福特发动机性能考题

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1、福特发动机性能考题1．技师A说：“低真空发生在节气门全开的时候”，技师B说：“低真空发生在减速的时候，这是因为这时发动机发出很小的功率”。谁的说法正确？A．技师AB．技师BC．两人都对D．两人都不对2．技师A说：“当真空高时压缩压力也高”，技师B说：“当真空高时燃烧压力也高”。谁的说法正确？A．技师AB．技师BC．两人都对D．两人都不对3．在哪个模式中排气压力和排气背压最高：A．巡航B．加速C．怠速D．减速4．下面哪条可能在起动期间引起非正常的低压缩压力？A．节气门全开B．低盘车转速C．暖机D．低压缩比5．技师A说：“加速期间产生最大功率”，

2、技师B说：“在怠速和减速期间产生最小功率”。谁的说法正确？A．技师AB．技师BC．两人都对D．两人都不对6．技师A说：“节气门全开引起高压缩压力”，技师B说：“高压缩压力引起高燃烧压力，因此产生了更大的功率”。谁的说法正确？A．技师AB．技师BC．两人都对D．两人都不对7．有个顾客抱怨道，当自动变速器换档时发动机经常熄火。技师A说：“要检查一下怠速转速，看其是否太低”。技师B说：“怠速时产生的功率很小，当怠速转速低于规范时，产生的功率就更小”。请问谁的说法正确？A．技师AB．技师BC．两人都对D．两人都不对1.空气/燃油混合气和点火火花是发动

3、机运转三个要求中的两个。那么，第三个要求是什么？A．高大气压力B．低大气压力C．压缩压力D．排气背压2．引起发动机运转粗暴的原因是：A．气门泄漏B．活塞环和气缸壁磨损C．一个或多个气缸压缩压力低D．气缸垫漏气3．仅一个气缸的进气量减小的原因是：A．正时链条或皮带打滑B．正时链条或皮带断裂C．进气门泄漏D．凸轮轴的凸轮磨损4．对于仅一个气缸的进气量减小，使用什么仪器或方法来诊断：A．气缸泄漏测试B．发动机盘车时，用发动机分析仪C．真空表D．压缩压力表5．当发动机怠速运转时出现金属敲击或拍击声，并且随着转速的增加而声音增大且频率加快。技师A说这是

4、爆震造成的，技师B说是由两个零件之间存在过大的间隙。谁的说法正确？A．技师AB．技师BC．两人都对D．两人都不对6．测量不同压缩压力的使用仪器是：A．发动机盘车时，使用发动机分析仪测量曲轴的减速。B．发动机盘车时，使用发动机分析仪测量起动机的电流。C．压缩压力表D．所有上述仪器7．技师A说：“如果气门正时不对，尽管发动机运转粗暴，但还是能运转”。技师B说：“如果气门正时不对，发动机根本不可能运转”。谁的说法正确？A．技师AB．技师BC．两人都对D．两人都不对8．哪个零件很大程度上地阻滞了进气，使得巡航或加速期间气缸发出的动力减小？A．活塞环的

5、磨损B．凸轮轴凸轮的磨损C．气门导管的磨损D．气缸壁的磨损1．影响点火系统的发动机四个工作方式是：A．怠速、巡航、加速和制动。B．起动、停车、滑行和加速。C．巡航、滑行、制动和加速。D．起动、怠速、巡航和加速。2．技师A说加速阶段比怠速阶段需要更高的次级点火电压，技师B说巡航阶段足够的火花持续时间是很重要的，哪一个正确？A．技师AB．技师BC．A和BD．A和B都不正确3．技师A说在巡航阶段或者加速阶段弱点火线圈可能导致颤动/颠簸故障，技师B说如果线圈是弱的，发动机将在所有的运行方式总是动力不足，哪一个正确？A．技师AB．技师BC．A和BD．A

6、和B都不正确4．技师A说诊断驾驶故障时，应该首先确认产生故障的情况，技师B说，没有火花、失火、弱火花和不正确的点火正时是点火系统导致的驾驶故障，谁正确？A．技师AB．技师BC．A和BD．A和B都不正确5．间歇性失火可能是由于：A．初级绕组线圈供电电路断路。B．初级绕组线圈供电电路短路。C．ICM内的主开关控制不稳定。D．火花塞断路。6．下面哪一个故障现象可能是弱火花引起的？A．怠速太慢B．起动困难C．怠速太快D．点火爆震7．技师A说动力不足可能是不正确的点火正时造成，技师B说不正确的正时可能导致燃油不经济，谁正确？A．技师AB．技师BC．A和

7、BD．A和B都不正确1．技师A说，在窜缸混合气稀释机油以前，PCV系统从曲轴箱清除该气体。技师B说，曲轴箱压力损坏发动机密封件和缸垫之前，PCV系统调节曲轴箱内的压力。谁正确？A．技师AB．技师BC．A和B都对D．A和B都不对2．提供新鲜空气给曲轴箱以便：A．与机油混合，让新鲜氧气流经发动机。B．与曲轴箱蒸气混合以帮助曲轴箱扫气。C．防止机油、缸垫和密封件老化。D．B和C都正确。3．如果发生进气回火，PCV阀：A．在进气回火损坏发动机前将压力排除到大气中。B．重新设定曲轴箱蒸气到发动机的更安全部分的路线。C．提供给PCM信号，通知已发生回火。

8、D．防止进入曲轴箱的压力过高。4．技师A说，因为在巡航和轻微加速期间进气歧管真空度和曲轴箱压力都很高，所以PCV的流速也很高。技师B说，在正常运行期间，进气歧管和曲