汽车电子制动力分配系统EBD

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1、汽车电子制动力分配系统EBD陈天殷(美国亚派克机电(杭州)有限公司，浙江杭州310013)摘要：介绍EBD组成及控制原理，举例叙述其前后轮负荷分配不同时，EBD在制动力上的分配原理，最后简要介绍转弯制动控制CBC相应理论。关键词：EBD；ABS；CBC中图分类号：U463．54文献标识码：A文章编号：1003—8639(2014)07-0001-03AutomotiveElectricBrakeforceDistribution(EBD)SystemCHENTian—yin(ApeksMotors(

2、Hangzhou)Co．Ltd．，Hangzhou310013，China)Abstract：TheauthorintroducesthecompositionandcontrolprincipleofEBD，elaborateswithexamplesthebrakeforcedistributionprincipleofEBDwhenthechargedistributionofthefrontwheelsandthebackwheelsisdiferent．Therelatedprincipl

3、eofcorneringbrakecontrol(CBC)isalSOintroduced．Keywords：EBD：ABS；CBC电子稳定程序(ESP)、驱动防滑系统(ASR)、驱动控制系统(TCS)、电子制动力分配系统(EBD／CBC)和感载比例阀装置(SABS)等并称为汽车最重要的5项主动安全装置。制动系是汽车上最重要的系统之一，其作用是按需使车辆快速减速制动并在最短距离内停车。不仅是安全平稳制动的需要．亦是为了保证车辆在安全的前提下。尽量能发挥出高速行驶的性能。EBD(ElectronicB

4、rake—ForceDistribution)完善并提高了ABS的功效。它在ABS图1汽车在两种不同配置时的制动状况开始动作之前就已经平衡了每一车轮的制动力．有防抱死系统(ABS)的配合，极大地改善制动的平图1中EDS是指电子差速制动或差速锁．英文全稳性舒适性，让制动向智能化技术迈进。称ElectronicDifferentialSystem，它是ABS的一种控制功能，用于鉴别汽车的车轮是否出现着地摩擦1EBD技术的提出力，从而对汽车的加速打滑加速度进行控制。EDS前后轮能同时抱死的制动力分配是理想

5、的制动能够在轮速差达到设定的限值时，有效锁止差速力分配。一辆汽车在制动时，其4个轮胎接触地面锁，使转矩合理分配到每个车轮上。充分利用地面的状态条件，摩擦系数等参数往往相差甚大。比如附着力。使汽车能平稳起动，显著提高特殊路面的右前轮和左后轮接触的是正常的渣油路面，而左前驱动防滑和越野能力。轮或右后轮接触处是一个低洼的水潭或泥沼．就会EBD实现车辆平稳安全制动。借助传感器微处导致4个轮子与地面的摩擦力差异，易造成制动时理器，对4个轮胎附着的地面进行电子感应测量、打滑颠簸倾斜，且车辆减速重心又会前移，尤其

6、在计算，得出不同的摩擦力数值，使4个轮胎的制动弯道行驶时的制动操作，严重时造成车辆甩尾或侧装置根据不同的参数，自动调节前、后轴的制动力翻事故。EBD系统在维持车辆稳定、确保安全的功分配比例，用不同的方式和力量制动，并在运动过能尤为突出(图1)。目前，已装置EBD的车型有：程中不断高速自动调整，使制动力与车轮地面实时奥迪A3、奥迪A6、一汽大众宝来、高尔夫、一汽的摩擦力相匹配，精确分配各车轮的制动力。提高马自达睿翼(Mazda6)、2013款雪佛兰景程、东风了制动效率，有效预防事故发生．保证了安全和制

7、雪铁龙，等。动过程的平稳性。60k肌／h_十0制动．12m能平稳地收稿日期：2013—10—11：修回日期：2013—10—17《汽车电器》2o14年第7期完全停下来。取代机械式分配阀对后轮的控制，实现接近于理想奔驰、宝马、大众等德国车辆的导言中书写的制动力分配曲线的制动效果。传统的机械式分配阀德文缩写EBV(ElectronischeBremsenkraftVerteiler)是把前后轮的制动压力简化为70／30。显然与实际与英文EBD是同一内容。需求相距甚远由图2中可知，4个车轮各有轮速传感器。

8、汽车2EBD组成及控制原理制动时EIDI~发挥其功能。转弯时尤为突出．电子安全平稳高效的制动系统除ABS、EBD外。更控制单元ECU根据速度传感器发出的4个车轮的转多创新控制技术~IEDS、ABD等新产品不断开发应速信号．计算出车轮用，使制动过程更具智能化。由于大多数情况并不的转速与滑移率。调需要追加改换硬件，只是软件、程序的升级和提整好左右轮制动力的高，相对的控制成本增加不显著，而性能更完备。分配。转弯时车辆重目前奥迪A6、凌志LS430、大众帕萨特都配置有心外移，