混合动力汽车能量控制策略

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1、学兔兔www.xuetutu.com10(10)团酉一!金奎IJ技术聚焦摘要：针对串联、并联和混联3种类型的混合动力汽车驱动系统的不同结构特点，文章对3种类型混合动力汽车的能量控制策略分别进行了详细阐述，指出了未来混合动力汽车能量控制策略研究的发展方向。能量控制策略不仅要实现整车最佳的燃油经济性，而且还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命及驾驶性能等多方面要求，并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况，使发动机、电动机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配，兼顾上述各方面要求的优化控帝j策略的研究应是今后的研究

2、重点。关键词：混合动力；能量控制策略；燃油经济性ResearchonEnergyControlStrategiesofHybridElectricVehiclesAbstract：Thedifferentstructuralfeaturesofdrivesystemsofseries，parallelandseries—parallelhybridelectricvehiclesmakeitnecessarytoanalyzetheenergycontrolstrategiesofthethreety

3、pesofhybridelectricvehiclesindetailinthispaper．Thefuturedevelopmentofenergycontrolstrategyofhybridelectricvehicleshasbeenpointedoutatlast．Theenergycontrolstrategiesshouldnotonlyensurethecomplecevehicle’Sfueleconom~butalsotakeintoconsiderationtheengineem

4、ission，batteryanddrivingperformance．What’Smore，inlightofthepartsfeaturesanddrivingconditionsofthehybridelectricvehicle，weshouldpaycloseattentiontohowtorealizetheoptimummatchamongengine，motor,batteryandtransmissionsystem．Theresearchonoptimumcontrolstrate

5、gymentionedabovewillbethehottopic．Keywords：Hybridpower；Energycontrolstrategy；Fueleconomy怩合动力汽车能够在很大程度上降低汽车的油耗1．1恒温器式孜⋯，因此成为汽车企业竞相研究开发的热点。当混合动力汽车电池组的DC(荷电状态)降低功力汽车实现降低油耗和排放，很大程度上依赖到设定的低门限值时，发动机启动，在最低油耗或最量控制策略，能量控制策略的主要目标是保证汽佳排放点按恒功率输出，一部分功率用于满足车轮驱足够动力性能的

6、前提下，优化发动机的工作特动功率要求，另一部分向蓄电池充电。而当电池组的最大限度保证发动机工作在油耗和排放最低的高SOC上升到所设定的高门限值时，发动机关闭，由电同时发挥电力驱动系统最大效率，而在减速、动机单独驱动车轮。恒温器式控制策略的核心是针对或制动时，汽车则可以实现制动能量的高效回收，电池组的SOC参数进行控制，保证电池组总处在非实现混合动力汽车节能和减排的目标f2】。能量控常有利的区域内工作，并适时对电池组进行充放电，略的基本思路【3】通常有2种：1)直接法：2)从而保证电池组的SOC始终维持

7、在最佳荷电状态。嗟。针对串联、并联以及混联3种类型混合动力1．2功率跟随式驱动系统的特点，文章对3种混合动力汽车的能发动机的功率紧紧跟随车轮功率的变化而变化，刮策略分别进行了详细阐述。这与传统汽车的运行工况比较类似。当电池组的SOC串联混合动力汽车较高且总线向发动机需求功率较小时，发动机关闭：学兔兔www.xuetutu.com当电池组的SOC较低或者总线向发动机需求功率较关闭。最小车速被定义为电池SOC的函数，以保持大时，发动机开启；在其它情况下发动机有可能开启电池电量的平衡。或关闭，发动机的瞬时工

8、作状态与上次发动机所处的2)当蓄电池组的SOC>soc,且车速高于设定状态一致。在发动机开启时，发动机的输出功率跟随的最小车速时，如果所需扭矩小于发动机提供的最小SOC的变化而变化，使其维持在设定范围内。如果扭矩To(r1)时，则由电机提供全部驱动力，发动总线向发动机需求功率小于发动机工作功率的最小值机关闭。(CSminpwr*fcspdscale*fctrqscale)，那么发动3)当蓄电池组的SOC>soc,同时车速高于设_机维持在此最小功率下运行；