车辆尾部标志板报批稿

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1、ICS43.040.20T38GBXXXX-XXXX车辆尾部标志板Rear-markingplatesforvehiclesandtheirtrailers(报批稿)20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会GBxxxx-xxxx前言除附录A外,本标准的技术内容为强制性。本标准对应于联合国欧洲经济委员会(ECE)《ECER69-2007关于低速车辆(结构上)及其挂车尾部标志板认证的统一规定》和《ECER70-2007关于重型和长型车辆尾部标志板认证的统一规定》,一致性程度为非等效,与上述两个法

2、规的主要差异如下:——在范围中删除了T类车以及可移动部件,明确不适用于三轮摩托车和低速载货车;——删除了管理条款;——删除了“检验员抽样的最低要求”附件;——由于上述两个法规在红色回复反射器的色度要求并不一致,本标准采用了69号法规中的数值要求。——耐候性试验采用GB/T8427-1998《纺织品色牢度试验耐人造光色牢度:氙弧》(eqv:ISO-B02-1994)——明确耐候性试验后的淋雨试验,采用GB/T10485-2007中第12条规定的方法A和方法B。——上述两个法规对于标志板的定义不同,本标准中对定义进行了更改。但是在最主要的光学性能等技术参数上和上述法规

3、等同。本标准的附录E对应于联合国欧洲经济委员会ECER69Amend2《关于低速车辆(结构上)及其挂车尾部标志板认证的统一规定》中有关低速车辆及其挂车尾部标志板安装的内容,一致性程度为等效,是规范性附录。本标准的附录F对应于联合国欧洲经济委员会ECER70Amend2《关于重型和长型车辆尾部标志板认证的统一规定》中有关重型和长型车辆尾部标志板安装的内容,一致性程度为等效,是规范性附录。本标准的附录A是资料性附录。本标准的附录B、C、D、E、F是规范性附录。本标准自2012年1月1日实施。本标准由国家发展和改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准

4、由上海汽车灯具研究所、国家道路交通安全产品质量监督检验中心、中国汽车技术研究中心负责起草。本标准主要起草人:费音、王华、王军华、赵斌、高尚。GBxxxx-xxxx车辆尾部标志板(报批稿)1范围本标准规定了为增加重型和长型车辆、低速车辆及其挂车后部可见度而使用的标志板的技术要求、试验方法和检验规则等。本标准适用于:a重型和长型车辆包括:铰接式的II级和III级M类车辆,除半挂牵引车外的N3类车辆,长度超过8.0米的O1、O2和O3类车辆,以及O4类车辆。b低速车辆:由于结构原因,其最高设计车速不大于40公里/小时的M、N、O类车。本标准并不禁止使用其他类别的标志板。

5、2规范性引用文件下列文件中的条款,通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T3978标准照明体及照明观测条件GB4785汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB/T8427-1998纺织品色牢度试验耐人造光色牢度:氙弧(eqv:ISO-B02-1994)GB/T10485-2007道路车辆—外部照明和光信号装置—环境耐久性GB11564机动车回复反射器3术语

6、和定义GB4785和GB11564中确立的术语和定义适用于本标准。3.1样品Sampleunit现行生产的一种完整的可供车辆安装的标志板成品。3.2标志板rearmarkingplate具有特定形状和图样,且表面具有回复反射和/或荧光材料或装置,为了增加相应车辆的可见度以易于被识别的平板。3.3标志板的类别Classesofrearmarkingplates3.3.11类低速车辆标志板SMVrearmarkingplate(class1)1具有回复反射和荧光材料或装置,形状为截去顶角的三角形,低速车辆用的标志板。3.3.22类低速车辆标志板SMVrearmarki

7、ngplate(class2)只具有回复反射材料或装置,形状为截去顶角的三角形,低速车辆用的标志板。3.3.31类重型车辆标志板Rearmarkingplateforheavyvehicles(class1)由红色荧光材料和黄色回复反射材料带交替构成,形状为矩形的标志板。3.3.42类长型车辆标志板Rearmarkingplateforlongvehicles(class2)边框由红色荧光材料构成,中心由黄色回复反射材料构成的,形状为矩形的标志板。3.3.53类重型车辆标志板Rearmarkingplateforheavyvehicles(class3)由红色和黄

8、色回复反射

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