新能源汽车电动化辅助系统

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1、新能源汽车电动化辅助系统——2016年11月04日概述辅助系统电动化原因取消发动机的需要结构合理的需要提高性能的需要节能的需要“三小电”“六小电”电动转向车载充电器电动空调DC/DC电控制动远程监控系统/电动仪表概述概述充电设备按照按位置可分为车载和非车载充电机；按电流可分为交流和直流充电机；按功率可分为大功率和小功率充电机；按频率可分为高频和工频充电机等。车载充电机是通过AC-DC/DC-DC变换器将电网的交流电转换为满足电池充电要求的直流电的电力电子装置；安全性要求、小型化、轻量化、高效化概述产品参数概述充电机的拓扑结构单级变换结构两级变换结构概述

2、车载充电机的整体结构概述概述DC/DC概述电动助力转向系统（ElectricPowerSteeringSystem，EPS）更节能助力效果更好重量大大减少生产和开发周期更短可实现转向系统的主动回正环保性好概述电子机械制动器（ElectroMechanicalBrake，EMB）把原来由液压或者压缩空气驱动的部分改为由电动机来驱动，借以提高响应速度，增加制动效能等，同时也大大简化了结构，降低了装配和维护的难度。EMB制动系统取消了液压或气压管路、真空助力器等零部件,使制动系统结构简单，质量轻，体积小，节省了发动机舱内空间，便于布置其他部件，同时减轻了整车质量。概

3、述电子机械制动器（EMB）EMB制动系统在无需增加任何附件(如液压或气压调节装置)的情况下,便可综合实现ABS、TCC、ESP及EBD等主动安全控制功能,消除了液压或气压制动系统增加附件而导致回路泄漏的隐患。EMB制动系统采用电子制动踏板代替了传统的机械式制动踏板及真空助力装置等,实现了对驾驶人制动意图的智能识别,而且可根据需要提供良好的踏板感觉。概述电子机械制动器（EMB）由于采用电机而非人力作为制动动力源，EMB制动系统提高了制动效能，同时缩短了制动响应时间。传动效率高，安全可靠，节能。无需制动液，降低了对环境的污染。概述电动空调系统电动压缩机空调系统可以

4、采用全封闭的R134a系统及制冷剂回收技术，整体的高度密封性可以减小正常运行以及修理维护时制冷剂的泄漏损失，从而减少了对环境的污染。电动空调的压缩机靠电动机驱动，因此可以通过精确的控制以及在常见热负荷工况下的高效率运行来降低空调系统的能耗，从而提高整车的经济性。概述电动空调系统传统机械式压缩机与电动压缩机的效率比较概述电动空调系统采用电机驱动，噪声较低，可靠性高，使用寿命长，故障率低。对于一体式电动压缩机，取消了发动机与压缩机之间的传动带，没有了张紧件的质量，相对于传统结构减小了整车质量。可以在上车之前预先遥控启动电动空调，对车厢内的空气进行预先调节，相比传统

5、空调可增加乘客的舒适性。电动助力转向系统EPS转向系统的分类转向系统机械转向系统齿轮齿条式速度感应式助力转向系统液压助力转向系统一般液压助力循环球式(HPS)电液助力转向系统曲柄指销式(EHPS)C-EPS(COLUMN-EPS)电动助力转向系统P-EPS(PINION-EPS)(HPS)R-EPS(RACK-EPS)电动助力转向系统EPS齿轮齿条式转向系统方向盘转向油罐转向泵转向柱转向油管中间轴齿轮齿条转向器电动助力转向系统EPS液压助力转向系统油回油管路罐动力转向器进油管路转向泵压力油管路带动轮胎转向电动助力转向系统EPS动力转向系统电动助力转向系统EPS

6、系统特点之一：能量消耗无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。电动助力转向系统EPS系统特点之二：转向力度提供不了合适的转向力，即若要保证汽车在停车或低速调头时转向轻便，那么汽车高速行驶时就会感到有“发飘”的感觉；若要保证汽车在高速行驶时操纵有适度手感，那么当其要停车或低速调头时就会感到转向太重，两者不能兼顾。电动助力转向

7、系统EPS液压助力转向系统优缺点缺点:优点:系统结构复杂元件多技术成熟安装复杂技术要求高输出力大产品成本和装配成本高适用范围广需要定期更换转向液压油手感柔和高速高压工作,噪音大路感稳定系统的自重较大消耗发动机功率大低速转向不足高速汽车发飘电动助力转向系统EPS目前液压转向系统(HPS)油耗约占整车油耗的3%转向助力能耗0.1转向泵和小齿轮能耗损失由此可见目前的液压0.20.3控制阀能耗转向助力系统能耗大0.5皮带和皮带轮能耗部分都损失在转向泵0.5上，并且不论助力与控制系统能耗1.4否转向泵一直处于工转向泵能耗作状态。各种转向系统油耗

8、对比3%1%2%0.5%HPSH-EP