示意如图3所示。可行性和经济性方面进行了设计优化和突破，武汉鹦鹉洲长江大桥首次采用钢一混结合梁结构。主梁2总体施工方案采用四跨简支钢一混结合梁结构，避免了桥塔处主钢加劲梁各单元件均提前在专业钢结构加工厂梁出现较大负弯矩，大幅降低了混凝土桥面板在运内制造成型，并采用长线法预拼；混凝土桥面板提前营荷载下的拉应力，仅普通钢筋混凝土结构即能满预制成型，

5、并按设计要求存放不得少于6个月。汉阳武昌225850225图1鹦鹉洲长江大桥立面布置收稿日期：201402～10作者简介：方华兵(1972一)，男，高级工程师，1996年毕业于长沙交通学院公路与城市道路专业，工学学士(E—mail：fanghb@163．com)。武汉鹦鹉洲长江大桥钢一混结合梁施工技术方华兵，黄峰1／2无吊索处1／2有吊索处格，均为0．2m等厚板、C60混凝土结构，采用双向配筋，横向配环形钢筋16@15OITlm，纵向配环形钢筋22@150mm，环形钢筋采用闪光对焊成型。为减少混凝土收缩徐变对结构产生的不利影响，要求预制混凝土桥面板存放时间不得少于6个月¨7]。预制板顶面

6、平整度要求控制在±2mm／m以内。混凝土桥面板在专业构件厂内采用钢模集中预(a)横截面制。钢筋在特制胎架上整体绑扎成型，整体起吊安装入模。侧模采用上、下两部分对扣式，在预留钢筋处开槽口。先安装下部分侧模，钢筋吊装入模后，安装上部分侧模。采用门吊吊运料斗配合布料，插入式振动棒振捣，人丁整平抹面并沿板长方向表面拉毛。混凝土桥面板在台座上养护至设计强度的(b)构造示意单位：m8O后，再利用门吊采取4点起吊吊离预制台座、6点支承存放于存板区进行存放。图2加劲梁结构示意3．1场地布置对壹夔塑宣堡：混凝土桥面板预制场约占地37．5亩，其中生产称高粘应力吸收粘结层i0吊由区约7．5亩，内设32个制板台

7、座(其中3O个兼作存DPS(渗透结晶型防水涂料)防水层索心预制钢筋混凝土桥面板200IlIⅡ线桥面板板台座)，配32套底、侧钢模板，钢筋笼预制胎架4塑塑丛现浇桥面板现浇缝套，门吊3台，日平均生产能力可达8～10块；存放区约30亩，内设110个存板台座，每个存放台座可存放10层混凝土桥面板。3．2台座建设图31／2桥面结构示意制板台座设计平面尺寸须确保各种型号的混凝受现场地形条件限制，边跨采取将单元件陆路土桥面板均能预制的通用性，并充