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时间:2019-05-22
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1、电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议(GB/T27930-2011)链接:www.china-nengyuan.com/tech/73821.html来源:中国新能源网china-nengyuan.com电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议(GB/T27930-2011)1范围本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机(以下简称充电机)与电池管理系统(BatteryManage-mentSystem,以下简称BMS)之间基于控制器局域网(CAN)的通信物理层、数据链路层及应用层的定
2、义。本标准适用于采用传导式充电方式的电动汽车非车载充电机与BMS(或具有充电控制功能的其他车辆控制单元)之间的通信协议。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T19596电动汽车术语ISO11898-1:2003道路车辆控制器局域网络第1部分:数据链路层和物理信令(Roadvehi-cle-Controlareanetwork(CAN)一Part1:Datalinklayer
3、andphysicalsignaling)SAEJ1939-11:2006商用车控制系统局域网CAN通信协议第11部分:物理层一250K比特/秒,屏蔽双绞线(Recommentedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork-Part11:Physicallayer-250Kbits/s,twistedshieldedpair)SAEJ1939-21:2006商用车控制系统局域网CAN通信协议第21部分:数据链路层(Recom-mentedpract
4、iceforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork-Part21:Datalinklayer)SAEJ1939-73:2006商用车控制系统局域网CAN通信协议第73部分:应用层一诊断(Recom-mentedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork-Part73:ApplicationLayer-Diagnostics3术语和定义GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1帧fr
5、ame组成一个完整信息的一系列数据位。3.2CAN数据帧CANdataframe组成传输数据的CAN协议所必需的有序位域,以帧起始(SOF)开始,帧结束(EOF)结尾。3.3报文messages一个或多个具有相同参数组编号的“CAN数据帧”。3.4页面1/21电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议(GB/T27930-2011)链接:www.china-nengyuan.com/tech/73821.html来源:中国新能源网china-nengyuan.com标识符identifierCAN仲裁
6、域的标识部分。3.5标准帧standardframeCAN总线中定义的使用11位标识符的CAN数据帧。3.6扩展帧extendedframeCAN总线中定义的使用29位标识符的CAN数据帧。3.7优先权priority在标识符中一个3位的域,设置传输过程的仲裁优先级,最高优先权为0级,最低优先权为7级。3.8参数组parametergroup;PG在一报文中传送参数的集合。参数组包括:命令、数据、请求、应答和否定应答等。3.9参数组编号parametergroupnumber;PGN用于唯一标识一个参数组的一个2
7、4位值。参数组编号包括:保留位、数据页、PDU格式域(8位)、组扩展域(8位)。3.10可疑参数编号suspectparameternumber;SPN应用层通过参数描述信号,给每个参数分配的一个19位值。3.11协议数据单元protocoldataunit;PDU一种特定的CAN数据帧格式。3.12传输协议transportprotocol数据链路层的一部分,为传送数据在9字节或以上的PGN提供的一种机制。3.13页面2/21电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议(GB/T27930-2011)
8、链接:www.china-nengyuan.com/tech/73821.html来源:中国新能源网china-nengyuan.com电子控制单元electroniccontrolunit;ECU电子控制单元,即车载电脑,由微机和外围电路组成。3.14诊断故障代码diagnostictroublecode;DTC一种用于识别故障类型、相关故障模式以及发生次数的4字节数值
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