科鲁兹维修手册(电路识读)

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1、电源和信号分布数据通信11-61数据链路参考(续)控制模块数据链路类型诊断程序示意图参考：数据通信示意图挂车接口控制模块低速GMLAN故障诊断仪不与低速GMLAN装置通信变速器控制模块高速GMLAN故障诊断仪不与高速GMLAN装置通信变速器档位指示灯模块局域网(LIN)DTCU1500-U15BF可变动力转向控制模块高速GMLAN故障诊断仪不与高速GMLAN装置通信Ÿ故障诊断仪不与高速GMLAN装置Ÿ高速GMLAN通信车辆通信接口模块(VCIM)Ÿ低速GMLANŸ故障诊断仪不与低速GMLAN装置通信车辆摄像机控制模块低速

2、GMLAN故障诊断仪不与低速GMLAN装置通信11-62数据通信电源和信号分布11.1.3维修指南11.1.3.1车身控制模块的更换2189275车身控制模块的更换引出编号部件名称预备程序1.断开蓄电池负极电缆。参见“蓄电池负极电缆的断开和连接”2.拆下仪表板右侧下装饰板。参见“仪表板右侧下装饰板的更换”车身控制模块程序11.断开车身控制模块线束塞。2.参见“控制模块参考”电源和信号分布数据通信11-6311.1.4说明与操作11.1.4.1车身控制系统的说明与操作合。虚拟网络的起动表示已经对具体的车辆功能提出了请求。虚

3、拟网络由虚拟装置支持，虚拟装置表示单车身控制系统包括车身控制模块(BCM)、通信和各种个物理装置拥有的信号的集合。因此，每个物理装置输入与输出。一些输入、输出和信息要求其他模块与可以拥有一个或者多个虚拟装置。信号监控是确定是车身控制模块相互作用。车身控制模块具有离散的输否接收到预定信号的过程。故障弱化是指在缺少某个入和输出端子，以控制车身功能。车身控制模块接线有效信号情况下，使用默认值或者默认算法代替该信至高速GMLAN串行数据总线、低速GMLAN串行数号的能力。一些信息还解释为虚拟装置的“心跳”。据总线和多条LIN总线

4、，并作为两者之间的网关。如果该信号丢失，应用将针对各虚拟装置设置无通信电源模式主控模块故障诊断码。特别注意事项：串行数据丢失故障诊断码不表示设置该故障诊断码的模块有故障。此车身控制模块(BCM)用作电源模式主控模块(PMM)功能。点火开关是小电流开关，电源模式主导装置接底盘高速GMLAN电路说明收到的多个离散的点火开关信号用于确定电源模式，高速GMLAN底盘膨胀总线和高速GMLAN总线一样并将电源模式通过串行数据电路发送到需要此信息的运行，两条总线并联运行。添加膨胀底盘总线来减少其他模块，因此电源模式主导装置将根据需要启

5、动继主高速总线上的信息拥挤。因为GMLAN高速底盘总电器和其他电源模式主导装置的直接输出。电源模式线和主GMLAN高速总线以一样的方式运行，所以功能的完整说明，参见“电源模式的说明与操作”。两个诊断结果是一样的。网关中速GMLAN电路说明车身控制模块(BCM)在此车型中作为网关或转换器。数据链路连接器(DLC)使故障诊断仪能够与中速网关的目的是转换GMLAN高速总线和GMLAN低速GMLAN串行数据电路通信。连接到中速GMLAN串总线之间的串行数据信息，以在不同模块之间进行通行数据电路上的模块，在车辆正常操作期间，监视串

6、信。网关按照网络传输协议与每个网络交互。行数据通信情况。当点火开关置于OFF以外的任何位车身控制模块和故障诊断仪之间的所有通信都在高速置时，操作信息和指令在模块之间交换。中速GMLANGMLAN串行数据电路中。模块中设置了一个失去通信串行数据总线使用一个与中速GMLAN(+)和(−)电路的故障诊断码，而不是模块通信故障。并联的终端电阻器。车身控制低速GMLAN电路的说明在车身控制模块电气系统示意图的相应功能区域中，数据链路连接器(DLC)使故障诊断仪能够与低速对各种车身控制模块(BCM)输入和输出电路进行了说GMLAN串

7、行数据电路通信。串行数据通过单条导线传明。详情参见“车身控制系统示意图”。送至对应的控制模块。低速GMLAN的发送速度可达11.1.4.2数据链路通信的说明与操作83.33千字节/秒。在正常的车辆操作条件下，总线的速度是33.33千字节/秒。此协议产生一系列简单脉冲电路说明通过低速GMLAN串行数据总线发送出去。当模块将总线电压升高为5伏时，将在总线上产生一个显性逻辑控制模块之间的通信通过高速GMLAN串行数据电状态0。当总线电压降低为0伏时，将转换为隐性逻辑路、底盘高速GMLAN串行数据电路、中速GMLAN状态1。要唤

8、醒连接至低速GMLAN串行数据总线上串行数据电路和低速GMLAN串行数据电路执行。需的控制模块，需要通过总线发送出一个高电压唤醒信要实时通信的模块连接至高速GMLAN网络和底盘高号，脉冲电压值是+10伏。连接至GMLAN低速总线速GMLAN网路。车身控制模块(BCM)为网络间的网上的模块可以作为上述段落中虚拟网络的一