顶板外防水施工方案

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1、目录一、编制依据2二、工程概况2三、结构防水等级标准2四、结构顶板附加防水层施工2五、质量保证措施5六、安全保证措施6一、编制依据：1、GB50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范》（2003年版）2、GB50108-2001《地下工程防水技术规范》3、GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》4、DGJ089－236－1999《市政地下工程施工及验收规程》5、上海市轨道交通七号线工程杨高南路站防水设计图二、工程概况：杨高南路站位于浦东新区博文路和杨高南路交叉口，沿博文路南侧快、慢

2、车道和绿化带上，横穿杨高南路和春塘河，为地下二层双岛式车站，设置五个出入口、三组风道。顶板防水层采用粘结剥离强度高、延伸性好，可在潮湿基面施工的聚氨酯涂料，上面再做细石砼保护层（车站建筑结构为70mm厚、出入口及风道为50mm厚）。三、结构防水等级标准(1)、车站及人行通道的顶板均按防水等级为一级的要求设计，即其结构顶板不允许渗漏水，侧墙表面只允许有少量偶见湿渍，且这类湿渍在机械通风状况下应会消失；(2)、车站风道、空调机房均按防水等级二级处理，即：不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。少量湿渍是指：总

3、湿渍面积≤6/1000，任意100m2内防水面积上的湿渍不超过4处，且单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。四、结构顶板附加防水层施工1、施工前把握好天气，避免在雨中、高温及寒冷天气施工，温度以5～10。C为宜；2、施工前认真审核施工图纸，做好技术交底工作，控制好难点和重点部位施工，确保施工质量；3、基面要求(1)、施做顶板防水层的顶板混凝土基面应保证2/1000的平整度；(2)、混凝土基层表面不得有突出的尖角与可见的贯穿裂缝等弊病；(3)、顶板附加防水层以聚氨酯涂料全铺时，顶板顶面、地下墙立面、诱导

4、缝处防水处理按顶板附加防水层构造图施做。4、防水层的铺涂要求(1)、防水层在施工前应进行涂布试验，合格后方可正式施工；(2)、防水层基层必须坚实、平整、清洁，不得有渗水、结露、凸坑及起膛现象；(3)、防水层涂料应按设计或产品技术规定配制，每次配料应在规定的时间内用完。涂料应分层涂布，并在前层干燥后方可涂布后一层，涂膜厚度应符合设计要求；(4)、每层涂料应顺向均匀涂布，且前后层方向应垂直，分层涂布的片与片之间应错接80～100mm。涂布顺序由上而下；(5)、防水层采用满铺满涂粘结(诱导缝、施工缝位置另

5、作特殊处理)；(6)、聚氨酯涂料作顶板附加防水层时，其收边应以与该涂料相适应的封边胶封边。5、施工方法(1)、结构顶板混凝土浇筑完成后，进行二次收光压实抹平，达到2/1000的平整度，使基面符合铺设防水涂料的要求；(2)、顶板阴角处先凿毛后再施做抗渗微晶水泥砂浆找平层，并用抗渗微晶水泥砂浆做成40×40cm倒角或做R=50的圆弧；(4)、顶板附加防水层遇地下墙墙缝时，沿墙缝上包至地下墙顶部，其余处沿地下墙上包400mm；(5)、在顶板诱导缝处采用增强涂布，即在两道涂层中增加聚氨酯涂布。6、施工工艺(

6、1)涂膜防水施工流程基层处理→涂布底层涂料→涂刷第一道涂膜防水层（聚氨酯涂膜防水材料）→（增强涂抹或增补涂抹）→涂布第二道（或面层）涂膜防水层（聚氨酯涂膜防水材料）→铺设改性沥青油毡隔离层→封边→70mm厚（50mm厚）细石砼保护层。(2)涂布底层涂料①、配制将聚氨酯甲组份料与底涂乙料按1:2(重量比)的比例,准确称量并混合搅拌即成底层涂料。搅拌时应均匀搅拌，无结块，搅拌时间不应小于5分钟，配好的材料应在10～20分钟内用完。②、涂布涂布底层涂料相当于沥青卷材防水层的涂刷底子油工序，目的是隔绝底层潮

7、气，提高涂膜同基层的粘结力。小面积施工可用油漆刷将配好的底层涂料细致均匀地涂刷在处理好的基层上；大面积施工应先用油漆刷沾底层涂料将阴阳角、预埋件等细部均匀细致地涂布一遍，再用长滚刷在大面积基层上均匀地涂布底层涂料。要注意涂布均匀，厚薄一致，且不得漏涂。涂布后应间隔4h以上（具体时间应根据施工温度测定），待底层涂料固化干燥后，方可施工下道工序。(2)涂膜防水层①、配制聚氨酯涂膜防水材料甲组分料：乙组份料=1：2（重量比）按比例准确称量好甲料和乙料；先将甲料置入搅拌容器内，再随之加入乙料，并搅拌3～5m

8、in，至充分拌合均匀即可使用。要注意称量准确，甲、乙料混合偏差不大于±5%，不得任意改变配比、加大甲料或乙料用量。若甲、乙料混合料搅拌后粘度大，不易涂布施工，则可加入重量为搅拌液10%的甲苯稀释拌匀。应掌握不同施工温度下混合料的适用时间，以配制在此时间内施工所用混合料的一次拌合量。②、涂布第一道涂膜在前一层涂料固化干燥后，应先检查其上有无残留的气孔或气泡，如无，即可涂布施工；如有，则应用橡胶刷将混合料用力压入气孔填实补平，然后再进行第一层涂膜施工。涂布第一道聚氨酯涂膜