电动汽车空调的特点与维修上

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1、栏目编辑：文二霞wex@motorchina.comMaintenanceSkill维修技巧随着科技的发展和节约能源的需求，我国电动汽车的应用日益增多。目前，在我国乃至全球所有千万人口级的大城市中，深圳是使用新能源汽车最多的城市，其具有LNG液化天然气和CNG压缩天然气为燃料的汽车、多种形式的电动汽车、各类强混及弱混电动汽车、纯电动大客车和纯电动出租车等。我国南部地区，天气十分炎热，汽车全年使用空调的频率极高，电动车的空调故障维修也逐渐增多，但多数维修人员对电动车并不十分了解，在维修电动汽车的空调时往往束手无策。本文分上、下两期介绍电动汽车空调的

2、主要特点，并结合实际介绍电动汽车空调的维修安全注意事项及通过案例分享维修的体会。电动汽车空调的特点与维修(上)◆文/广东汪贵行汪学森传统燃油汽车由发动机作为动力源，电动机来驱动。这种驱动方式取消了传统的机排量及制冷量的灵活控制。封闭式的驱动而强混合电动汽车不以发动机作为主要动力外驱式皮带轮，电动机一般与压缩机组装为结构，只有电源线及进出气管与外部联系，泵源，与这两者不同，电动汽车没有发动机，一体，形成全封闭的结构，其内部结构如图1气装置运行的可靠性较高，故障率较低。所以电动汽车空调呈现一些新特点。所示。这种结构形式灵活方便，可装置在发动电动汽车空

3、调的制冷系统与传统汽车机室的任何位置，而且电动机与压缩机可采基本相同，主要由一体化压缩机、冷凝器、一、采用涡旋式压缩机取同轴驱动，不会出现传统驱动方式的皮带膨胀阀、蒸发器和储液干燥器等五大部件组现代电动汽车已不再安装内燃机，或主打滑、压缩机转速与发动机转速不同步的现成，另外还增加了电气系统的空调驱动器。要不以发动机作为动力源，显然空调制冷的象。由于电动机同轴驱动压缩机，可通过调节使用泵气效率较高的涡旋式压缩机是压缩机大多已不能以发动机来驱动，而改由电动机转速改变压缩机转速，实现空调压缩电动汽车空调的一个共同特点，与其他诸多类型的空调压缩机如斜盘式

4、、曲柄连杆式、叶片式等压缩机相比，涡旋式压缩机具有振电源插头动小、嗓声低、使用寿命长、重量轻、转速DC—3相AC高、效率高、外形尺寸小等多个优点，更符变频器合电动汽车的空调使用要求。高压制冷剂1.基本构造和原理输出口涡旋式压缩机包括一个定涡盘和一个制冷剂进气口动涡盘，这两个相互啮合的涡盘，其线型是油水分离器相同的，它们相互错开180°安装在一起，即相位角相差180°。涡旋式压缩机的工作原理如图2所示，其定涡盘是固定在机架上，高压排出三相电机阀门永磁转子而动涡盘由电机直接驱动。动涡盘是不能自涡旋式压缩机转的，只能围绕定涡盘作很小回转半径的公电机轴转

5、运动。当驱动电机旋转带动动涡盘公转图1全封闭的电机——涡旋式压缩机A腔固定涡盘E腔C腔D腔回转半径F腔运动涡盘0°240°480°720°960°B腔图2涡旋式压缩机的基本构造和原理2014/05·汽车维修与保养67维修技巧MaintenanceSkill栏目编辑：文二霞wex@motorchina.com时，制冷气体通过滤芯吸入到定涡盘的外围压力条件，使之得以有效降温，保证了压缩1.三相永磁同步电机的特点部分，随着驱动轴的旋转，动涡盘在定涡盘机的正常运转，温度不致过高。三相永磁同步电机在电动汽车上使用内按轨迹运转，使动、定涡盘之间形成由外3.显

6、著优点较多，特别是驱动汽车行驶的动力就是由三向内体积逐渐缩小的六个腔(图2)：A腔、B涡旋式压缩机的显著优点如下：①可相永磁同步电机提供的，维修人员了解这种腔、C腔、D腔、E腔和F腔，制冷气体在动、方便以变排量方式运行，由于采取三相永电机的特点对维修工作很有帮助。电动汽车定涡盘所组成的六个月牙形压缩腔内被逐磁电机直接驱动压缩机的方式，只需改变在不同历史时期采用了不同的电机，最早采步压缩，最后从定盘中心孔通过阀片将被压输入驱动电机的电源频率，就可改变电机用成本较低的直流电机，但它存在换向火缩后的制冷气体连续排出。的转速，使压缩机的排气量改变，而且涡

7、花、高负载下转速受限制、体积大、经常需在压缩机整个工作过程过程中，所有旋式压缩机比较节能，单位制冷量可减少要维修等缺点，不能用于封闭式空调压缩机工作腔均由外向内逐渐变小且处于不同的压10%~13%的功率消耗；②排气连续、工作的驱动电机。而三相永磁同步电机具有体积缩状况，从而保证涡旋式压缩机能连续不断十分平稳、扭矩变动小、运转时振动小、噪小、质量轻、运转效率高、节省电能、可采地吸气、压缩和排气。虽然涡旋式压缩机声低；③结构简单、零件数少、体积小、质用变频调速、运转极可靠且远高于直流电机每次排出制冷剂的气量较小，其排出量约量轻、能高速旋转、运转寿命长

8、，它使用的的6倍，维护保养费用低等特点，所以现代为27～30cm3，但由于其动涡盘可作高达主要零部件仅为往复活塞式压缩机的1/10。封闭