海鸥式钢箱拱桥主拱施工方案研究

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1、2012年4期西南公路XINANGONGLU海鸥式钢箱拱桥主拱施工方案研究易志宏（四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都610041）【摘要】首先简要介绍了海鸥式钢箱拱桥的结构特点，进而结合南宁罗文大桥的桥位情况、通航等建设条件，开展海鸥式钢箱拱桥的主拱成拱施工方案的比较和分析，通过分析得出了适宜的施工方案。【关键词】海鸥式拱桥；钢箱拱；罗文大桥；施工方案【中图分类号】U445【文献标识码】A500018000180005000P9P10P11P12P130引言伸缩缝伸缩缝伸缩缝伸缩缝伸缩缝伸缩缝拱桥是我国具有民族传统的桥型。她具有造型美观，经济适用的优点，自

2、古以来就广泛地建造在大江南北。随着技术进步，拱桥的类型不断创新。图2罗文大桥主桥孔跨布置图本文讨论的南宁市罗文大桥属于海鸥式钢箱拱桥，2结构设计有两个边跨及两个主跨，以其酷似翅膀的变截面拱主拱肋由三角刚架混凝土拱肋段和主跨钢箱拱肋肋形成了海鸥的展翅造型而得名（见图1）。段组成，东西分别有两条拱肋（全桥共四条拱肋），分别位于各自的竖直平面内，桥面上拱肋间没有任何横向联系。全桥共三个三角刚架段。边跨两个三角刚架段，分别位于P10和P12，且关于主墩P11对称；#中跨一个三角刚架段，位于P11墩。2.1三角刚架段三角刚架段采用预应力钢筋混凝土结构。混凝土拱肋采用等宽变高

3、的单箱单室截面，在桥面混凝土主图1海鸥式拱桥效果图梁以下拱肋宽度4.0m，在桥面以上至钢混结合段宽度海鸥式拱桥的主桥结构体系为下承式系杆拱与三为2.6m。混凝土拱肋段高度由顶端的4.06m渐变至承角刚架的组合体系拱桥。主要特点是要由系杆来平衡台顶面的5.50m，拱箱高度按照二次抛物线变化。整体结构的水平推力，三角刚架段为梁——拱协作体混凝土三角架段主梁采用双纵梁结构。两个边系。海鸥式钢箱拱桥的主拱肋和三角刚架段是全部上跨混凝土三角刚架段的主梁，总体上是由交界墩、部结构的主要受力构件，因此主拱的成拱方案对确保边跨拱肋、主拱三点支撑的刚架梁。中跨三角刚架拱桥质量、施工

4、安全、建设工期等至关重要。段主梁是由主拱两点支撑的刚架梁。2.2钢箱拱肋1工程概况2.2.1节段划分罗文大桥位于南宁市区，主桥跨径组合为50+主桥共两跨主拱，共四片拱肋，每片拱肋共分2×180+50m，主桥全长460m。桥面双向6车道，两9个吊装节段；节段宽2.50m，节段高4.2m~2.70m，侧均设有非机动车道和人行道。主桥桥面全宽最长吊装节段长21.005m，最短吊装节段长7.327m；41.5m（见图2）。最小吊装节段重17.3t，最重吊装节段重57.6t。82012年4期西南公路XINANGONGLU易志宏：海鸥式钢箱拱桥主拱施工方案研究ZG1节段与混凝

5、土拱肋连接，节段下端设置有热挤HDPE。系杆为可换式系杆。钢—砼连接段；ZG5节段为跨中合龙段。3场地布置海鸥式钢箱拱桥主拱施工方案研究2.2.2拱肋面板钢箱拱肋采用等宽变高的单箱单室截面，拱箱罗文大桥位于南宁市西边，北接罗文大道与石高度按照2.5次抛物线变化，由跨中的2.700m渐变至埠路相交路口，南接五一路延长线与罗文大道相交路易志宏钢—砼交界面的4.2m。口，桥位处地形平坦。目前桥位区人口尚不密集，桥（四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都610041）钢箱拱节段顶板、底板厚度采用24mm，腹板厚位区有农田和菜地。随着城市的发展，近年来两岸修度采用20m

6、m。拱肋全宽2.5m。建了一些居民住宅，但高层建筑物较少，南岸尚未开【摘要】首先简要介绍了海鸥式钢箱拱桥的结构特点，进而结合南宁罗文大桥的桥位情况、通航等建设条件，开展海鸥式钢箱拱桥的主拱成拱施工方案的比较和分析，通过分析得出了适宜的施工方案。ZG5为合龙段，两端各预留了5cm的配切长度，发，因此征地费用较少，拆迁工程量较小，有利于大【关键词】海鸥式拱桥；钢箱拱；罗文大桥；施工方案作为现场切割之用，以确保合龙精度。桥的修建（见图3、图4）。【中图分类号】U445【文献标识码】A2.3钢主梁主桥主跨每跨钢箱梁划分为13个吊装节段，编##500018000180005

7、000号分别为1~13；分为A、B、C、D四类，A类梁段P9P10P11P12P130引言伸缩缝伸缩缝为标准段，共8段；B类梁段为开设进人人洞梁段；伸缩缝伸缩缝伸缩缝伸缩缝C类梁段为跨中合龙段，共1段；D类梁段为端节段，拱桥是我国具有民族传统的桥型。她具有造型共2段。端节段长8.4m，跨中合龙段长7.6m，标准节美观，经济适用的优点，自古以来就广泛地建造在段长9.6m（长度均指水平长度），最大吊重149t。大江南北。随着技术进步，拱桥的类型不断创新。图2罗文大桥主桥孔跨布置图主跨加劲梁共设置两道箱形主纵梁，分为位于本文讨论的南宁市罗文大桥属于海鸥式钢箱拱桥，2结构

8、设计两侧吊