推广使用聚乙烯PE管材

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1、第l9卷第6期重庆建筑大学学报v0l19№61997年l2月JoamalofChorr嚷】UniDec1997在城市燃气工程中推广使用聚乙烯(“PE")管材1字一；型查查查至挂下“26／重庆建筑大学城市建设学院400045)T孵t7摘要阐述了“PE”管的优点、性质、使用备件厦推广的意jL。关键词竖玉．，譬．-B最车中围法分类号TQ325．121概述1．1燃气工程常用管材1)铸铁管口耐腐蚀、寿命长、消耗金属多、安装困难、接口易漏气、承受压力低、抗拉强度及抗冲击能力低、性碎。21钢管口强度大(承载应力大)、可塑性好、便于焊接．但不耐腐蚀，要采取防腐措施。3)塑料管，二战期间(1943年

2、)，在美国燃气工程中开始使用。介于战争期间，钢材紧张，钢管仅供军用，民用只有使用代用材料。由于塑料工业的发展，194-3—1990年对多种塑料管材进行试验比较．其中包括：ABS(丙烯晴一丁二烯一苯乙烯)cAB(醋酸一丁酸纤维素)PVC(聚氯乙烯)PA(聚酰胺)PB(聚丁烯)PE(polyethyle~)(聚乙烯)以及其它塑料管道的研究、比较，最后经确认“PE，．管性能最佳．用于燃气输配管道的可行性才被世界各国所公认。英、法、比利时、荷兰、匈牙利、奥地利、德国、丹麦等国应用都有l5年以上历史。大多数国家平均“PE”管占配气管的比例皆在∞％以上，丹麦约占9o％。起初“PE”管仅用于低压

3、，七十年代开始用于中压。一般“PE”管中，燃气最高使用压力限制在0．1～0．4MPa。由于管材性能不断提高．使用压力还可更高些。在美国，1960年铺设“PE”燃气管仅1000km，占燃气管总铺设里程的0．1％，1970年后，新铺设燃气管中9o％是“PF”管。我国的城市燃气工程中，虽从60年代开始试用非金属代用材料(包括塑料管)，由于材质不理想(如用PVC、PA等)的原因，都未成功．一直到1985年后，才引进国际公认的“PE”管收稿日期：1997—08—27划末志．男，1935年生，教授第6期刘永志等：在城市燃气工程中推广使用聚乙烯(PE”)管材并逐步推广。经法国援建我国北京体院小区

4、燃气系统，采用“PE”管中压配气技术，于1989年投产；英国援建的我国首都机场示范区燃气管网，供5000户居民用气，也利用“PE”管中压配气技术。上海煤气公司曾在八十年代初分别在宛南三村、曹阳三村用“PF”管作输送人工煤气试验。1990年以来，已在北京、上海、无锡、深圳、天津、哈尔滨、成都、重庆等地迅速推广。四川省的绵阳、广元、自贡市、都扛堰市等地也是大量使用，深受广大工程技术人员及工人的欢迎，已使用的效果良好。1．2城市燃气工程使用“pg'’管的优点1)节约金属材料，生产“PE”管原料是非金属材料；2)耐腐蚀，钢管寿命一般为加一如年，“PE”管可达50年，而不象钢管要作外防腐层；

5、3)重量轻，便于运输和安装，如D25Ⅱ1In、长100121，重约18，而镀锌钢管D25Ⅱ1In、长100m、重242k；4)施工及连接方便，热熔连接，接口严密，焊缝强度太于母材，且提高劳动生产率10％；5)经济，比钢管造价低13％一25％，小管径比钢管便宜，节省投资约如％；6)管理方便，切断、断气、接管都容易，事故率低；7)“PE”管韧性好，抗震；8)“PE”管挠性好，穿越障碍容易，施工方便；9)“PE”管道内壁光滑、摩擦阻力小、避免燃气杂质沉淀，提高了管道输送能力。可用“PE”管内穿管换管技术换管。2聚乙烯管的特性2．1物理性质1)⋯PE管有密度小，重量轻的特点，便于安装和运输

6、。标准化的柔性中密度聚乙烯燃气管，可绕成盘状供应，管子长，接头少。便于机械化施工，敷设方便，费用低。聚乙烯树脂的密度在926～957kg／d之问。密度在(910～930)kg／m~称为低密度聚乙烯；密度在(93O一940)k咖称为中密度聚乙烯，以MDPE表示；密度在(940—960)kg／m~称为高密度聚乙烯，以HDPE表示。■按GB15558．1—1995中t表1)规定。密度>~930kg／m~。从分子锚构看，低密度聚乙烯分子结构中支链结构比例大；高密度聚乙烯呈直链状；而中密度聚乙烯结构介于两者之间，支链数控制在每1(D0个碳原子含有2—6个支链。如表1。HH11乙烯(G}L)的

7、结构式C=CllHH通过外界压力与温度作用分子激发，把双链拆开，自由链再结合形成链。重庆建筑大学学报第19卷HH1lII一0一c_一Ij裹t乙摇种羹与分子结构特征目前世界各国采用中密度聚乙烯管的较多，采用中密度聚乙烯管的优点相对比高密度聚乙烯管可靠。高密度聚乙烯管虽然剐度、强度比中密度聚乙烯高，但中密度聚乙烯管有赶好的柔性、耐熔变性、耐应力开裂性好、冲击强度延伸率大；高密度聚乙烯管由于热熔玲却时再结晶化性差，可出现残余变形。因此，其热熔连接性就不如中密度聚乙烯管。2)