两种伸缩套管方案的比较与分析

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1、两种伸缩套管方案的比较与分析郭明飞(中国航空救生研究所，襄樊441003)一、概述在现代的弹射救生座掎中，为满足不同飞行员对座高的要求，椅盆升降是不可缺少的功能。为保证在椅盆升降过程中燃气管连贯与畅通，在座椅上普遍采用了伸缩套管形式的燃气管路．很好地解决了这个问题。饲如在}『rY一7型座椅的弹射操纵系统、分离系统、远距点火系统，俄罗斯K一36座椅中都有伸缩套管的形式存在。伸缩套管作为活动部件，它的设计原则应是：既要保证伸缩套管的气密性，又要保证伸缩套管的运动灵活性。目前，存在两种典型的结构形式：一种是Hn’一7型座椅的弹射操纵系统中采用的紧定式伸缩套管，另一种

2、是K一36座椅的约束系统中采用的球头形式的伸缩套管。本文的目的就是对这两种形式的伸缩套管的结构及其相应的特点进行比较和分析，为我所座椅伸缩管的设计和改进提供一定的借鉴。二、紧定式和球头形式的伸缩套管的结构及特点的比较1．紧定式伸缩套管的结构之所以称之为紧定式伸缩套管，是因为伸缩套管的一端固定在座椅骨架上，而外另一端固定在座椅椅盆上，两端均为刚性约束。紧定式伸缩套管由外套管、内套管、密封圈组成，如图。2．球头形式的伸缩套管的结构球头形式的伸缩套管结构如图。包括导向件、导管、螺母、密封圈和接头。导管球形的一端和导向件球形的一端可以在由螺母和接头构成的球形容腔里作小

3、幅转动(幅度在10’左右)。为叙述方便起见，我们仍然把导向件及其铰接端合称为外套管，导管及其铰接端合称为内套管。3．两种结构形式的比较从两个结构图可以看出，这两种结构形式的伸缩套管有如下的共同点；都是内套管在外套管里滑动，在外套管与内套管的套接处用密封圈进行密封。由于受椅盆升降生程和自身套接形式的影响，两种伸缩套管都比较长，这就需要内、外套管较高的直线度；由于内外套管之间为滑动配合，因此，内、外套管的配台面应有较高的表面光洁度；要保证内套管的灵活运动，就要保证内外套管的同一99—轴度。但这两种结构形式的伸缩套管的不同也是显而易见的：这就是它们两端的约束形式的不

4、同。紧定式伸缩套管的两端为刚性约束，内外套管安装后，两端不能运动(包括转动)；而球头形式的伸缩套管的两端为球头铰接形式，导管球形的一端可以在由螺母和接头构成的球形容腔里作小幅转动。4．两种结构形式的优缺点比较由于这两种伸缩套管的约束形式不同，也就使得它们具有不同的特点：紧定式伸缩套管的优点是结构形式简单，结构尺寸比较小，易于加工；而球头形式的伸缩套管缺点是结构形式稍显复杂，结构尺寸比较大，不易加工。受本身结构形式的限制，紧定式伸缩套不可避免地存在着以下的缺点：在内外套管的轴度不能得到很好保证时，容易发生内套管的外表面出现划忽略甚至卡死的现象。这是因为当内外套管

5、不同轴时，在伸缩运动过程中．两套管的对方的作用下，发生挠度变形，使得内外套管之间的接触面增加，压力增加，摩擦力增大，这样内套管的外表面就会出现划伤现象，在内外套管的同轴度太差时，就可能出现内套管卡死的现象。球头形式的伸缩套管的优点是：即使是在内外套管的初始安装不同轴时，内套管也能够内曼活地滑动。这是因为当内外套管不同轴时，两套管在对方的作用下，绕球头转动，使内外套管基本保持同轴，不会发生挠度变形，所以也不容易发生内套管的外表面出现划伤和卡死的现象。三、结论通过以上两种不同形式的伸缩套管的结构及其特点的比较、分析，我们不难看出它们各自的优缺点。紧定式伸缩套管结构

6、简洁但不适用于那种椅盆和滑轨问隙较大的座椅，而球头形式的伸缩套管结构形式稍显复杂但适用于那种椅盆和滑轨间隙较大的座椅。至于我们设计过程中伸缩套管采用何种形式，还得具体问题具体分析。例如还是以座椅为例，它所采用的是紧定式伸缩套管，在椅盆升降时，椅盆在滑轨上的滑动过程中间隙较大，造成伸缩套管的上下固定端的同轴度难以保证，这便是造成外场发生内套管的表面出现划伤和卡死现象的主要原因。如果能将它的伸缩套管改为球头形式的伸缩套管，那么这种故障就能够比较圆满地解决。但是，如果内外套管的同轴度通过座椅结构上的改善能够得到保证，那么没必要采用球头形式的伸缩套管，只要采用紧定式伸

7、缩套管就可以了，毕竟球头形式的与紧定式伸缩套管相比，结构形式稍显复杂．可加工性也稍差。四、结束语吼上只是我对这两种伸缩套管的肤浅的比较和分析，难免存在疏漏和片面。但我相信：只要我们认真思考，深入研究，我们在学习国外座椅先进的设计经验的同时，应博采众长、兼收并蓄，一定能够使我所弹射救生椅的设计达到一个新的水平。两种伸缩套管方案的比较与分析作者：郭明飞作者单位：中国航空教生研究所(襄樊)本文读者也读过(10条)1.戴乐阳谈轮机类新增考证课程《船机维修技术》的教学改革[会议论文]-20002.黄加亮.蔡振雄.张均东船舶柴油机智能故障诊断仿真方法的研究[会议论文]-2

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