2011年部技术比武站修总结

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1、2011年铁路货车运用系统职业技能竞赛总结站修参赛组2011年铁路货车运用系统职业技能竞赛于10月18日在西安铁路局西安东车辆段落下了帷幕。站修参赛组在局、段各级领导的亲切关怀、指导和全体队员的共同努力拼搏下，圆满完成了比赛任务，取得了较好的比赛成绩。为进一步促进我段职工实训工作的提高，以点带面全面提升职工的业务技能，充分做好来年全路职业技能竞赛的培训、参赛工作，现将本次技能竞赛工作总结如下：一、竞赛项目及参赛人员情况本次技能竞赛站修组设置的项目有：1.理论；2.实作项目：职工实作：车辆钳工整车落成检查、车辆钳工检查滚动轴承故障、车辆钳工现

2、车检测13型（13A）和17型车钩及钩腔配件、制动钳工微机控制现车落成制动试验、制动钳工更换制动软管、制动钳工更换120阀、质检员现车检测13型（13A）和17型车钩及钩腔配件、质检员微机控制现车落成制动试验、质检员整车落成检查。管理人员实作：站修专职整车落成检查、站修专职现车检测13型（13A）和17型车钩及钩腔配件、站修专职更换制动软管、站修专职微机控制现车落成制动试验、站修副主任整车落成检查、站修副主任HMIS查询。9总共归纳起来有7个大项。3.参赛的人员有：站修副主任1名、站修专职1名、质检员2名、车辆钳工2名、制动钳工2名，共8名

3、队员。年龄最大的40岁，年龄最小的30岁，平均年龄34.5岁，相对而言年龄偏大。二、比赛获奖情况分析在设置的7个项目中有4个项目获奖，3个项目未获奖。获奖的项目是：理论有2人获奖，更换120阀有2人获奖、微机控制现车落成制动试验有2人获奖、检查滚动轴承故障有2人获奖。未获奖的项目是：整车落成检查、现车检测13型（13A）和17型车钩及钩腔配件、更换制动软管。参赛的8名队员中有5名队员获奖，3名队员未获奖。获奖情况见下表：2011年铁路货车运用系统职业技能竞赛站修组获奖情况项目姓名理论更换120阀微控制动试验检查滚动轴承站修个人全能新长征突击

4、手杨玉铭2综合能力2单项2综合能力28√穆新民综合能力2单项2综合能力2魏周江2李勇单项3综合能力3张富强综合能力3团体总成绩第8名，站修专业排名（待查）。9从获奖成绩来看有喜有忧，喜的是：获得了8个二等奖，3个三等奖，一个全能奖，一个新长征突击手。忧的是：没有获得一个一等奖，全能奖也只有一个，特别是平时训练最多、最刻苦的项目整车落成检查、车辆钳工现车检测13型（13A）和17型车钩及钩腔配件、更换制动软管三个项目没有获得奖项，出乎我们的预料，也充分说明训练方法，对标准的理解和合理运用标准存在问题，在来年的训练中还需要认真研究标准、掌握标准

5、、合理运用标准，才能够使成绩得以提高。三、训练情况分析自去年定检参加全路技能竞赛失利后，从路局到段，从段到车间，对技能竞赛工作都引起了高度重视。年后自2月份开始，就组织队员集中训练，至10月份断断续续训练长达8个月之久，共128个工作日，其中加班训练4天，从时间上段给予了足够的保证。训练中，兰西站修提供了方便的场地，根据训练的需要积极联系调配训练用车。兰西检修推选了5名队员（预备1名），质检科推选了3名队员，迎水桥站修推选了1名队员参加集训。兰西检修、质检科积极为本次技能竞赛提供了人员保障。在段领导的统一指导下，职教科积极为队员准备了所需的

6、资料，理论训练所需的教师、电脑，编制了训练专用的理论试题库和考试程序，极大的方便了队员的训练，并派专职教员每日进行理论考试，实作现场进行盯控，解决了队员的食宿问题，为训练提供了有力的后勤保障。理论训练采取的办法是：每日一考，每周一总结汇报，由职教科专职老师进行训练，起初每周考试成绩有一次低于85分，平均成绩9低于88分的人员，要在训练队进行通报。到9月初理论试题库基本定型后，对理论的训练开始加压，第一周考试成绩有一次低于90分，平均成绩低于92分的人员，要在全段进行通报；第二周考试成绩有一次低于92分，平均成绩低于95分的人员，要在全段进行

7、通报；第三周考试成绩有一次低于95分，平均成绩低于97分的人员，要在全段进行通报；第四周考试成绩有一次低于97分，平均成绩低于99分的人员，要在全段进行通报；有力的训练方法收到了一定效果。实作训练一开始，我们注重了队员体能的恢复训练，每日坚持跑1000米，根据队员年龄偏大的情况，增加了一些提高爆发力、反应能力的训练项目，如：俯卧撑后20米折返跑等。还根据技能竞赛项目的特点，增加了一些特色体能训练项目，如根据车下作业的特点，让队员蹲步急速前行20米来回折返等。经过这些体能训练后，队员们普遍都感觉在车下来回穿梭轻松了许多。在落成检查项目的训练方

8、面，我们采取了每天体能训练结束后，按照作业过程，不设故障，每人须走三圈。每天从18个局的实作题库中任抽一个局的题目，设置故障，进行考试。对落成检查的作业方式进行了大胆的改变：由于