世界LPG行业发展报告

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1、世界LPG市场报告1前言21.1LPG船简介21.2全球经济与LPG市场发展概况22LPG国际贸易情况分析52.1LPG供给与需求分析52.1.1LPG消费52.1.2LPG生产52.2LPG贸易62.2.1LPG进口62.2.2LPG出口123LPG运输供给和需求分析143.1LPG运输需求143.2船队供给143.3供需平衡情况161前言1.1LPG船简介液化石油气（Liquefiedpetroleumgas，简称LPG）船主要运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物或两者混合气，包括丙烯和丁烯，还有

2、一些化工产品，近年来乙烯也列入其运输范围。依据载运各种气体的不同液化条件而分为全压式(装载量较小)、半冷半压式(装载量较大)和全冷式(装载量大)。液化气船因其特殊用途而产生了各方面的特殊要求，其技术难度大，代表当今世界的造船技术水平，船价为同吨位常规运输船的2～3倍，是一种高技术、高附加值的船舶。1.2全球经济与LPG市场发展概况由于经济复苏好于预期，国际货币基金组织（一下简称IMF）预计今年全球经济增长率能达到4.2%，比一月份的预计提高了0.3个百分点，预计2011年能达到4.3%。但是，在过去两年全球

3、发展并不协调。大多数发达国家复苏仍显无力，而一些发展中国家则显示强劲的势头。IMF预计发达国家失业率将居高不下，同时供大于需的情况没有改善。因此可以说，现在全球经济处于关键节点—全球经济衰退已经遏制，但要实现强劲、可持续、均衡发展仍难实现。表1.1运价图1.12004-2014年LPG船队发展规模（‘000cbm）图1.22007年1季度-10年1季度-价格—NWEuropeSpot($1pertonne)图1.3经济合作与发展组织成员国LPG需求变化率表1.2全球GDP增长率（%）200520062007

4、20082009(e)2010(e)2011(e)GlobalEconomy4.44.95.12.8-1.04.44.0IndustrialWorld2.42.72.50.3-3.32.32.1USA3.12.72.10.4-2.43.22.8Europe1.83.12.80.5-4.00.91.1France1.92.42.10.6-2.21.41.4Germany0.83.02.51.3-5.01.41.2UK1.82.92.60.5-4.91.01.2Japan1.92.02.4-1.2-5.22.7

5、1.6AsiaexJapan8.49.410.17.35.98.97.8China10.411.613.09.68.711.09.0India9.19.99.37.56.48.58.4图1.4LPG进口数量（‘000吨）、表1.3LPG市场价格总览2LPG国际贸易情况分析2.1LPG供给与需求分析2.1.1LPG消费LPG消费仍以新兴经济体的推动为主，北半球的严冬推动了09年第4季度到10年第1季度的消费。日本的消费似乎已经减少，而中国对能源的需求量随时间的推移不断增加。韩国对LPG的需求激增。去年，韩国是

6、世界最大的LPG市场。日本已大幅修订未来5年LPG的需求预测。最新的预测反映未来LPG消费是增长的而不是下降。日本政策的重点是要以减少温室气体排放，中长期是要增加城市的管道燃气或管道煤气的使用，从煤炭和石油消费转向石油天然气消费。一年前，日本经济产业省曾预计2013-2014年消费量为1630万公吨。现在，日本经济贸易和工业省（METI）部预计，未来5年每年增长石油气的需求将增加1.4％，因此2015年需求可能达到1780万吨。虽然中国在2010年1季度进口下降，但消费仍然强劲。中国国内，尤其是小型和中型城

7、市仍有可能显着增长。中国经济的迅速增长已大幅增加了渴望能源，石油和电力的需求。但中国人均液化石油气消费量仍低于欧盟和美国，这表明LPG消费进一步增长的余地。2009年韩国液化石油气需求（其中石油气占总消费量49％的）继续扩大，韩国仍然是世界头号液化石油气市场。财政补贴并增加液化石油气运行的车辆推动了液化石油气市场需求。韩国液化石油气消费从2008年的440万公吨增加至2009年近450万。在欧洲，临时估计表明，波兰消费量连续第三年下降，2009年为230万，下降2.9％。根据波兰石油气协会（PLPGA）的统

8、计数据，液化石油气为燃料的汽车数量继续上升（世界第三，在韩国和土耳其之后），但汽车的现代化使得每车的消耗下降，导致液化石油气需求的整体下降。意大利液化石油气市场在2009年经历显着增长，液化石油气作为动力运行车辆从2008年285,000辆猛增到记录497000。西班牙液化石油气消费也似乎在2009年有所增加。与此同时，法国液化石油气消费已从2008年的110,000吨减至100,000吨。在拉丁美洲，随着经济的