中国TPMS市场调研报告

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1、第一章2011年世界TPMS行业发展态势分析第一节2011年世界TPMS市场发展状况分析一、世界TPMS行业特点分析高端车型更注重安全，TPMS安装率达到1.8%7月，是1～6月汽车市场销售统计出炉的日子，也是历来各厂商惴惴不安点算成绩的时节。但是今年在全球经济危机肆虐、各国汽车市场奇寒彻骨、哀鸿遍野的情势下，中国车市却枝头怒放、一派火红。令人惊喜的是，部分中级车型也开始和国际接轨，更注重安全，TPMS安装率达到1.8%。胎压异常是全球公认的第一“汽车杀手”，安装胎压监测系统TPMS刻不容缓！二、世界TPMS市场需求分析国国家高速

2、公路交通安全管理局发布规定，美国新出厂的轻型汽车TPMS装配率，在2005年10月5日(第一阶段)、2006年9月1日(第二阶段)和2007年9月1日前，必须分别达到20%、70%和100%。2005年4月美由于立法支持，国外TPMS产业链已较为成熟。主要传感器制造商包括英飞凌、飞思卡尔等，TPMS模组厂商包括德国大陆、德尔福、博世等，其中博世开发的TPMS产品2008年第四季度量产。轮胎生产商斯马轮胎设备公司、固特异、米其林等也都进入该产业链，通过在轮胎内部安置TPMS来分享法令推动下TPMS市场所带来的利润。而作为全球第二大汽

3、车消费市场的中国却似乎没有类似法令将出台的迹象，尽管有许多企业一直都在等待着这一天的到来。除美国早已立法将TPMS定为汽车标准配备外，2012年11月欧盟也将通过新法案，硬性规定新汽车平台加装TPMS，并在2014年前达到所有新车均导入TPMS系统，降低车辆临时故障机率。继欧盟后，日本、韩国也分别计划在2015和2016年，全面落实汽车TPMS安装率须达100%的规范；此外，中国大陆亦将于2017年要求每部车均须导入TPMS。在各国政策推助下，预计每年将有5000万部新车须加装TPMS，这一市场的蛋糕可谓巨大。第二节2011年影响

4、世界TPMS发展因素分析到法令推进的美国市场，TPMS消费者也并没有显示出足够的热情，唯一能促使一个产品被消费者接受的原因就是成本。在中国同样面临这样的问题，4个普通汽车轮胎加起来也不到1000元，可一套前装的TPMS产品要2000元-3000元。在轮胎技术和路面状况不断好转的情况下，再加上TPMS系统本身是一个事前安全保护装置，这就让使用者们几乎没能感觉到超过轮胎本身价格的TPMS系统所带来的实际价值。所以在中国市场，我们只能在部分豪华车型上看到前装TPMS。第三节2012-2016年世界TPMS市场发展趋势分析通过OEM、OD

5、M充分掌握TPMS关键技术和提升产品设计能力是未来中国TPMS企业发展关键。在技术上需克服传感器RF无线传输高速、金属干扰等问题，同时解决可能衍生出的传输信息可靠性、敏感度等问题。此外在传感器电力供应方面，若以电池供电，则需注意长期效果并需克服温度或压力等问题。法规和消费者认知度是推动市场的外因，而内因则是TPMS产品技术的不断提高。轮胎在高速行驶时其工作环境是相当恶劣的，这对TPMS产品提出了更高的要求。在产品技术发展趋势方面，大部分业内人士认为无源化(即无电池)、高集成是发展方向。“直接式的轮胎压力监控系统需要使用寿命非常长的

6、电池，一般为7-10年。由于电池位于轮胎内，电池必须轻量化。此外，还必须选择低功耗的组件。未来TPMS的发展趋势将很可能演进到无源系统。除掌握关键技术外，中国TPMS市场还有许多工作可以做：由于进入汽车TPMS配置前装市场很困难，而且TPMS更换频率相对其他汽车电子产品要高，所以目前许多企业以发展TPMS后装市场为主。这就需要注重汽车改装市场或汽车电子零售市场的渠道经营，需要了解汽车使用者的消费行为，注重产品差异化。这都是中国TPMS业者目前在相关政策出台前应该考虑的。只有自身能力得到加强，才能在相关政策出台时获得最大收益。第二章

7、中国TPMS行业发展环境第一节2011年中国宏观经济运行回顾第二节2011年中国宏观经济发展趋势2011年是全球金融危机爆发后的第四年，国际经济环境依然复杂严峻；就国内而言，2011年是“十二五”规划的开局年，各地方政府铺摊子、上项目的热情高涨。因此2011年的宏观经济走势依然存在诸多不确定性。根据2010年宏观经济的历史惯性，结合国际环境和政策取向，对2011年中国宏观经济走势做出如下判断：第一，经济增长速度放缓，但全年增速不会低于8%；第二，消费支出对GDP的贡献率略微提升，投资支出对GDP的贡献率大幅下降，净出口对GDP的贡

8、献率将上升；第三，CPI走势有望控制在4%，物价上涨的主要因素是供给冲击，随着产品供给逐渐充裕以及各种行政性调控手段的到位，物价上涨的压力将逐渐减轻；第四，政策取向的主基调是积极的财政政策搭配稳健的货币政策，货币政策则以数量型工具为主。第三节201