混合式桥面体系斜拉桥悬臂施工优化

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1、桥梁建设2014年第44卷第4期(总第227期)BridgeConstruction，Vo1．44，No．4，2014(TotallyNo．227)l17文章编号：1003—4722(2014)04一O117—05混合式桥面体系斜拉桥悬臂施工优化戴宇文，王友元，何锦明。(1．华南理工大学，广东广州510640；2．中交四航工程研究院有限公司，广东广州510230；3．中交四航局第一工程有限公司，广东广州510500)摘要：为了降低混合式桥面体系斜拉桥的施工安全隐患，提高施工质量和效率，以贵广铁路北江特大桥混合式桥面体系的悬臂施工为例，采用MIDASCivi

2、l软件建立全桥有限元模型，对该桥对称悬臂施工方案进行计算分析，根据其分析结果提出先合龙后铺装桥面板的优化方案，并对优化方案进行计算分析。结果表明，在对称悬臂施工方法中桥塔位移过大，最大水平累计位移达12．5cm；而优化方案使桥塔位移基本控制在2cm左右，避免了桥塔位移过大引起施工安全隐患，使后续施工更有效率。关键词：铁路桥；斜拉桥；正交异性钢桥面体系；叠合梁桥面体系；悬臂施工；有限元法；施工优化；桥梁施工中图分类号：U448．27；U445．466文献标志码：AOptimizationofCantileverConstructionofCable—Stay

3、edBridgewithHybridDeckSystemDAIYu—wen～，WANGYou—yuan，HEdin—ming。(1．SouthChinaUniversityofTechnology，Guangzhou510640，China；2．EngineeringTechnologyResearchInstituteCo．，Ltd．，CCCCFourthHarborEngineeringCo．，Ltd．，Guangzhou510230，China；3．TheFirstEngineeringCo．，Ltd．，CCCCFourthHarborEnginee

4、ringCo．，Ltd．，Guangzhou510500，China)Abstract：Tominimizethecantileverconstructionsafetyriskandtoimprovetheconstructionqualityandefficiencyofthecable—stayedbridgewithhybriddecksystem，thecantileverconstruc—tionofthehybriddecksystemoftheBeijiangRiverBridgeonGuiyang—GuangzhouRailwaywast

5、akenasanexample。thesoftwareMIDASCivilwasusedtocreatethefiniteelementmodelforthewholebridgeofthebridgeandthesymmetriccantileverconstructionschemeforthebridgewascalculatedandanalyzed．Basedonthecalculationandanalysis，theoptimizedschemeofclos—ingthebridgefirstandlayingthedeckslabslate

6、wasproposedandtheoptimizedschemewasfur—thercalculatedandanalyzed．Theresultsofthecalculationandanalysisshowthatforthebridgeconstructedjustbythesymmetriccantileverconstructionmethod，thepylontophorizontaldis—placementistoogreatandthemaximumaccumulativedisplacementcanreach12．5cmwhileb

7、ytheoptimizedschemeasmentioned，thedisplacementiSbasicallycontrolledwithinabout2cm，thecantileverconstructionsafetyriskcausedbythetoogreatpylontopdisplacementisavoidedandthesuccessiveconstructionofthebridgeisthereforemoreefficient．Keywords：railwaybridge；cable—stayedbridge；orthotropi

8、csteeldecksystem；compositegirderd