天然气发动机冷却系统校核

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车实用技术201F第1划测试试验AUTOMOBIIEAPPLIEDTECftNOI0GY2Ol5N0．1天然气发动机冷却系统校核李恩光，黄娜(陕西重型汽车有限公司，陕西西安710200)摘要：发动机冷却系统的作用是使发动机的温度在所有工况下均保持在适当的范围内。冷却系统不仅要防止发动机过热，也要防止发动机过冷。本文主要是对某重卡车型的发动机冷却系统进行了校核计算，为整个车型的匹配计算提供数据支持。关键词：散热器；散热量；散热表面积；燃料消耗率；低热值中图分类号：U464．9文献标识码：A文章编号：1671—7988

2、(2015)ol一96—03CalculationofcoolingsystemofnaturalgasengineLiEnguang，HuangNa(ShaanxiHeavyDutyAutomobileCo．，Ltd．，ShaanxiXi’an710200)Abstract：Theenginecoolingsystemistheroleoftheenginetemperatureatalloperatingconditionsweremaintainedintheproperrange．Coolingsystemshouldnotonlypreven

3、tengineoverheating，butalsotopreventacoldengine．Thispaperismainlytheenginecoolingsystemofacertaintruckmodelsarecalculatedandchecked，Forthecalculationofmatchingmodelsprovidedatasupport．KeyWords：Radiator；Heatdissipatingcapacity；Theradiatingsurfacearea；Fuelconsumptionrate；Lowcalorif

4、icvalueCLCNo．：U464．9DocumentCode：AArticleID：1671-7988(2015)01—96-03选用散热器、风扇必须确定冷却系统应该散走的热量⋯，但刖菁由于它受很多复杂因素的影响，很难精确计算，在初步设计时按下式估算：在我国经济快速发展的过程中，重型卡车已经成为工程建设、物流运输的重要组成部分，而大部分车型都会长期处QW--于超负荷运行状态，发动机高温现象频出不穷，这样就对发式中：动机冷却系统提出了更高的要求，本文从设计角度出发，通——冷却系统的散热量，kJ／s：过系统计算校核，保证发动机匹配合理，从根源上消除发动

5、机高温等问题。一一传给冷却系统的热量占燃料热能的百分比，A=O．18～0．25，取A=0．20；1、车型信息及系统计算g——内燃机燃料消耗率，kg／kW．h；Ⅳ——内燃机功率，kw；该车型为一款半挂牵引车，匹配的发动机为380马力天一一燃料低热值，可近似取=50586kJ／kg；(天燃然气发动机，型号为WP12NG380。在冷却系统计算过程中，气)作者简介：李恩光，就职于陕西重型汽车有限公司。WP12NG380发动机参数及散热量Q，见表1。学兔兔www.xuetutu.com97汽车实用技术2015年第1期表1表3＼数值功率燃料消耗率g转速n内容芯高(

6、mm)芯宽(i11m)芯厚fn1m1正面面积n、)散热表面积F(inm)＼fkⅥ(kg／kW．h)(r／min)Q(1cl／s)发动机额数值9506385206804l定功率丁况2800．2032200l59．85发动机最由表2、3可得，。，F·F，所选散热器满足要求。大扭矩_==『况223O．1901400118．983、风扇的选择2、散热器的选择①风扇的扇风量应该等于散热器的冷却空气量，而冷散热器的散热量等于冷却系统的散热量￡，冷却却空气量又由散热器的散热量决定。所以，扇风是可由气量等公式(3)得：于流过散热器的空气量，其计算公式如下：：望=5．8

7、2m：~／s—AtYoCP：。AtyCPo②计算风扇的压力式中：p(7)——冷却空气理论需要量，m／s；式中：△一一空气进入散热器以前与通过散热器以后的温度△一散热器的阻力，△100500Pa，取△差，。C，取At=25。C；500Pa；——空气的重度，1．01kg／m；△一除散热器以外的所有空气通道的阻力，△(0．4～1．1)APR，取△1．0APRCP——空气定压比热，C=1．047kJ／kg‘。C。将相关参数代入式(7)得：②根据冷却空气量，计算散热器的正面积：所以p△1000Pa。③计算风扇的外径D2：风扇轮叶扫过的环面积等于散热器芯部正面积的

8、45％～6O％，风扇叶轮内径与外径之比通常取D／D1=O．28～式中：0．36。——散热器的理