汽车生产过程中的材料成本优化

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1、赫料匝甩汽车生产过程中的材料成本优化摘要：国际金融危机的发生，给企业生产经营带来困难，生产成本增加，效益下降。成本管理是企业管理的最基本环节之一，好的管理能给企业带来很大经济利益。在市场竞争激烈的环境下，企业成本管理的好坏与否，直接关系到企业的发展。关键词：汽车生产材料成本优化中图分类号：U465文献标识码：B■一汽一大众汽车有限公司产品管理部郁捷安成本在企业经营管理中具有极其重要的作用。首而发生的成本，也是生产过程中各种资源利用情况的先，成本是生产耗费的补偿尺度。只有足额补偿成本货币显示。生产成本是衡量企业技术和管理水平的重后，才能保

2、障再生产的正常进行。其次，成本是反映要指标，主要分为直接成本和固定费用两大部分。在企业工作质量的一个综合指标，成本的高低能反映产汽车生产成本中，直接成本中材料成本的比例占整个品设计的好坏、生产工艺是否合理、原材料的消耗量生产成本第一位。等，管理成本有利于评价工作业绩。再次，成本还是1．2分类定价的重要依据，不仅关系到企业经营利润的高低，在现代汽车工业生产中，由于是大规模订单生还直接成为与竞争对手较量的底牌：同时成本是定价产，汽车生产主机厂往往只承担少部分整车零件的制的底线，价格只有大于成本企业才能维系生存和谋求造，其主要零部件是通过外购

3、获得的。所以，整车材发展。最后，成本是进行经营预测、决策和分析的重料成本可直接分为自制件成本与外购件成本两大类。要依据。从自制件角度看，主要的成本优化手段用在材料、工艺及工装设备的改进上。本文所论述的重点，将主要1控制方法放在外购件成本优化上。针对汽车合资企业，外购件1．1动机成本优化的手段概括起来一般有以下3种。汽车价格定位的高低大致取决于3项指标：汽车(1)完全拆散进口(CKD)零件转国产化以及生产成本：品牌价值；市场反应状态。三者相互制深度国产化；约，相辅相成。品牌价值短时间内无法改变，但汽车(2)产品成本优化(PKO)措施；生产

4、成本可以在一定时间内得到优化，从而提高企业(3)采购绩效优化。利润与产品市场竞争力。生产成本是企业为生产产品方法(1)主要是零件获取方式及零件产地的改2011年第1期汽车工艺与材料AT&M159．艴料匝胃变，零件通过国内生产(组装)，大大节省了材料、化进度的关键环节。人工费用以及关税；方法(2)涉及面比较广，既有从第一次提供OTS样件到最终获得零件批量认材料、工艺优化，又有结构和功能优化；方法(3)可，它是零件调整优化并通过检验、试装合格的过主要涉及年度降价、全球采购以及捆绑发包等手段。程。包括厂家能力评审等流程，其仍然有许多国产化下面

5、从主机生产厂的角度，探讨这3种方法的概念和环节需要进行。这个阶段主要是主机厂对国产化零件实施特点。及厂家进行检验和评审，它需要双方紧密配合，时时改进，最终达到供货要求。所以，从当前国产化现状2国产化现状及发展趋势未看，对于技术成熟的产品，需要通过加大产量，降在汽车生产合资企业里，引进车型的产品原设低采购价格，集中力量国产化来取得明显经济效果。计出自国外厂家，所以其零件的原供应商也都大部分而对于新技术产品国产化，则把工作重点放在降低商来自国外。由于关税及零件产地材料、人工成本等原务成本上。因，其零件价格要远高于国内价格；另外，由于国家未来

6、国产化的发展方向主要有2个方面需要关对汽车零部件进口所做的整车特征要求，主机厂在引注。一是在现有基础上进行深度国产化，从原材进车型的同时，就要同步开展零件国产化工作，以保料加工到零部件制造，尽可能地实现国产化，消证项目投产时最大限度地降低零件进口数量、提高国灭假国产化，最大限度地减少原材料及散件进口产化率。组装，提高真正国产化率。二是开展替代工业工目前，国产化的运行方式主要有国内转口贸程研究，即针对高技术含量及涉及知识产权的零易、进口散件国内装配、国内制造这3种。而半拆部件，要以实际中国市场环境来研究替代技术，散(SKD)形式越来越多地

7、被后两种国产化方式通过替代技术达到降低成本、锻炼队伍的目的。所取代。现在国内汽车零部件制造的水平还比较在替代研究基础上，系统地形成自身开发制造落后，无论从成本角度，还是技术学习提高的角能力，以及具备这种能力的工程技术人员队伍和度，国产化的深度越深，对企业发展以及技术进相关制造设备。综上所述，未来真正的国产化道步越有益。路，应该是基于中国环境条件下的技术标准、制国产化工作是一项纷繁复杂的工作，对于汽车合造水平的再创新和再组合。资企业来说，它又是一条零部件筹措的必经之路，一3PKO的概念及特点条降低生产成本、推动企业发展的必经之路。从项目初

8、期国产化工作开始介入，到B认可(采购认可，产3．1对PKO概念的进一步理解品数据冻结)结束开始模具制造，国产化工作要经过与德国多年经验相比，在PKO_T_作程序及实施选厂、发包、技术确认、技术开发等一系列商